合肥自主建设的这条高速公路今天通车了！
明巢高速合肥段于12月9日上午正式通车，同时开通夏阁、苏湾2处匝道收费站。明巢高速合肥段起于合滁交界肥东县陈集镇周寿家附近，顺接明巢高速滁州段，途径肥东县和巢湖市，与芜合高速设置枢纽互通，目前南端终点接国道G329，设计时速120公里/小时，全长50.254公里，双向四车道，明巢高速是合肥都市圈环线高速东环，也是G3京台高速的兄弟线路，也为肥东再添一条南北向高速公里。
合肥大外环绕城高速来了，形成大的合肥都市圈
作为合肥大外环绕城高速东环，目前明巢高速项目建设热火朝天，路基工程已完成85%，计划明年建成通车。合肥市力争大外环工程的北环今年开工、西环和南环明年开工，早日形成畅通“闭环”。力争到“十四五”末，市域所有乡镇都能实现15分钟上高速。
【合肥二环路——东环高架化即将开工！[给力]】从合肥市重点局获悉，本周五（3月19日）郎溪路（裕溪路-明皇路）工程将正式开工建设！[给力][给力][给力]
[灵光一闪]项目信息：郎溪路（裕溪路-明皇路）工程，全长4.74km，红线宽度60m，为城市快速路。
根据项目现状及周边路网情况，采取“先地下、后地上，先两侧、后中间”原则，分三个阶段组织实施。总工期18个月。
[灵光一闪]绕行建议：封闭期间，过境车辆可通过新海大道、龙岗路、包公大道、东二环路、长江东路、临泉路、新安江路、裕溪路、采石路、和县路、广德路等周边道路绕行，沿线单位及小区可通过周边路网绕行。
[灵光一闪] 建设意义：郎溪路建成后，将和北二环路、南二环路、西二环路组成环状路网，全长约42.05km。项目建成后将完善合肥市交通路网，有效缓解二环路交通压力，方便市民出行。同时大大减少新站、瑶海到滨湖的通勤时间！[给力][给力][给力]
合肥大外环绕城高速来了#传媒大家说#正在建设的明巢高速是合肥大外环绕城高速东环，路基工程已完成85%，计划明年建成通车。另据透露，合肥市将力争大外环工程的北环今年开工、西环和南环明年开工，力争早日实现大外环“闭环”畅通。#合肥头条##合肥外环##合肥身边事#
合肥将加快建设第二绕城高速公路！
合肥这十几年的高速发展使得现有的G4001合肥绕城高速已几乎变成城区内道路，最新规划，合肥市建成区外围将再建一条绕城高速公，形成合肥第二条绕城高速公路。
目前合肥第二绕城高速的东环明巢高速即将年底通车，北环滁合周高速已开工，西环S19淮桐高速年后有望开工，经巢湖的南环合叶高速目前正在进行方案论证。
合肥第二绕城高速建成后合肥都市圈内联系更加紧密，合肥对周边市县的辐射能力得到极大提升！同时原G4001合肥绕城高速或将免费通行，为合肥市民跨市区通勤提供极大便利！
合肥“大外环”高速总长超280公里，其中东环（明巢高速）年底开通，北环（滁合周高速）全面开建，西环（淮桐高速）年底开工，南环（和襄高速）考虑以隧道形式穿越巢湖，要抓紧报批所确定方案并尽快开工，早日让“外环”形成“闭环”，拉开城市大框架，缓解市内交通压力。#合肥头条#
【合肥外绕城高速「东环·明巢高速」】合肥段计划年内通车！[赞][赞][赞]
❶明巢高速合肥段经过肥东，巢湖市，全长50公里。双向四车道，投资57亿元。
❷目前巢湖最大的枢纽夏阁枢纽互通主线及8条匝道贯通。距离年内通车又近了一步。
期待早日通车～～～
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G9912合肥都市圈环线高速到底怎么环绕合肥一圈！
在国家发改委、交通运输部刚发布的国家公路网规划中，合肥都市圈环线被命名为G9912，在这次发布的全国12个都市圈环线高速中排名第12，主要控制点也就涉及三地，分别是肥东、肥西、巢湖，是12个都市圈环线高速中经过县市最少的，而且三个都是合肥下辖的县市。
