路过莘庄站。
出站到北广场，回头看了一眼，拿出手机拍了一张（图1）。#上海头条#
看起来，站台楼还没完工的样子，高高的塔吊，裸露的外立面，站前不远处还有二根正在施工的水泥桩，应该建高架桥从站前过吧～
还有人记得之前莘庄站的样子吗？
从相册里找到了一张8月拍的照片（图2）。
在莘庄龙之梦那一片还未兴盛前，这里就算是莘庄的一大地标了！
记得1997年刚搬到莘庄时，从沪闵路通往地铁出入口的还是一条杂草丛生的泥路，确切的说，是在杂草丛中踩出来的路，平时走走一脚灰，一到雨天那就是一脚泥泥～
那时候莘庄站坐地铁的人也很少，从这里上地铁随时都是有座位的，充分体现了作为终点站的优势～
然后，看着这幢站台大楼开始动工、建造到启用，除了地铁站点的功能外，从华联吉买盛，到珠算博物馆，这里也算是集娱乐休闲为一体了。而莘庄站的人流也渐渐地越来越多～
目睹车来人往，眼看着它在这里矗立了近，随着南广场仲盛和莘庄龙之梦等周边商业、高楼的崛起，这里也迎来了拆除改建。当时就是知道这里即将消失，才特意拍下了这张照片。
转眼又过去了6个年头，我也早已搬离莘庄。今日路过，再次留个影像。
也许是现在大型的商业广场已经开得太多，所以其实我并不期待它完工后的模样，我只是在想，下一个我又会在哪里呢？
打开手机看头条，看到苏州电视台记者给我点赞，我有点受宠若惊，高兴的不得了[呲牙]
其实，我经常往返苏州与上海，我最熟悉的就是苏州火车站，上海火车站
第一次去苏州是在与老母亲一起去的，出站时，我俩阴差阳错地来到苏州火车站的南广场（我们要到北广场）看到了苏州古城墙，护城河，广场中央一个高大的雕像，开始我并不知道这是谁，等看到雕像下面“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”两行字时，我想这应该是范仲淹，广场还有8位名人雕像，这8位名人都和苏州有着深厚的渊源：伍子胥是姑苏城的创建者，范仲淹是姑苏城的后半功劳者，昨天写的山塘街是白居易修建的，风景秀丽的天平山也与范仲淹息息相关（我所知道并去过）
我们所知道的：苏州博物馆，拙政园，狮子林，平江路，观前街，山塘街，天平山等等，除了众多的有名景点，小桥，小巷，还有它的几个城门，去看看阊门，平门，相门，能让你更加了解从春秋时代就建起的这座姑苏城
其实，苏州随便逛一逛，你都能发现这座古城的美
（图1 、2火车站南广场）
（图3阊门）
（图4、5，6天平山）
（图7、8、9、10相门）
（图文原创）
上海浦西:上海国际眼镜城中兴路1688号一楼1031室九洲眼镜(上海火车站北广场长途汽车客运总站)上海浦东:浦东新区兰谷路2121号丹阳眼镜哥东方眼康(地铁6号线东靖路下)//@闲人正藏:店在哪里？
丹阳眼镜哥
日本VOSS原装进口板材钛镜框，曾获得德国红点设计奖，现特价880
01:48
明明在上海站北广场，却说静安苏河湾，相差太远了！苏河湾在河南北路桥附近，因为离外滩，南京路近，名声在外。上海火车站在老闸北，又是北广场当年的下只角，硬要绑上苏河湾，太牵強了吧。金融街？没看到几家银行，当初建造时，宣传栏上好像是上海又一个交通枢纽中心，与世界上纽约，伦敦，巴黎车站枢纽齐名，怎么变成了金融街？看上去一点也没有金融街的样子。
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上海中心城区又开放一座新购物中心，营造“20小时”消费空间
