世界上最长的跨海大桥
5 杭州湾跨海大桥
全长36公里，由嘉兴至宁波，建成时曾是世界最长跨海大桥
4 美国切萨皮克湾大桥
1952年通车，并于1973年扩建，全长37公里
3 日本濑户大桥
全长37.3公里，由多座桥梁组成。
2 青岛胶州湾大桥
全长42公里，通车，总投资95亿人民币
1 港珠澳大桥
全长55公里，通车，整体工程估计约700亿人民币
谁能想到，二十年前的宁波杭州湾新区，还是芦苇丛生的滩涂。如今却成为高楼林立、设施齐全、商贾云集、宜居宜游的现代化城镇。
二十年前，这里还只是慈溪的一个镇。杭州湾跨海大桥的建设，带给慈溪的是空间地理、产业形态、精神理念的全方位改变。慈溪人秉承敢想敢干、开放包容、吃苦耐劳、创业创新的特质，追求富足生活，实现人生价值。
二十年的奋斗历程，这里已发展成总规划面积604平方公里的宁波前湾新区，国家产城融合示范区，宁波市辖产业集聚区，宁波接轨上海、融入长三角的门户地区。
这里，发展潜力堪比世界三大湾区!
全球最长的跨海大桥，前5名有3个都是中国的：
1、港珠澳大桥，55公里，中国
2、濑户大桥，37.3公里，日本
3、切萨皮克湾大桥，37公里，美国
4、青岛海湾大桥，36.48公里，中国
5、杭州湾跨海大桥，35.6公里，中国
6、东海大桥，32.5公里
7、泉州湾跨海大桥，26.699公里
8、舟山金塘大桥，26.54公里
9、法赫德国王大桥，25公里
10、克里米亚大桥，19公里
从这个数据来看，很多人称我们为“基建狂魔”真的不是开玩笑的，全世界那么多国家，自然是有无数跨海大桥。但全球前十我们就占了六个席位，前五我们占了三个，可以说我们自称第二，没有人敢称第一。
要知道，跨海大桥的建造难度不是一般的高。海洋环境浮力大，有很强的腐蚀性，所以桥梁不但要承载着多种腐蚀因素的交互作用，还要承受台风、雷暴等极端天气的考验。
就拿世界第一的港珠澳大桥来说，连接了香港、珠海、澳门，可以说是超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长6.75公里。光是主体工程就耗资大概327亿元，整体工程约700亿元，设计寿命长达1，能够抵达8级地震，16级台风。
并且福州到台北大桥已经在规划之中，可以说全球超级工程基本都在中国。#我要上头条#
【宁波跨海大桥多少公里？】
#宁波市#宁波跨海大桥36公里。宁波跨海大桥的正式名称为杭州湾跨海大桥，大桥修建时是以宁波市为主导修建，所以习惯叫宁波跨海大桥。大桥北起浙江嘉兴市的海盐郑家埭，南至浙江宁波市慈溪水路湾。
1、杭州湾跨海大桥，即宁波跨海大桥，位于钱塘江出杭州湾浙江嘉兴海盐县与宁波慈溪市之间，南北方向纵跨杭州湾。大桥北边起点在浙江嘉兴市海盐县郑家埭，南至浙江宁波市慈溪水路湾。全长36公里。
2、杭州湾跨海大桥为双向六车道高速公路，是G15沈海高速公路的组成部分之一，同时杭州湾跨海大桥又连通浙江北部城际道路系统，成为浙江北部城市快速路的重要组成部分。
3、杭州湾跨海大桥的三大重要时间：开工时间为11月14日，竣工日期为6月26日，通车日期为5月1日。
4、小结
杭州湾跨海大桥，即宁波跨海大桥，全长36公里，杭州湾跨海大桥的通车使浙江嘉兴与宁波之间的交通距离大大缩短。同时杭州湾跨海大桥采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。是杭州湾上一大景观之一。
正确来说不是嘉兴慈溪。是山顶洞人。//@春暖花开dIWE：嘉兴肯定不是第一的，造杭州湾跨海大桥，大部分都是慈溪人的钱，嘉兴最大的老板合盛硅胶也是慈溪人，慈溪肯定比海宁海盐高，这个排名肯定不够正确
