中创新航(03931)：
中创新航 通函 - [修订宪章文件 / 其他] 续聘公司度境内审计机构 聘请公司度境外审计机构 变更公司信息及修订公司章程及度第二次临时股东大会通告 网页链接
看财经：
近日，中创新航(3931.HK)发布公告：
“本公司已就中国境内IPO提交了上市前辅导的备案登记，且有关材料已经递交。”
在距离香港IPO仅三个月后，中创新航正式启动了A股二次上市！
也就是说，
那么问题来了，过去三个月时间，中创新航在港股的表现如何?目前的市场地位又如何?为什么中创新航迫不及待的想要回归A股?
先回答第一个问题。
10月6日，中创新航在港交所挂牌上市，成为首家在港上市的动力电池企业;中创新航发行价为38港元，募资净额98.64亿港元，成为港股第三大IPO项目，仅次于中国中免(601888.SH)和天齐锂业(002466.SZ)。
但是，投资人却损失惨重。
按发行价计算，中创新航跌幅为47%；按最低价计算，中创新航跌幅一度达到60%。
截至1月5日，
也就是说，无论是基石投资者，还是普通股民，包括以来投资中创新航的一级投资人，目前都处于不同程度的浮亏状态。尤其基石投资者和一级市场投资人，由于限售期的缘故，即便亏损也都还没有办法卖出，处在深套中。
那问题来了，为什么港股投资人损失惨重，中创新航还要迫不及待回归A股呢?
再圈一笔钱！
原因无外乎：
根据韩国研究机构的统计，今年11月，中创新航装机量为2.1GWh，同比增长144.7%，全球市场份额由同期的2.4%提高至3.6%。
但是，随着出货量和市场份额快速增加，意味着公司对资金的需求也急剧增加!
初，中创新航与江门签订协议，拟投资200亿元建设动力电池生产基地，规划产能50GWh;5月，中创新航与武汉经开区签署协议，项目投资金额120亿元，规划产能30GWh。
如果按照此前披露的500GWh产能目标，中创新航的资金需求在2000亿元以上。
根据规划，和，中创新航的有效产能将分别达到35GWh和90Gwh;
需要特别强调，中创新航虽然表面上实现了盈利，但其实扣非净利润还是连续三年为负，并呈扩大趋势。因此，对中创新航来说，98.64亿港元的募资净额只是杯水车薪，中创新航需要融更多的钱!
而这，便是中创新航依旧迫切回到A股的原因所在!
最后一个问题，中创新航(03931)中创新航这家公司的前途到底如何?
不妨从一个侧面来论述。
12月29日，中创新航发布公告，正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争关系。
到底是怎么一回事呢?
7月，宁德时代(SZ300750)宁德时代(300750.SZ)起诉中创新航，要求中创新航停止制造和销售侵权产品，并索赔5.18亿元;7月，针对宁德时代5项起诉专利，中创新航向国家知识产权局申请专利无效，结果5项中的3项由中创新航主动撤回，剩余的两项专利，一项维持专利全部有效，一项维持部分有效。
11月，中创新航发布公告，称收到福州中院作出的《民事判决书》，要求中创新航立即停止销售侵害宁德时代发明专利权的产品，并赔偿经济损失263.25万元。随后，中创新航表示提出上诉。
虽然国家知识产权局认定专利有效，且福州法院已经作出判决，但中创新航就是不认，双方的专利诉讼案还在拉锯。
一句话，
至于背后的原因，大家可以自己猜想。但是，这里不得不提的是中创新航的研发投入。
由此计算研发人员的平均薪酬为5.99万元。
-，中创新航的研发投入分别为1.36亿元、2.02亿元和2.83亿元，在营业收入的比重呈下降趋势。以为例，中创新航的研发技术人员为1435名，对应的职工薪酬为0.86亿元，
2.83亿元的研发投入、5.99万的人均薪酬，但是却宣称拥有众多行业领先的“黑科技”和核心技术，大家不妨细品。
#金融##股市分析#
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中创新航 委任代表表格 度第二次临时股东大会及其任何续会之代表委任表格 网页链接
Whisper-：
中创新航(03931) 要去大A 圈钱了!这才是资本的初衷!
