对于现在很多人选择汽车来说,都有这样一种规律,那就是买车的时候一定要符合自身的需要。而对于一些农村地区的朋友来说,因为所选的汽车不但要具备强大的载人能力,而且在载货能力方面也比较突出,所以现在的面包车在农村地区特别畅销。很多人也是将汽车的座椅拆除掉,这样就形成一个平整的后部空间,可以进行适当的拉货。但是这种拉货是国家交通安全法规中不允许的,而且这种情况会被认定为非法改装以及非法运营,一旦被查到之后还是后果比较严重了。“两证”正式实施取消,皮卡车重出江湖,网友:五菱宏光的噩梦!
皮卡曾经也是国内风靡一时的车型,美国名词的音泽,义名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。笔者记得考驾照时开的就是皮卡,所以对它有很深的感情,皮卡拥有霸气的车身和高高的底盘,无论是载人还是拉货,它都游刃有余,受到农村消费者的欢迎。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大,皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国,皮卡十分畅销。
皮卡虽然在美国很受欢迎,但是在国内却销量不高,甚至可以说是很惨淡。为什么进入到中国汽车市场之后却如此的销量惨淡呢?因为皮卡车在我国的交通工具定义中被定义成了货车车型,而我国的货车车型在正常使用的时候需要办理货运的相关证件,并且整体用车比较复杂,所以很多家庭也是无奈放弃购买了这种皮卡车型,而选择了面包车。
不过最近有好消息来了,汽车的两证已经正式取消,皮卡车将重见天日:毕竟从用车方面来考虑皮卡车型的功能确实非常强大,因为前面是载运乘客,后面可以载运货物,再者皮卡本身就是货车的设计,其载货能力要比普通的面包车强大很多,所以两证的取消对皮卡的车来说将会是一大福音。
当然这次两证的取消也是有所限定的,此次针对4.5吨以下的货车车型制定的,这完全可以满足皮卡车的正常范围。对于两证的取消和皮卡车的重见天日,很多网友也是发表了自己的看法:其中一位来自北京的网友表示:皮卡车本来是非常实用的工具,具备了强大的载人能力和载货能力,现在好了,汽车的两证已经正式取消,皮卡车将会成为很多家庭选择的首选,他已经准备换车了。
随着的城镇化改革的推进,三四线城市即将成为中国车市的井喷点。皮卡因其实用、性价比高,非常适合三四线城市,特别是城乡结合部。同时现在居民生活水平提高,而三四线城市是最庞大的社会群体,这些群体将是皮卡的最大潜在客户。
目前国内卖得较好的皮卡,10-15万区间的前五名分别为长城的风骏5、风骏6,江铃的域虎,江淮的帅铃T6、宝典。很明显可以看出,向长安、吉利、传祺等等的大品牌,都还没有在皮卡领域有出彩车型,甚至还没涉足,如果明年皮卡市场井喷长城恐怕继SUV之后,将继续笑下去。
相信有这样的车型存在,面包车之前的风光或将终结,也可能是面包车最终的穷途末路,五菱宏光危险了。因为面包车毕竟是客车车型,本来的安全系数就低,如果再加上比较重的货物的话安全系数将会更低,所以因为面包车所导致的交通事故时有发生。不过现在好了,人们在买车的时候可以考虑皮卡车型,安全系数将会大大增加,这对于国人的生命安全来说将会是一大好处。