集美集美！天马山与海之间！
对于土生土长的厦门人来说，去天马山和旧时去大生里一样，心里总是忐忑不安的。特别是当在山上看到底下福泽园的烟升起，对人生一定会有无限感慨！
【厦门集美天马山 - 今日头条】辉哥走起的视频
说完这些，我们谈点实际的吧！对于刚需来说，厦门岛外2万+的板块，工作生活较为便利的板块还有哪些？
1、翔安新店-马巷板块。
2、集美杏北-灌口板块、杏林老城区板块。
3、同安后田-天马山、老城区板块。
4、海沧东孚板块，生活区部分房源板块。
这里天眼简单点评下上述这几个板块吧。
1、学区不理想。学区分析见翔安生源质量分析工具书。
2、学区一般，配套一般。学区分析见集美生源质量分析工具书。
3、后田-天马山板块学区一般，配套一般。老城区离市区太远。学区分析见同安生源质量分析工具书。
4、东孚板块学区一般，生活区房源老旧。学区分析见海沧生源质量分析工具书。
只能买得起上述这些板块，该怎么买？
杏北板块，长线看好。万达广场运营，将这里的商业配齐了。地铁未来会建支线，就是时间比较久。九年制学校这几年就会投入使用，再也不用远距离上初中了。周边工业区地块已调为非工业区地块，未来拆迁是早晚的问题。离集美新城核心区近在咫尺。
预算有限，当下就追求学区使用。先考虑海沧生活区二手房，整个板块未来学区有惊喜。然后预算再低点，考虑同安东山中学板块，但是离市区很远，适合部分人群。至于个别楼盘因为学区可能划片暴击，这里不在公开讨论之列。另外，考虑总价，还可以买同安环东某些新盘的两房，优选。
终究还是涨了，厦门集美北部，天马山脚下，房租一下子涨13%，让本就贫穷的家庭更加雪上加霜！[流泪][流泪][流泪]
最近大家都说厦门二手房东在涨房租，我上个月还没涨，以为我们房东良心发现，没想到立马给我当头一棒，该来的还是来了。加油，打工人！#房租# #厦门身边事# #厦门爆料#
航拍号称厦门岛外的第一豪宅和谐天下[捂脸]该楼盘造型霸气侧漏，左倚集美，右靠同安，远眺天马山，近观美峰生态公园，这么一个得天独厚的位置，咋就混成今天这个熊样呢[恐惧]当前1万出头的成交价，买不了吃亏，买不了上当[呲牙]
#厦门楼盘# #厦门头条#
，厦门市海翔大道 会改造吗？拥堵路段会解决吗？
1.集美区段早高峰赌车特别严重：海翔大道与杏前路互通，西亭隧道，天马山遂道。
2.翔安区三个红绿灯什么时候能取消掉，特别是 与巷来路的 红绿灯，每次从泉州方向过来都要等好两三次才能通过。（小编都会从前面提前走桥下辅道，比在主路等红绿灯通行还要快点[呲牙]）。整个海翔大道，就剩翔安区三个红绿灯了，取消掉了，这样才能成为真正的厦漳泉联盟快速路。
海翔大道，作为闽西南协同发展区设施互联互通的重要项目，海翔大道东向与泉州联盟高速路网连接，西向与漳州路网连接。
前与漳州不通的时候，那时候车流量不是特别大，大货车也没那么多。上个月与泉州联盟高速又通车了，车更多了。 特别是大货车，经常三车道全部占用了，慢悠悠跑，有时候想超车，都不行。[捂脸] 希望有关部门规范下：禁止大货车走 第一车道，给小车留点空间。
最近这两年，集美区段特别容易赌车。今天刚从翔安回集美，厦门工学院又变成了停车场，不知道是不是有车祸。
1.海翔大道与杏前路互通每天早上都赌车，不知道什么时候能扩宽改造。
2. 海翔大道与巷来路的红绿灯，当初不知怎么回事，高架桥路线没设计好，前面的翔安东路和后面的舫山南路都建成高架跨过了。就中间的 巷来路搞了个 红绿灯。平常车少点还好，早高峰的时候，就有的等[捂脸]。 当时搞 三连跨 高架桥，现在就什么事都没有。
