说到亚洲龙很多人脑海中会想起ES或者凯美瑞，但其实你们更应该想到的是皇冠，因为正是它的出现取代了皇冠在中国布局的旗舰轿车的地位。今天找来了两台车，一台就是混动版本亚洲龙，另一台就是2.0T运动版中配的皇冠，这二者的指导价是几乎完全相同的，但是很有意思的是这两款车性格却是截然不同的。
亚洲龙专为北美市场而生，空间非常的实用，无处不透露的流行的元素，皇冠专为日本市场打造，处处体现出日本人对于车的精致苛求。那么亚洲龙为什么能够取代皇冠在中国旗舰车的这个地位？这背后有什么故事呢？
对于消费者来说，一款车它推出了只要超过3代，它就是一款非常成功、非常成熟的车型，因为三代基本上已经能够把他所有的BUG规避掉，所以皇冠和亚洲龙自然是符合发展规律的稳定的车型。
但是从丰田的期待中，我们可以发现皇冠这台车对于丰田肯定是更加重要了，因为它是唯一一款没有悬挂牛头标的。下面咱们来看一下两台车的外观，亚洲龙的外观大家已经非常熟悉了，就是丰田目前家族化的设计元素加上一点雷克萨斯的影子。线条非常的丰富和锐利，非常的运动。我觉得很像美国的流行文化。
那么丰田亚洲龙为什么能取代皇冠的地位？老司机揭露：背后的故事！第1个原因就是中国这个市场是非常看重品牌的一个市场。像停产的锐志，他们基因里边都是带有点豪华的属性。卖的也贵，跟豪华品牌的B级车有重叠了，但是要知道在中国这个市场，如果你花30万到40万的价格，大多数人还是会选择BBA，或者凯迪拉克、沃尔沃，那么像皇冠，锐志这种平台品牌打着豪华称号注定叫好不叫座。
后来丰田就转变了打法，推出亚洲龙这款车，就是它的售价并不高，只比凯美瑞高了一点，但是尺寸更大，并且看上去更像一个豪华的品牌，和雷克萨斯ES真的是有点，这个打法就聪明了很多，这种策略在汽车销售也并不是特别少见，更加会玩营销的通用集团，很早之前就已经停掉了别克的林荫大道，君越取代了它的位置，站稳了这个级别了。这个角度上来看啊，通用真的是比丰田醒悟早多了。
第2个原因其实就是，因为皇冠的造价成本太高了。我们知道丰田在华布局的所有车型中，只有皇冠和锐志是前置后驱的，需要单独的生产线。锐志停了之后，因为皇冠不是TNGA平台，就没有那么多共享的零件去开发和使用，所以导致它在中国的成本特别的高，所以亚洲龙出现了，采用新平台共享零件，成本更低，为什么还要卖皇冠呢？确实找不到任何的理由。
结语：所以综上所述，在中国这个市场中消费者喜欢的车像皇冠往往他都不会卖得特别好，什么车卖得好呢？空间大性价比高，适合更加多的人群的这种车一定是卖更好了。大家觉得亚洲龙和皇冠谁才是真旗舰？欢迎下方留言评论不吝赐教