星空财富：
瑞浦兰钧坚持“动储结合”的战略。其动力电池产品应用于乘用车、商用车及特种车辆。客户包括上汽乘用车、东风乘用车、零跑汽车、宇通客车和徐工汽车等。其中，上汽集团为其战略投资人。瑞浦兰钧背靠全球最大镍及不锈钢业务生产商青山集团，其实控人项光达江湖人称“镍王”。瑞浦兰钧已与青山集团旗下永青科技签署了自12月12日开始为期三年的框架协议，保证原材料(包括锂化合物、三元前驱体、隔膜和石墨)的长期稳定供应。
中创新航(03931)宁德时代(SZ300750)蜂巢能源(A06091)
#动力锂电池# #储能电池# #宁德时代拟定增募资582亿元#
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容易的戈薇：
宁德时代、比亚迪和中创新航共占全球市场份额的54.7%，高于一年前的43.7%。
宁德时代(SZ300750)比亚迪(SZ002594)中创新航(03931)韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI去年1月至11月期间总共占据了全球市场23.1%的份额，比上年同期下降7.4个百分点。相比之下，其中宁德时代市占率从32.2%跃升至37.1%。
中创新航(03931)：
中创新航 公告及通告 - [股东特别大会通告 / 暂停办理过户登记手续或更改暂停办理过户日期] 度第二次临时股东大会通告 网页链接
种子一号：
一、种子一号新能源完成建仓，四个股
二、建仓过程
三、种子二号锂电池，布局了毛利最高的隔膜，电池原料锂矿龙头天齐锂业，两个二线电池国轩高科(SZ002074)中创新航(03931)
四、芯片现在布局的有三个股，还没完成全部建仓。
三个模拟组合，给自己一个记录，不作为投资依据。模拟帐户只供模拟。看看的模拟成绩。
实盘就持有一个板块锂矿股：中矿资源+天齐锂业，今天又进了点永兴材料.现在的锂矿股比4月底的估值更低确定性更好，投资锂矿股要投有矿的。
比如天齐锂业最低点是58元，当时的每股净资产只有8元多，现在是25元，加上四季度已经30元。提高了22元。所以现在的80元比58元更便宜。
永兴材料82元时的净资产是14元，现在92元的净资产已经是29元，每股净资产提升了15元，股价高了10元，是不是更便宜了。
中矿资源，4月只有12万吨的自产矿山，现在是138万吨的自产矿山.还有200万吨矿山建设 中。当时一个季度的利润是6亿，现在一个季度利润是18亿。
五、机构观点锂矿估值底部基本已现，投资价值凸显
【华西环保有色-晏溶团队】锂矿估值底部基本已现，投资价值凸显
疫情冲击下的冬日时光即将过去，春节后供需将逐步回归正轨
受12月以来的疫情影响，电动汽车的进店量、电池产业链的排产数据等都受到了较大
的影响，对上游锂资源的影响也是立竿见
影，电池级碳酸锂散单贸易成交价从11月中旬的62万左右，跌至本周的 49万左右的成交价。SMM的电池级碳酸锂报价，从11月中旬近57万元/吨跌至今天的50.2万元/吨。下周起，产业链陆续进入春节假期状态，报价和成交量我们预计都会变少，春节前锂盐价格进入企稳状态。12月以来碳酸锂都在跌价状态，下游用户需求方面随买随用，即使是春节前也未见明显的备库准备。我们预计春节过后的 2月份，国内的疫情高峰影响基本结束，整个电动汽车产业链生产经营将逐步步入正轨，下游需求有望好转，碳酸锂价格预计将逐步企稳。
Pilhara晶新2301长协承购价达6300美元/吨，一定程度上支撑了 23Q1的锂价位置
12月21日，Pilbara Minerals公告了与其主要承购客户的定价结果，修订后的承购价格适用于 12月及以后发给公司主要承购客户的所有货物，主要承购客户的平均定价约为6.300美元/千吨(SC6.0，CIF中国)(对应碳酸锂成本 42.37万元)，环比上次定价(4813美元/吨)上涨1487美元/吨，一定程度上支撑了 23Q1的锂价位置。根据我们的跟踪，海内外多个扩产及新增锂矿项目进度均不及预期，锂精矿产量增速不及预
期，对于国内的锂盐加工厂而言，
仍旧是原材料难求的状态。伴随疫情防控措施的优化，终端需求或在本轮疫情结束后有所提振，届时供给格局或将再次紧张，预计海外锂精矿价格难以回落。
锂矿估值底部基本已现，股价企稳回升可期从7月锂矿板块调整至今，部分锂矿企业股价已经较高点接近腰斩，少数股价已经接近4月最低点，对应大部分公司估值已回落至6-10倍之间，展望，碳酸锂价格走势大概率前低后高，维持高位。春节过后的2月份，下游将为3-4月份进行备货排产，或将刺激一波采购需求，碳酸锂价格也有望在春节后的2月逐步企稳。此外，考虑到即将进入业绩预告期，锂矿企业Q4/Q1绩依然值得期待，部分企业利润仍将实现环比增长，同比大幅增长，这也将对股价形成基本面支撑。考虑到行业基本面即将走出悲观预期时刻，根据中国汽车工业协会发布预计新能源车的销量有望冲击900万
辆，同比增长35%，冬去春来，锂矿板块此时已不必过于悲观，价企稳回升可期。
投资建议
我国是一个纯依赖锂资源进口的国家，国内锂资源尚属丰富但由于各种原因开发进度较慢，而本来依附的原材料采购链条非常明显的转向了自身的一体化加工或者包销给了其它海外客户，上游锂资源的安全供给对我国的新能源事业来说至关重要。我们认为拥有上游资源保障的一体化企业竞争力凸显，推荐关注提前实现锂精矿收入，阿坝州李家沟锂辉石矿即将投产的【川能动力】;捌千错盐湖2000吨/碳酸锂装置全线打通的 【金圆股份】;134号脉在产、甘孜州康-泸产业集中区总体规划(-2035)环境影响评价报批前公示的【融捷股份】;正在办理茜坑锂云母矿探转采的【江特电机】。受益标的有格林布什矿山夫来5年一直在增产且可以通过代工实现产量放量的【天齐锂业】和 Bikita矿山扩产进行中、锂盐自给率有望持。续提高的【中矿资源】。
风险提示
1)全球锂盐需求量增速不及预期;2)澳洲Wodgina矿山放量超预期;3)阿根廷盐湖新项目投产进度超预期:4)官春锂云母精矿放量超预期;5)全球电动车销量不及预期;6)锂精矿及锂盐价格不及预期。
电池网：
宁德时代(SZ300750)比亚迪(SZ002594)中创新航(03931) 【11月全球动力电池装车量出炉：宁德时代市占率超四成 比亚迪蝉联亚军】1-11月，全球汽车注册电动汽车电池总装车量为446GWh，同比增长74.7%。单从11月来看，全球电动汽车电池装车量为57.2GWh，同比增长近1.7倍。网页链接
中创新航(03931)：
中创新航 月报表 截至12月31日止月份之股份发行人的证券变动月报表 网页链接