不知什么时候才能改善一下。海翔大道，作为连接岛内4区的快速路，应该全程无 红绿灯，时速80公里，时速90也没事[呲牙]，这样才完美。
对此，你怎么看。
#厦门头条# 海翔大道大车飙得那么快，每次走都心惊胆跳，还特拥堵。
海翔大道是厦门出了名的大货车最多的地方，大车速度快、数量多，经常拥堵还那么多车要走。
这条路是连接翔安、同安、集美、海沧的重要枢纽，甚至泉州往厦门、漳州都会通过此路，所以走的货车就特别多。
从灌口到西亭隧道、再到天马山隧道，一直在修路整改，从三车道变成两车道，到年底又变成单车道，今年元旦后通知，进行交通管制，很多地方都堵住要绕道行走。
希望整改之后，能改变交通拥堵，大车超车速度快的问题。
岛外“交通快速动脉”的海翔大道，成功将海沧、集美、同安、翔安四区串联起来，但事实上，在岛外跨区走海翔大道上下班的人都知道，这条“快速动脉”早已不快速了，具体有以下几个原因：
1.好多大货车长期占用超车道（也就是最左侧道路），更有甚者多台大货车并排走着，完全不给后面的小车司机一点超车空间。
2.好多小车司机开车玩手机，龟速行车，明明限速80km/h的，却开个30~40km/h，还喜欢跟大货车并排而行，等你超车过去一看，原来是在玩手机。开车玩手机，危险程度不必酒驾小多少！
3.天马山隧道内经常有大货车并行或者小车龟速开车的，也因此经常在隧道内发生事故，一旦有个剐蹭，车流量大的海翔大道一下子就大堵车了。
4.因为海翔大道是连接厦漳泉的生命通道，也是厦门货车主要通行路段之一，好几段路面经过时间的推移，早已坑坑洼洼，这也一定程度上造成了车流量的缓行。
5.现在厦门大桥正在维修，使得更多的车涌入海翔大道转走集美大桥进岛，车流量的增加也导致了海翔大道的拥堵。
不过，自从厦门“云电警”系统的启用，全天候自动抓拍海翔大道的交通违法行为，现在长期占用超车道的情况明显少多了，但是还是有个别还是一如既往的人。
@闽南小生 想说：没有红绿灯的海翔大道是很多跨区上下班的人首选行车通道，但往往就有很多不遵守交规的人导致有的人苦不堪言，希望云监控的效果能持续展现吧，也希冀于后面海翔大道路面的修葺完善以后能帮忙疏通这条岛外大动脉！
你开过海翔大道吗？#厦门头条# #厦门身边事#
厦门的海翔大道应该扩容！#厦门爆料# #厦门头条# #泉州# #漳州头条#
海翔大道作为厦门市最重要的通道，连着海集同翔四个区还链接着泉州和漳州。这条通道对于厦门市的重要性就像人的主动脉一样！目前这条线路有好几个经常的堵点，影响了通行的效率。
建议海翔大道扩容，集美和同安段作为第一阶段，扩容成主车道双向10车道，辅道为双向4车道， 完全贯通的厦门第一大道。海沧和翔安段作为第二阶段，按照同样标准来提升！
目前海翔大道只有主车道双向六车道完全贯通，辅道双向四车道有不少地方没有建设，这就导致很多该走辅导的电动车摩托车在没有辅道的时候串行到主车道上来，导致车道拥堵，行车危险性也提高了，慢行的大货车为了躲避摩托车和电动车，不走右道，反而走中间道路甚至直接走左道了。同安大桥到天马山隧道一直到西亭隧道，和正新立交桥周边基本上没建设辅道，就导致这些区间经常拥堵异常。
所以海翔大道扩容，主车道应扩容成双向10车道，还应建设双向四车道的辅道从头贯穿到尾！
海翔大道扩容成功，必将推动厦门环湾城市带的大发展！带动厦漳泉城市核心带快速成型！
