对于现在很多人选择汽车来说，都有这样一种规律，那就是买车的时候一定要符合自身的需要。而对于一些农村地区的朋友来说，因为所选的汽车不但要具备强大的载人能力，而且在载货能力方面也比较突出，所以现在的面包车在农村地区特别畅销。很多人也是将汽车的座椅拆除掉，这样就形成一个平整的后部空间，可以进行适当的拉货。但是这种拉货是国家交通安全法规中不允许的，而且这种情况会被认定为非法改装以及非法运营，一旦被查到之后还是后果比较严重了。“两证”正式实施取消，皮卡车重出江湖，网友：五菱宏光的噩梦！
皮卡曾经也是国内风靡一时的车型，美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。笔者记得考驾照时开的就是皮卡，所以对它有很深的感情，皮卡拥有霸气的车身和高高的底盘，无论是载人还是拉货，它都游刃有余，受到农村消费者的欢迎。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
皮卡虽然在美国很受欢迎，但是在国内却销量不高，甚至可以说是很惨淡。为什么进入到中国汽车市场之后却如此的销量惨淡呢？因为皮卡车在我国的交通工具定义中被定义成了货车车型，而我国的货车车型在正常使用的时候需要办理货运的相关证件，并且整体用车比较复杂，所以很多家庭也是无奈放弃购买了这种皮卡车型，而选择了面包车。
不过最近有好消息来了，汽车的两证已经正式取消，皮卡车将重见天日：毕竟从用车方面来考虑皮卡车型的功能确实非常强大，因为前面是载运乘客，后面可以载运货物，再者皮卡本身就是货车的设计，其载货能力要比普通的面包车强大很多，所以两证的取消对皮卡的车来说将会是一大福音。
当然这次两证的取消也是有所限定的，此次针对4.5吨以下的货车车型制定的，这完全可以满足皮卡车的正常范围。对于两证的取消和皮卡车的重见天日，很多网友也是发表了自己的看法：其中一位来自北京的网友表示：皮卡车本来是非常实用的工具，具备了强大的载人能力和载货能力，现在好了，汽车的两证已经正式取消，皮卡车将会成为很多家庭选择的首选，他已经准备换车了。
随着的城镇化改革的推进，三四线城市即将成为中国车市的井喷点。皮卡因其实用、性价比高，非常适合三四线城市，特别是城乡结合部。同时现在居民生活水平提高，而三四线城市是最庞大的社会群体，这些群体将是皮卡的最大潜在客户。
目前国内卖得较好的皮卡，10-15万区间的前五名分别为长城的风骏5、风骏6，江铃的域虎，江淮的帅铃T6、宝典。很明显可以看出，向长安、吉利、传祺等等的大品牌，都还没有在皮卡领域有出彩车型，甚至还没涉足，如果明年皮卡市场井喷长城恐怕继SUV之后，将继续笑下去。
相信有这样的车型存在，面包车之前的风光或将终结，也可能是面包车最终的穷途末路，五菱宏光危险了。因为面包车毕竟是客车车型，本来的安全系数就低，如果再加上比较重的货物的话安全系数将会更低，所以因为面包车所导致的交通事故时有发生。不过现在好了，人们在买车的时候可以考虑皮卡车型，安全系数将会大大增加，这对于国人的生命安全来说将会是一大好处。