#无锡头条# 今天乘高铁跑了个无锡、上海往返。一路畅通！
无锡站、上海站进出站只要有身份证就行。不要刷手机上各种码。
两个火车站也没看到大白的身影。
下图一为无锡站北出口，原来做入锡登记的地方已经空空如也。刷行程码的机子孤单寂寞立在那里。前一段时间我好几次被它拦下。
图二、三出上海站，闸机刷身份证即可。
就是进上海某公司大门，还要看核酸检测报告。各地的企业、公司估计政策执行还要有个时间差。
1977年7月27日的晚上，河北农民黄延秋一睁眼，就发现自己“瞬间转移”到了离家数千里外的上海。像这样的莫名其妙的“时空转移”事件，接连在他的身上发生了三次，被列为《中国UFO悬案调查》三大悬案之首，至今仍无法揭露其奥秘。
黄延秋出生于河北邯郸市肥乡县北高乡北高村，因为劳作了一天特别累，早早地回到房间休息，不知睡了多久，突然间一阵吵闹声把他从睡梦中惊醒，他睁眼一看一下子傻了，他正躺在高楼林立的大都市，他认出自己所在的地方是在南京。
正当黄延秋不知道要怎么回家时，眼前出现了两位穿着警察制服的年轻男子，其中一个男子给了他一张前往上海的火车票，随后两个人消失了。
黄延秋刚一到上海，那两个男子却再一次出现了，将他送到上海遣送站，说：“有遣送站的人，可以送你回家。”
10个小时后，肥乡县接到了一封从上海遣送站发来的一份电报，村民黄延秋在上海遣送站被收留，要求派人前往上海认领。
村里派了黄延秋的堂哥黄延明等人到上海后，找了在上海某高炮部队工作的老乡吕庆堂帮忙，很快他们顺利地找到了黄延秋，并将他带了回去。
回到村后，黄延秋原本正常的生活被打乱，大家都在背后讨论他失踪的事，连他未过门的未婚妻，因不堪压力选择了和他分手。
一个月过去了，正当这件事被人们渐渐淡忘时，又一件怪异的事发生在黄延秋的身上。
9月8日，村里召开了“大搞生产”群众会，安排下一阶段的工作任务，村民们发现黄延秋又失踪了！
正当人们到他的家时，发现他没有在家，而在他房屋的南墙上看到了一行大字：”山东高登民、高延津，放心”。
又是一觉醒来，他发现自己躺在了距离老家1100多公里的上海火车站北广场，环顾四周，火车站上基本没有人，忽然狂风四起，电闪雷鸣，下起了暴雨，人生地不悉的他，哭了起来，不知道可以求助于谁，心里想着要不去部队找上次帮忙的老乡吕庆堂？
可是，又一个问题出现了，上海又不熟，他该怎样才能找到老乡吕庆堂呢？
突然有两个人出现在他的背后，自称是吕庆堂派他们两个人来接他的，他们三人乘坐了几路公交车，终于来到了吕庆堂所在部队的地方，突然这两个人又消失不见了。
后来，吕庆堂的儿子吕海山将他送到了上海火车站，回到了家乡。
黄延秋的再一次消失，又引起了人们的纷纷猜疑，有的人说他是被鬼缠身了。
很快9月20日，黄延秋第三次“时空转移”了，前两次的那两个男子又出现了，两个人背着他来到了兰州。
在兰州，高登民、高延津告诉他，要带他到处玩一玩。
接下来的九天里，他们三人先后飞到了北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、福州、南京、西安。
9月28日晚上，黄延秋醒来发现自己躺在家里的枣树下。
这件事情在当时引起了剧烈的反响，2002年12月14日，中国UFO协会派出了工作人员和中国著名催眠大师带黄延秋到中国人民解放军海军302医院，对黄延秋发生在25年前的经历，进行了催眠调查。
