看到那个春节在大理的遭遇，其中因为距离近打不到车，这个我在大理也遇到类似用车不顺利的遭遇，和其他地方不一样。
我不会开车，所以我去国内大部分景点分散的地方旅游都先在网上平台带司机包车，比如黄山，山西都很顺利。但只有在大理，我找几个带司机包车公司询价，当时9月中的淡季，告知我一个人包车，大概每天4小时后，对方说回头就给我报价，但等了2天没报价，再催，依然满口答应，依然不报价，几家公司都是，直到我出发都没报价，总之就是态度很好，但就不给你报价，且当时9月中，大理旅游生意并不好。也不知道为什么，而且这情况也没法投诉，毕竟也没下单交易么。爱理不理的我也不想交易了。
所以我后来在大理包车，是约接机单程服务后，和接机师傅自己商量了后续行程包车价格。我把这疑问问了司机，我说哪怕觉得我4小时时间短，可能担心报价报不高，也完全可以先按全天价格报，看我答不答应再说啊，怎么不报价呢。。司机解释说，不是时间问题，而是我一个人旅游，他们不可能通过介绍吃饭、介绍购物店来拿多少回扣，所以宁可不接你。即便并不会强制你购物吃饭，但大部分顾客还是容易被劝去的。
反正我国内旅游经常提前通过平台约全天、半天包车出行，导游死活拖着不肯报价的情况我还第一次见。之前在苏州、山西、黄山、婺源、阳朔我都在携程当地包车导游板块包过车，都每天只玩4小时左右，很顺利。
长途车消失是时代的进步，长途车唯一出路是短途旅游包车用。
晓枫观察知名科技领域创作者
客运站不断消失，长途客车或成为“过去式”。以前出门除了坐火车外，最重要的交通方式就是乘坐长途客车了。而长途客运站也是热闹无比。可如今很多城市的长途客运站已经变得非常冷清，再也没有了当初的繁华景象。根据数据显示，我国公路客运量在达到了顶峰，为355.7亿人次；到了，全国公路客运量为130.12亿人次，和相比，少了近2/3；就更惨了，全国公路客运量进一步缩减，仅为50.9亿人次，连的1/7都不到。之所以乘坐长途客车的人越来越少了，是因为现在有了更丰富的出行方式。比如飞机、高铁、私家车等等。再加上人们的生活水平提高了，也愿意为更加方便快捷的出行方式买单。特别是在一些大城市，这种状况更加普遍。像是北京、广州、深圳等地，甚至出现了客运站关停的现象。仅一个广州，关停的客运站数量就达到了10家。所以可以预见的是，在未来的某个时刻，长途客运站或彻底远离我们的生活，成为现代人的一抹回忆。不知大家对此怎么看呢？
#在头条看见彼此#
昆明长水机场接送、导游领队、包车旅游、景区景点、民宿客栈（石林九乡西山龙门民族村滇池）#云南旅游 #昆明机场接送#旅行推荐官#旅行大玩家
十年了这个小镇还是这个样子
四个小仙女在呼伦贝尔大草原过春节，谷哥人很好值得推荐，体验泼水成冰，放烟花爆竹，呼伦贝尔大草原冬天太美了@呼伦贝尔谷哥 #内蒙古呼伦贝尔大草原旅游攻略# #呼伦贝尔大草原旅游# #带着萌娃去旅行# #呼伦贝尔旅游包车#
有一种旅游报团叫半自驾团，旅行社只帮忙定酒店，全程接送和买门票。导游自己想办法，无购物，就是团费贵了点。等于包车旅游
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8000元的杯子 3000元的手镯，老年人跟团游小心掉“坑”里
这个车专业跑长途，旅游包车合适吗？我听说全顺定位城市短途，长途就不行，是这样吗
春节假期旅游需求较高，交通安全风险加剧。为确保广大群众出行安全，海南交警提醒广大旅游活动组织者、参与者提高交通安全意识，防范交通事故发生。
1.广大交通参与者出行、旅游选择包车服务时，请选择具有合法运营资质的车辆和驾驶人，不要乘坐私揽客源的“黑”客车。
2.客运车辆驾驶人在发车前和行车途中要提醒乘客系好安全带，并要依法安全文明驾驶，注意观察路况，严禁超速行驶、超员载客、疲劳驾驶。
3.乘车时如发现驾驶人有超速、超员、疲劳驾驶，以及接打手机等危害安全的交通违法行为要及时劝告制止，并向公安交管部门举报。
4.客运企业应严格落实客运车辆动态监控主体责任，及时发现和查纠客运车辆驾驶人违规违法运营行为。
5.旅行社要依法依规包租具备资质的旅游客车从事旅游活动，并严把安全资质审核关。导游应依法履行安全职责，加强对驾乘人员安全提示和监督，确保旅游出行平安。
