在西安北高铁站刚出站台,过了闸机走道有个女子问我这是从哪里开来的车,告诉她是从西宁过来了,你好能帮我点钱吗,我要去神木,没有钱买了,手里拿个纸质的旧车票,一看就像骗子哪种吧,我说你怎么不去购票处买票,说没有钱了,怎么给你钱我也没有现金,哈哈拿出二维码叫我扫,看多先进还有二维码收款。
2月6日是春节过完后,第一个周一,也是第一个工作日。当天,西安地铁虽然没能保住客流强度第一位,但依然以超过353万的总客流,以1.27的客流强度位列前列。当天,线网总客流量为353.8万乘次,其中地铁1、2、3、4、6五条线路单线客流量均超过50万乘次以上。2号线接近90万乘次,4号线略高于1号线。而接下来,将有近百万大学生回归西安,开启新学期。另外,完全过完年后的城市务工人员也将回归。届时,大唐不夜城,城墙等将会迎来以城市务工人员,大学生为主的第三波游览热潮。预计地铁钟楼站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、小寨站以及西安北站、西安站客流量将持续高位运行。下图为2月6日当天客流量柱形图和统计表,大家可以作为参考。
#银川头条# 现代化、数据化时代办事效率就是高
第一次一个人坐银川——西安的高铁,心里还有点忐忑。
早晨六点从家出发,坐7:20的高铁到西安北站,列车时速245千米每小时,车上看到了日出,依然耀眸。
快到西安的时候,地里已经冒出了绿苗,生机勃勃的样子煞是让人心里欢喜。
下高铁按着指示牌标识,一路走到出租车处,排队按顺序坐上了出租车,司机问:“去哪?”我说:“去英国签证中心。”“在哪?我不知道。”“浐灞大道西安领事馆。”“你把导航开上,我没去过,不知道地方。”“你那没导航吗?”“我都不知道这个地方,我怎么开导航?”无语了,只能自己开导航给出租车司机引路了。
签证中心地处偏僻,环境清幽。
因为是之前网上预约好的,所以去了后,虽然出了一些小问题,但是在儿子的帮助下都一一解决,比预计的时间提前了好几个小时就办理完了,只等签证在6周后寄回。
回程想打的,无奈办事处地处偏僻,没有看到一辆出租车,只能忍着脚疼,慢慢走到地铁站(好在之前在签证中心询问了一个旅行社的人员),经过咨询工作人员,坐了3号线到通化门,换一号线到五路口,再换四号线到西安北站,一路非常顺利。
现在走哪真是方便,便捷的交通,信息化的大数据,让出行变得简单,办事效率提高,节约了时间和精力。但是也对我们这些老年人提出了新的要求,那就是要活到老,学到老,才不会被时代所淘汰。
#的生活日常# 今天出差了,坐地铁4号线到西安北站,上二楼过检票口上车。车上的人真多啊,还有很多人买的是无座票。大家都在为自己的新生活奔波。
我坐的这趟车走西成客专,上一次坐动车走这条铁路还是,疫情三年出差次数少了很多。当坐着动车穿越秦岭的时候,心情是格外的激动,历史上“蜀道难,难于上青天”,经过我们不懈努力的基础建设,“逢山钻洞,遇水架桥”,我们的交通越来越便利。真好
#西安本地# 沣东新城天台路与沣东南路十字路口由北向南,也就是沣东吾悦广场东边向南方向,每天早上都是很堵。
究其原因主要是,原本六车道的路,竟然规划了三条左转道,加上最右面的右转道,留给直行的只有两条道。
关键最主要的还是直行道只有20秒,因此导致这里每天早上很堵,要是再遇上前面过