在西安北高铁站刚出站台，过了闸机走道有个女子问我这是从哪里开来的车，告诉她是从西宁过来了，你好能帮我点钱吗，我要去神木，没有钱买了，手里拿个纸质的旧车票，一看就像骗子哪种吧，我说你怎么不去购票处买票，说没有钱了，怎么给你钱我也没有现金，哈哈拿出二维码叫我扫，看多先进还有二维码收款。
2月6日是春节过完后，第一个周一，也是第一个工作日。当天，西安地铁虽然没能保住客流强度第一位，但依然以超过353万的总客流，以1.27的客流强度位列前列。当天，线网总客流量为353.8万乘次，其中地铁1、2、3、4、6五条线路单线客流量均超过50万乘次以上。2号线接近90万乘次，4号线略高于1号线。而接下来，将有近百万大学生回归西安，开启新学期。另外，完全过完年后的城市务工人员也将回归。届时，大唐不夜城，城墙等将会迎来以城市务工人员，大学生为主的第三波游览热潮。预计地铁钟楼站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、小寨站以及西安北站、西安站客流量将持续高位运行。下图为2月6日当天客流量柱形图和统计表，大家可以作为参考。
#银川头条# 现代化、数据化时代办事效率就是高
第一次一个人坐银川——西安的高铁，心里还有点忐忑。
早晨六点从家出发，坐7：20的高铁到西安北站，列车时速245千米每小时，车上看到了日出，依然耀眸。
快到西安的时候，地里已经冒出了绿苗，生机勃勃的样子煞是让人心里欢喜。
下高铁按着指示牌标识，一路走到出租车处，排队按顺序坐上了出租车，司机问：“去哪？”我说：“去英国签证中心。”“在哪？我不知道。”“浐灞大道西安领事馆。”“你把导航开上，我没去过，不知道地方。”“你那没导航吗？”“我都不知道这个地方，我怎么开导航？”无语了，只能自己开导航给出租车司机引路了。
签证中心地处偏僻，环境清幽。
因为是之前网上预约好的，所以去了后，虽然出了一些小问题，但是在儿子的帮助下都一一解决，比预计的时间提前了好几个小时就办理完了，只等签证在6周后寄回。
回程想打的，无奈办事处地处偏僻，没有看到一辆出租车，只能忍着脚疼，慢慢走到地铁站（好在之前在签证中心询问了一个旅行社的人员），经过咨询工作人员，坐了3号线到通化门，换一号线到五路口，再换四号线到西安北站，一路非常顺利。
现在走哪真是方便，便捷的交通，信息化的大数据，让出行变得简单，办事效率提高，节约了时间和精力。但是也对我们这些老年人提出了新的要求，那就是要活到老，学到老，才不会被时代所淘汰。
#的生活日常# 今天出差了，坐地铁4号线到西安北站，上二楼过检票口上车。车上的人真多啊，还有很多人买的是无座票。大家都在为自己的新生活奔波。
我坐的这趟车走西成客专，上一次坐动车走这条铁路还是，疫情三年出差次数少了很多。当坐着动车穿越秦岭的时候，心情是格外的激动，历史上“蜀道难，难于上青天”，经过我们不懈努力的基础建设，“逢山钻洞，遇水架桥”，我们的交通越来越便利。真好
#西安本地# 沣东新城天台路与沣东南路十字路口由北向南，也就是沣东吾悦广场东边向南方向，每天早上都是很堵。
究其原因主要是，原本六车道的路，竟然规划了三条左转道，加上最右面的右转道，留给直行的只有两条道。
关键最主要的还是直行道只有20秒，因此导致这里每天早上很堵，要是再遇上前面过