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连续占据榜首！浙江最会赚钱的农民在这里
【超级工程！#世界最长高铁跨海大桥海上勘探完成#】4月12日下午，在“茸洋288”号钻探船上，随着最后一根钻探套管从波涛起伏的海面取出，由中国铁路设计集团有限公司承担总体设计的通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上勘探工作胜利完成，为项目初步设计工作的开展打下坚实基础。杭州湾跨海大桥长度29.2公里，设计时速350公里，建成后将成为世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。（央视新闻客户端）
杭州湾跨海大桥，海天一色，海天一洲
#海天一色#
#赶海#
亲，您好！克里米亚州湾跨海大桥高度400米，长度：36000米。克里米亚州湾跨海大桥是一座横跨克里米亚杭州湾海域的跨海大桥，总投资118亿元，北起嘉兴
泽园爱写字
克里米亚大桥被炸与恐怖主义行为
02:26
全球最长的跨海大桥，前5名有3个都是中国的：
1、港珠澳大桥，55公里，中国
2、濑户大桥，37.3公里，日本
3、切萨皮克湾大桥，37公里，美国
4、青岛海湾大桥，36.48公里，中国
5、杭州湾跨海大桥，35.6公里，中国
以上我们可以看到全球最长的跨海大桥前5名有3个都是中国的特别是港珠澳大桥，排在第一位！跨海大桥与普通的江河桥的建成难度并不一样跨海大桥可以说比江河桥要难上加难，因为跨海大桥要考虑的因素就比江河桥多的多，如海水会腐蚀，还有海面上的风自然比江面上的风更大等等！
就拿我们的港珠澳大桥来说吧，耗时9年，总投资达到了1269亿元，在建设中也是遇到了许多困难好在也都是一一克服了，比如，海底城管隧道技术，很多人不清楚在港珠澳大桥建设时，我们曾面临着“海底沉管隧道”这个世界级的技术难题，当时我们的工程团队计划3个亿向荷兰进行求助，可谁知荷兰开口就是天价要15亿，并且还不能讨价还价！
之后我们也是直接放弃选择自己来摸索自己来造，最终经过我们科研人员和一线工人的不断努力下成功打造出自己的海底沉管隧道。
国内还有很多这样的例子，像我们的航空技术，曾经美国拒绝我们加入国际空间站，可我们始终深知如果自身不掌握核心技术那将会受制于他人，如今我们更是自己的空间站，而且现在的太空上除了国际空间站之外就只有中国的空间站了！
还有云计算我们也是世界前列的，虽然我们的阿 里云起步相较于谷歌，微软等老牌企业相对比较晚，但是其阿里云市场份额已经做到了亚太第一世界第三，此前的东京奥运会采用的云转播技术就是由我们的阿里云提供的，为什么不用美国和其他国家的那些公司的呢？我想就不用我解释了吧，而且我们日常使用的健康码，12306购票软件也是由其提供技术支持的！
国内还有许许多多不少这样的例子，像中国的高铁技术、大疆的无人机技术、华为的5g技术、等等这些有哪一个不是依靠我们自己一步步走过来的？
如今我们的港珠澳大桥也是迄今为止，里程和沉管隧道最长还有技术含量最高等各项技术最大难度的跨海大桥，并且如今也是世界七大奇迹之一。#我要上微头条##我要上头条#
高速上的大桥都是单独收费的，江阴大桥过一下扣费30，杭州湾跨海大桥过一下80，那人那么爱报警也可以去报，凭什么高速大桥不按5毛一公里收费[呲牙]
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