万万没想到的是，在催眠中，医护人员对黄延秋所说的话，既找不出任何的作伪之处。
因其诡异、神奇、荒诞，，央视科学频道《中国UFO悬案调查》节目，对其进行了跟踪报告，最终还是没办法揭露其中的奥秘。
这件事的事实究竟是怎么样的呢，能否用科学破解呢，欢迎大家在留言区讨论。
4张老照片拍摄的是80年代的上海街景。@70后的上海大叔
【照片1】，拍摄的是“上海火车北站旧称上海火车站，位于上海静安区天目东路宝山路口。”
【照片2】，拍摄的是老早子的“武进路”街景。武进路，原名靶子路或老靶子路。是中国上海市虹口区的一条马路，东西走向，东起虹口港边九龙路，西至河南北路。
【照片3】，拍摄的是老早子的“苏州河”。
【照片4】，拍摄的是老早子的“北京西路街景。”浓浓的年代感。
【老照片】9-15@70后的上海大叔#老照片#
我不是吹牛的，九七年从上海火车站北不用买票，一直坐到北京，拿着一张火车票就可以出站的，但是衣服穿好看一点
老火车站扩建至胜利路，老站做北入口。这样是切实可行的，蚌埠市的财力物力都负担得起。要知道市政各个方面配套是个旁大工程。就是上海（局）他也决定不了，这得上报。所以向南打通胜利路和凤阳路，建立南北站广场和进出口。
上海北站设计效果图出炉，期待早日开工
风华正茂88888
「沪渝蓉高铁（沪合段）」上海宝山站站房建筑设计意向方案效果图
宝山小伙伴们的大礼包正在北上海商业广场卸货！
分享老底子上海虹口区的老记忆@70后的上海大叔#上海头条##上海身边事##老照片#
虹口区第二粮店
清末民初，虹口区境内元芳路(今商丘路)、老靶子路（今武进路）和江湾镇大街(今万安路)先后出现戴恒昌、乾元余、协大公、姚信义等米店。民国36年3月，区境共有米商272家，其中提篮桥区96家，虹口区81家，北四川路区65家，江湾区30家。1953年成立油粮供应站。是年12月，区境内106家私营粮店全部实行代销，居民凭证定点定量供应。1955年初，120家私营粮店合并为110家。翌年，私营粮店全部公私合营。1957年10月，油粮供应站分别易名为上海市粮食油脂公司虹口区、提篮桥区区店。1958年11月又易名为上海市虹口区、提篮桥区粮油煤公司。1983年7月，区粮油议价经营部成立。1984年12月，议价经营部改为区粮油食品贸易公司。1993年4月1日起,粮油取消凭票供应。下半年，以唐山(路)粮管所为基地，组建宏良便利连锁经营公司和配货中心，有计划地将部分粮店、食品店、果品店改建为宏良便利商店。传统模式的粮店从此消亡。
抗日战争不仅是国人无法忘却的深刻记忆，其中一张中国婴儿流泪照更是引发全球共鸣，成为美国民众认定日本侵略的关键。
当淞沪会战的枪声打响，8月28日的中国上海南火车站俨然成为了日军展开暴行的场所，无数的弹药投下，无数的平民伴随着凄惨的哀嚎侵袭着上海的天空。
代30年代中期，上海共有上海北与上海南两座火车站，上海北火车站因为处于战区，于8月中旬停止运输。因此上海南火车站成为上海唯一的交通通道，面对着交通要道，日军不惜兵力也要拿下这一战略据点。
8月28日下午1时45分左右，日军派出十二架次轰炸机对张华滨周边要点展开轰炸，一次次的防空警报响起，一张张彷徨的面孔述说着那无助及痛苦的遭遇，曾经旧上海的华丽建筑也变成了断壁残垣，无数鲜活的生命因此丧生。