由此可以看出，合肥都市圈环线高速圈的范围也是最小的，不过、虽然没有提到长丰，并不说明都市圈环线不经过长丰境内，环线肯定是绕合肥市区一圈的，这一点可以肯定，可以猜想合肥都市圈环线高速是否就是合肥规划的外环高速。
建议合肥都市圈环线高速应该扩大范围，东环-明巢高速（在建）、南环-沪武高速（在建）、西环-德上高速（通车）、北环-滁新高速（通车），这样绕一圈可以把六安、寿县（淮南）、长丰（县城）、定远（滁州）、巢湖市、含山县（马鞍山）、无为市（芜湖）、庐江（县城）、舒城（县城）全部圈上，基本上把合肥都市圈几个城市都圈到一部分了。
官方回复 【合肥三环规划、外环高速建设】等问题[摊手][摊手]〔实现乡乡通高速〕[赞]
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❶市自规局答复：合肥市暂无三环规划。[允悲][黑线]
❷规划建设合肥市外环高速公路：
⒈仍处研究中的沪蓉复线巢湖-肥西段（南环）[what]
【个人猜测】若环评无问题，沪蓉复线穿越巢湖还是有一定可能的；
⒉已开建：明光-巢湖高速公路合肥段（东环）
⒊即将开建：合肥-周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段（北环）
⒋京台西绕线（西环）
❸合肥市域现有已建成高速公路480公里，呈现为一环七射状，基本满足合肥市经济建设的需要。
❹预计到2030年合肥市高速公路通车里程将达到1100公里以上，百平方公里高速公路10公里以上，基本〔实现乡乡通高速公路〕，充分发挥高速公路对经济发展的拉到作用。
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肥东未来几年：2222亿的大手笔投资（亮点颇多）[送心][送心][送心]
❶肥东全面融入合肥市主城区（祝早日划区）[呲牙]
❷肥东县-2024年大建设计划共422项，估算总投资2222.4亿元。
❸第三条高架“桥头集路高架”、第四条高架“龙兴大道高架”、（第五条高架）方兴大道高架都要来了
❹外绕城高速“东环”、“北环”、“南环”全面开建
❺扩建肥东站南站房30000平，升级“合肥东站”
等等
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合肥高速快速路网最新规划
大外环高速将穿过下塘产业新城
西环囊括舒城，南环下穿巢湖，东环年底建成
快速路有北二环、玉兰大道、集贤路西延，方兴大道东延巢湖#合肥头条# #合肥#
#东部新中心# #合肥瑶海# #合肥头条# #安徽# #合肥爆料# #合肥# 瑶海这两天比较重要的三个事情：
第一个：合肥一中东校区开工，老鱼亲近现场宣布项目启动，项目位于东部新中心核心区龙岗路与和平路交口，明年9月建成招生，需要注意的是，合肥一中东校区属于本部校区，不同于教育集团！明年合肥一中将形成双本部格局（滨湖校区和东新校区）；
第二个：东七电机厂地块，老鱼亲临，东七有一栋超高指标，预计 200米左右，参与规划设计的房企有华润、华侨城、苏宁、王府井等；
第三个：三里街最新规控，新出金融商业服务设施用地，有一栋150米超高指标！该项目若建成，将与东环中心150米超高形成双塔鼎力之势！
另外，东部新中心市儿童医院预计8月开工，市博物馆预计年底开工！
合肥有没有郑州的高铁好不重要！
重要的是安徽下面的地级市以及县城布局不是河南能比的！
