随着科技的发展，智能化设备几乎是以多维度、全方位的姿态与人们的生活连接在一起，人们习惯于智能化给生活带来便利的同时，也带来了一系列的问题。
之前，Facebook大规模泄露用户隐私的案子刚告一段落，近期又爆出苹果等多家科技公司对智能语音助手的部分录音进行监听和分析，这意味着我们生活中的隐私对话，可能在不经意间被陌生人“窃听”。
虽然苹果公司回应，收集录音记录只是用于提高Siri的智能水平，但公众并不买账，仍对隐私被泄露愤怒不已。
这也引发了人们的思考，当我们这批互联网原住民成为了新的消费主力，品牌和企业应该如何在智能与安全之间寻找新的平衡点？
针对这个问题，新宝骏似乎给出了答案。9月5日，新宝骏在成都国际车展上推出了两款非常高科技智能的车型。一款是智能跨界轿跑车型新宝骏RC-6，指导售价为8.48-12.38万元；另一款是集跨界和智能为一体的家用车型新宝骏RM-5，指导售价为8.68-12.08万元。
新宝骏RC-6和新宝骏RM-5采用“星际几何”的设计理念，六边形中网内部辅以凹陷的点阵式设计，搭配上银色的镀铬装饰和犀利的线条勾勒，带来了更强的视觉冲击感，单凭借外观就能轻松俘获一大批消费者的欢心。
行业首创手机车联网系统，24小时在线人车互联
颜值只是敲门砖，用户更加关注的是新宝骏RC-6与新宝骏RM-5越级的智能化水平。毫不夸张地说，新宝骏新推的两款车型,在智能方面展现出来的实力几乎代表了国内领先水平。
这么说的底气在于，新宝骏RC-6与新宝骏RM-5不仅配备平底方向盘、一键启动、智能远程操控、无钥匙启动等“常规操作”，更搭载了行业首创的手机车联网系统。
与普通车联系统不同的是，这套系统开创性地将智能手机的能力直接嵌入汽车。凭借手机芯片的高速运算，这两款车型的AI语音交互系统比传统车机识别速度快20倍，彻底摆脱了传统车机反应迟钝的毛病。在这套系统的加持下，新宝骏RC-6与新宝骏RM-5完全可以实现人和车的无缝对接。
智能驾控时代，操控体验和安全同样重要
新宝骏一直将“智能”作为核心基因，新车上市，自然也都匹配了智能主动安全、智能驾驶辅助等智能驾驶的核心竞争力。
在智能驾控方面，两款车都搭载了ADAS L2级别的自动驾驶辅助系统，可以轻松应对黑夜、白天、城市、高速、直道、弯路等复杂路况与场景，带来便利的同时，也为驾乘者带来足够的安全感。
ACC自适应巡航虽然不是什么新鲜配置，但大多数ACC自适应巡航系统的有效范围是30-130km/h，而这两款车的系统却可以达到0-130km/h。也就是说，从高速路到停车场，都可以跟随前车，整个巡航过程不用再做任何多余的操作。
对于上班族来说，新车配备的TJA交通拥堵辅系统也很实用。它可以自动维持车辆在车道中间巡航行驶，自动跟随前车停、走，减少频繁操作带来的疲劳感和烦躁的心情。
此外，新车还搭载了TSW限速标识预警与TSA智能限速辅助等14项自动驾驶辅助系统，其智能化水平不仅优于同级车，就算是跟30万高档车比一比，也不一定会输。
在智能安全方面，新宝骏RC-6和新宝骏RM-5搭载了同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，把驾驶过程中的安全系数提升到了一个更高的级别。
写在最后：
作为新宝骏“创新出行新生活”理念的新尝试，新宝骏RM-5和新宝骏RC-6无论是颜值，还是手机车联网配置、智能驾控方面，都彰显出新宝骏在智能领域的超强实力，同时也预示着，智能驾控时代已经来临！
