世界的发展速度，已经快到日新月异，可能昨天觉得很先进的事物，在今天就已经面临淘汰。就拿有轨电车来说，老司机小时候每次去城里，那时候不发达，有轨电车很常见，但随着年龄越来越大，几乎就再也没见过有轨电车登场，但是在与我们仅有一江之隔的朝鲜，一位中国游客惊讶地发现，其首都平壤到现在还将有轨电车作为城市交通运输的主力军！
平壤第一条有轨电车在1991年开通，经过二十多年的大力发展，已经扩建至四条线路，令人惊讶的是，这四条线路中的三条，都被用来承担城市的交通运输，其中包括客运，很多人朝鲜本地人对此习以为常，并且有轨电车的票还常常买不到。
然后呢，随着朝鲜对外旅游的开放，还专门开通了旅游专线，专供中国游客观光游览使用，没错，这也是有轨电车，中国游客可以在导游的陪同下售票乘坐，不得不说一点，这对于坐习惯了公交车的老司机来说，真是一件很为难的事情，坐个公共交通还需要买票？有点让人摸不着头脑！
这么说吧，朝鲜有轨电车已经堪比中国的地铁，对于平壤本地人来说，有轨电车实在是方便极了，大大的方便了他们的出行，而且，很多人梦寐以求的职业就是有轨电车驾驶员，这和中国大城市的地铁驾驶员是一个概念，都是高端科技人才！
就拿上下班高峰期来说，有轨电车的票源往往还供不应求，因为这和地铁的道理是相同的，人流量随着上下班而变化，每次到高峰期，有轨电车会出现人满为患的情况，里面是人挤人，但还是有很多本地人宁愿受一点摩肩擦踵，也不愿意徒步回家，可以这么说，有轨电车一整天的人流都是爆满
因为好奇，这位中国游客找了个人流少的日子，尝试着坐了坐有轨电车，发现票价并不贵，在这个物资稀缺的国度里，一张电车的票价只卖10朝鲜元，也就是几毛钱的人民币的价位，真的是相当便宜了。
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