安徽的目标是把全省打造一个网，目前合肥已经开通了南环高铁！相信要不了多久东环和北环也会出来吧
至于地级市安徽目前所有地级市都有高铁，不仅如此很多县城也都已经有了高铁，不仅如此合肥目前在建的高铁还有五六条，届时更多的县城将通高铁
安徽目前县城有一半县城已经通了高铁，60个左右县级市单位中只有1个县城没有规划高铁，河南能么[机智]
合肥第二条环城高速来啦，这条绕城高速目前正在如火如荼地建设当中，建成后，这条高速的里程将达到380公里。新建的环城高速由4条高速公路组成，北环是沪陕复线，经过下塘鎮、吴山镇；西环是淮南市至桐城市的高速，在吴口镇与北环相连，经新桥机场、小庙镇、到达肥西县城南部，与合叶高速相交；南环就是合肥到叶集的高速，经肥西县城南部、严店镇、牛角大圩、滨湖新区南部、长临河、烔汤、在柘臬附近接东环高速，东环高速就是明光到巢湖高速一部分，向北接与沪陕高速复线的立交互通。
目前，第二条环城高速已经列入日程，最为明显的是新的东环高速，今年就会完成建设，投入运行，北环的沪陕高速段，今年开工，新西环高速和南环高速，有望在开工。
第二条环城高速建成后，直接将合肥的城市空间拉大，实现合肥市域所有乡镇15分钟上高速，对于推动合肥区域的经济发展、城市的建设、乡村的振兴都是利好，特别是缓解合肥周边的交通压力有着极大的好处，逢年过节，外地过境车辆就会从四个方向实现分流，广大车友的骂声必将成几何数减少[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
话题探讨【合肥“外绕城高速”穿过巢湖？有无可能？】
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❶合肥十四五规划，重中之重将打造“合肥外绕城高速”，其中：
外绕城东环〖明巢高速〗（在建）
外绕城西环〖京台高速复线〗规划开建
外绕城北环〖沪陕高速复线〗规划开建
外绕城南环〖沪蓉高速复线〗规划开建
❷南环“沪蓉高速复线”看规划图，与合肥的南三环“方兴大道”基本重合！如果按此线路走向来看，将经过巢湖北岸（滨湖新区环湖CBD）这个影响是很大，不利于环湖未来天际线的打造！
❸未来如果环评没问题的话，会不会改道“巢湖半岛-峔山岛-三河镇”这条线路，打造新的沪蓉高速复线！
如果走此线路将可以促进“巢湖半岛科学城”、“中庙-峔山旅游景区”、“杭埠新城”、“合肥南部新城”等区域的发展！
【大家觉得哪种走向更适合合肥目前发展的实际情况？】
目前有太湖在打造“太湖隧道”！合肥不知可不可行？
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合肥都市圈与成都都市圈圈层对照
● 成都都市圈内：
成都绕城高速一环半径约12公里，二环约35公里，三环高速半径约65公里。均已建成通车。基础设施已经很完善；
＊成都中心城区距离眉山68公里，距离资阳80公里，距离德阳61公里。
●合肥都市圈内：
一环绕城高速因为湖和水库的“挤压”走向极不规整，老市中心距离高速7-20公里不等。相对的一环高速中心点在新站区域。二环高速东环明巢高速即将通车，其他暂未动工，二环高速的相对中心位置为新站磨店，而距离老市中心大约27公里至55公里不等。三环高速，还不明确，暂可把西德上高速、北东滁新高速（长固高速）、南沪武高速作为框架。
＊六安距离合肥中心城区73公里，淮南距离89公里，距离桐城97公里，距离滁州108公里，距离马鞍山117公里，距离芜湖122公里，距离蚌埠117公里；
