8月23日，国内智库恒大研究院发布《中国城市发展潜力排名报告》（简称《报告》），并公布“中国城市发展潜力100强”排行榜。
马鞍山成功跻身百强城市，
位列第68位。
据了解
报告在前期60多个指标
超过10万条数据基础上
筛出27个指标、约5万条数据
以此建立多维度、多层次、可验证的
城市发展潜力基本面+市场面评价模型
对全国 336个地级行政单位的
发展潜力进行客观排名
这336个地级及以上单位
又按照GDP、城镇居民人均可支配收入
以及城市政治地位等指标
被划分为一二三四线城市
其中，一线城市为北上广深4个
GDP在2万亿元以上
二线城市为除一线城市外的直辖市
多数省会城市、计划单列市以及
GDP大于7000亿元
且城镇居民人均可支配收入大于4万元的
少数发达地级市共35个
三线城市为少数弱小省会城市
和GDP在2000亿元以上的
其他地级单位共85个
四线城市为GDP在2000亿元以下
的其余地级单位共213个
报告还将发展潜力100强城市划为3档，其中，深北上广和合肥等15个城市为一档；成都、武汉等25城为二档；德阳、绵阳、广安、眉山、遂宁等60城为三档。
预计到2030年，中国2亿新增城镇人口的约80％将分布在19个城市群，其中约60％将分布在长三角、珠三角、京津冀、长江中游、成渝、中原、山东半岛等七大城市群。
近年来
马鞍山以高质量为目标引领
抢抓战略机遇
在新一轮区域合作与竞争的赛场上
不断努力奔跑
01
交通先行
交通是一体化发展的先行条件。
为加快推进长三角更高质量一体化，
市委九届十次全会提出
“以交通先行加快一体化”的战略部署，
让马鞍山市以“一马当先”的姿态，
驶向长三角一体化发展之路。
新建巢马城际铁路年内开工
总工期为60个月，巢湖至马鞍山铁路环境影响评价征求意见稿于日前开始公示，根据征求意见稿，马鞍山将新建马鞍山南站、含山站、郑蒲港站三座全新的高铁站，和一条全长约9.6公里长江公铁两用桥。
扬镇宁马铁路开始招标
年初国家发改委批复，马鞍山与镇江之间将建设城际铁路线，其中包括“扬州-镇江-南京-马鞍山线”。江苏省铁路办8月7日发布招标公告，正式开始招标扬镇宁马铁路项目的预可研、可研及勘察设计等项目。
▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（-2025年）示意图
这条铁路建成后，通过扬马城际铁路对接连镇、南沿江。届时，马鞍山到禄口机场更便捷，还可以从禄口机场站乘坐宁宣高铁1-2小时便抵达黄山、杭州、上海等地。
宁马城际有望进入国家规划
宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；马鞍山市境内拟设置站点8座。
商合杭高铁含山段完成铺轨
6月20日，由中铁四局商合杭铁路站房五标项目部承建的商合杭高铁含山西站主体结构顺利封顶，为商合杭高铁如期通车奠定基础。商合杭高铁在含山县境内长约31.16公里，目前含山段已经完成了铁轨的铺设任务。商合杭高铁北段将于12月开通，预计6月正式投入使用。
宁和城际二期持续推进
在《马鞍山市宁马合作重点项目情况表》中，重点提及宁和城际二期工程。宁和城际二期工程从南京地铁S3终点站高家冲站至和县、郑蒲港新区西梁山景区的城际铁路，全长52.6公里。
高速、国省道全面发力
宁安高铁、常合高速及马鞍山长江大桥、马濮旅游大道、205国道、313省道等道路已相继建成通车；
皖314省道对接苏341省道贯通，皖105省道（马濮路）对接苏340省道全线贯通。宁马高速改扩建、宁和高速等多条国省干线项目也在稳步推进中。
S442、S442东延、S446等道路建设稳步推进，连接江宁区百仙路、金家路、丹新河景观路3条道路开工建设。 宁博省际互通道路限高限宽架拆除、常合高速交汇口建设等工作成功纳入宁博合作计划。
省界收费站将全面取消
今年的7月份，安徽省政府办公厅正式印发《安徽省深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站工作实施方案》，明确今年年底前，取消安徽省21个高速公路省界收费站。省界收费站的取消，将会便利宁马两地互通和文化交流，促进宁马两地的深度融合。
02
毗邻突破
深度融入南京都市圈
近日，一张由南京市发改委提供的
南京都市圈版图显示
马鞍山是南京都市圈最新成员中
首个被提及的安徽地级市
图片来源：南京市发改委
南京都市圈最新成员：镇江市、扬州市、淮安市、 马鞍山市、滁州市、芜湖市、宣城市、金坛区、溧阳市。
图片来源： 南京市发改委
南京都市圈是长三角世界级城市群的重要组成部分，近年来一体化发展步伐不断加快。去年12月，南京都市圈党政联席会议审议通过《南京都市圈一体化高质量发展行动计划》，并决定启动《南京都市圈发展规划》编制工作。
抢抓合肥都市圈发展机遇
6月3日，国家发改委网站发布了《长江三角洲城市群发展规划》全文。文中提出要构建“一核五圈四带”的网络化空间格局。马鞍山首次被明确提出为合肥都市圈核心城市。 至此，马鞍山成为合肥都市圈、南京都市圈核心层城市。
合肥都市圈既是国家规划布局的长三角城市群五大都市圈之一，又是省委省政府部署的“一圈一带”发展布局的重要组成部分。
03
产业协同
从“承接转移”到“协作创新”
从开展共建到深度融入
马鞍山正不断扩大自己的
产业协作“朋友圈”
产业转移的“承接地”
马鞍山已拿出了园区共建的“路线图”,重点推进马鞍山软件园与南京软件谷开展战略合作、博望区与南京江宁区、溧水区深度融合发展，加快推进和县、博望区、慈湖高新区等毗邻地区产业合作示范园区建设，以共建合作示范园区为载体，打造承接产业转移平台，深度开展园区共建合作，共同孵化、培育相关创业主体落户宁马两地。
工业发展的“大粮仓”
近五年来，南京到马鞍山投资的亿元以上项目288个，到位资金680亿元，占省外投资的20%，其中包括红太阳、金鹰、苏宁、河海大学、南京大学等一批知名企业和高校。马鞍山企业也积极向南京发展，南京马鞍山商会的会员企业有200多家。
绿色食品的“菜篮子”
马鞍山是南京新鲜绿色蔬菜和其他农副产品的主要供应地，和县蔬菜占南京蔬菜市场供应量30%左右。
宜居宜游的“后花园”
目前，花山区正与江宁区谋划编制“濮塘—云台山绿色新经济协同区规划”，共同打造“生态核心、绿色硅谷”和“濮塘—江宁云台山绿色经济协同区”。“双方正紧锣密鼓共同推进协同区规划编制工作。未来，一个总面积约200平方公里的绿色新经济协同区将崛起于宁马两市之间，成为两市融合发展的又一生动样本。”
生态福地 智造名城
让我们共同期待未来的马鞍山
越来越美好！
马鞍山发布综合
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