●成都都市圈基础设施较为完善，合肥城市圈差距相对明显的多，道路设施及城市圈其他成员的交通联络急需完善。很明显合肥傍湖发展，弊端开始呈现，虽然投入了很多资源在滨湖，公共设施的效能辐射受湖影响很大，建设成本明显较高，发展瓶颈尽显。国家的一体化、均衡化融合发展政策下，北部及东部策略是必然。
肥东县华盛大运城二期南侧建设污水处理厂？官方回应：有误解！
日前，有网友在人民网留言，称肥东撮镇污水处理厂距离小区华盛大运城100米不到，政府怎么同意的？
一、根据市政给排水建设规范，城市污水处理厂的选址应距离居民区300米以上。
二、买房时开发商沙盘规划是小区西门外及其南侧为公园健身地。
三、去年一月份具政府给予答复是小区南边作为绿化用地。
四、现在没有任何通知和公告大运城业主就进行雨水污染处理厂施工建设，此施工项目违反施工选址条例。污水处理厂应远离现有居民居住所在地，此项目建设距离小区却不足100米！
肥东县回复称，华盛大运城二期南侧正在建设的工程为龙塘工业聚集区初期雨水污染治理工程（即：初期雨水调蓄池项目）。
该工程建成后的主要功能是收集初期雨水，并于三天内用水泵抽送至污水管网排入小仓房污水处理厂处理，且调蓄池内建设有泥浆反冲洗设施，在泵送前需将收集的初期雨水搅匀后再泵送，故调蓄池不具备生化处理能力，并非污水处理厂。
该工程为合肥市政府大建设项目，已于11月在合肥市发展和改革委员会立项（合发改资环〔〕1177号），于5月通过《龙塘工业聚集区初期雨水污染治理项目环境影响报告表》审批（东环建审〔〕84号），并于6月经合肥市自然资源和规划局批复同意选址方案（合自然资规函〔〕340号），且华盛大运城二期南侧规划为市政设施用地和绿地，故该工程选址符合规划。
此外，根据项目环评报告，该工程不属于必须征求利害关系人的环境影响类项目。目前，针对群众对该工程的误解，肥东县撮镇镇人民政府正在做群众的沟通解释工作。
一个有趣的问题，中国城市格局是否已经定型和固化？
如果这是真的，那南通的未来又在哪里？
看到一则挺有意思话题，但值得思考思考：中国城市格局已成定型？
图表中将中国大陆头部城市分列成四大类：
四个直辖市：北京、上海、天津、重庆；
五个计划单列市：深圳、宁波、青岛、大连、厦门；
二十个中上等省会城市：广州、成都、武汉、杭州、南京、郑州、长沙、合肥、福州、西安、济南、沈阳；
四大强地级市：苏州、无锡、佛山、东莞！
1、直辖市：
其实更多的是地缘政治的考虑，此处不多说；
2、计划单列市：
作为上世纪计划经济时代的产物而存在。
但到如今，不仅不见老迈反而似乎更适应市场经济环境，未来如何真心不好说！
3、省会城市：
广州属于国内一线，放在这里不太合适！
成都、武汉、杭州、南京四城输于国内一线省会城市，国内基本具备全局影响力；
郑州、长沙属于二线头部省会城市，无论经济还是影响力都逊色于一线省会，但又略略强于其他省会；
合肥、福州、西安、济南四城属于二线主力城市，经济上低于郑州长沙，但影响力上伯仲之间；
沈阳？好吧，经济和影响力上都属于弱势群体！
4、四大强地级市：
苏州自不必多说，作为最强地市堪称碾压除四大一线城市之外的所有城市；
无锡近十年略略尴尬，但即便如此依旧高居全国前十五，力压一众二线省会城市！
佛山、东环：珠三角主力明星城市，同时也是鼎鼎有名的制造强市！
一一过完表单所列城市，似乎也确实有几分道理！
作为GDP足已比肩佛山东环的南通，却没有被列入上述表单，略显遗憾！
一方面，相较上述城市，南通在知名度影响力上确实差得很远很远，不被人所知自然也就不会列榜，情理之中；
另一个两方面，南通虽然在GDP上可以比肩，但在诸多经济指标表上也确实略有不如，体现不出经济强市的水准！
还是那句话：南通，在这个最好的时代、同时也是最坏的时代里，唯有努力才能奋进！
#江苏# #南通头条#