这次日军轰炸机重点轰炸了南火车站，使得火车站成为了一片废墟，来不及撤离的娃娃被救援人员放在了月台一旁，便有了照片中这一幅凄凉的情景。
通过照片不难看出娃娃的哀嚎与无助，面对着战乱的环境，没有父母的依靠，襁褓中的孩童也许不知道这场战争对他意味着什么。
但是他却知道失去了自己的至亲，也许照片只是拍摄出了一个娃娃，而背后却是无数的家庭在日本侵略下的离散与无助，日军的侵略行为使得无数国人为之愤慨。
《中国娃娃》背后的那个男人名叫王小亭，是一名华裔美籍的战地记者，在王小亭的生平履历中，我们不难看出他对于祖国的赤子之心与浓厚的家国情怀。
王小亭于美学成后，随即担任英美公司的新闻短片摄影师赴中国进行战地拍摄，揭露日军的侵略行为。
他的职业操守与家国情怀使他无惧当时严酷的战地环境，在抗日战争拍摄了多组照片，而其中《中国娃娃》最为出名，在当时的战地环境中，王小亭面对着生命危险，殊死抓拍下了这个历史瞬间，将残暴的日本侵略者的侵略行为展现到了世人的面前。
这张《中国娃娃》被传遍过后，引发了全球的轰动，世界人民也借此知道了日军的暴行，在那个讯息不发达的年代，只能通过这一张小小的照片传达出中国人民的无助与愤怒，据不完全统计，仅仅是数天就有一亿多人见到这张相片，可见这张相片使得世界人民也感到无比的悲愤。
那时候日本军方百口莫辩，想要通过谎言去掩盖真实的历史，声称自己误炸了上海火车南站。王小亭的做法引起了日本军方的不满，暗地里重金悬赏十万元高价来通缉王小亭。
近年来，有些人否认、歪曲甚至美化侵略战争，或者选择性遗忘抗战史，这种行为便是对历史的疏离。任何人都不得以各种名义改变历史和事实，牢记历史，勿忘国耻，才能更加珍惜来之不易的和平！#历史#
这是全国规模最大的
15座火车站：西安北站远超上海虹桥站，贵阳北站领先重庆西站，徐州东站未能入围。
这是以站台规模作为参考，作为很大的参考价值
从经济发展的角度来看，西安北站和上海虹桥站，都是西安和上海的第一大站，说实话没有想到，在火车规模上，西安北站是远超上海虹桥站的，其中，西安北站是18台34线，上海虹桥站则是16台30线。
贵阳北站领先重庆西站。从站台规模来看，重庆西站为14台29线，贵阳北站则已经达到15台32线。
徐州东站未能入围。作为全国重要的铁路中心城市的第一大站，徐州东站有些让人意外。
对此，你怎么看呢？
【大量上海人离沪？谣言当然要辟，老百姓的关切也要考虑】近几天，上海有大量人员离沪的消息迅速刷屏，网友几乎一边倒地指责上海对人员离沪管控不严，会增加疫情外溢的风险。
事情缘起于，4月12日 有一批居民解封；同时，上海开通了到南京、杭州城际列车 每天两趟，一票难求。如是网友认为这些人都乘高铁跑出来了，南京、杭州疫情防控压力巨大。
对此，铁路部门内部人士表示，因为长三角范围内大量列车取消运营，加之上海对旅客离沪有严格的条件限制，不存在大量旅客离开上海的情况
谣言是假，当然要辟。老百姓的担心也不是没有有道理的。南京南站曾发生多起上海来宁返宁人员阳性感染案例，导致多个小区管控；杭州东站也发生过这样的例子。4月14日，苏州火车站北广场也发现了大量阳性人员。
上海需要严控离沪人员，目的地特别是南京、杭州也要落实当地管控政策，防患于未然。常州对来自上海旅客实行7天集中隔离+7天居家健康监测，并要求自费。变相限制去常州。
上海松江站已经完成整体站房的建设项目选址
南广场、北广场两幅商业、商务用地建设项目选址
其中松江南站北侧已经启动工程招标。
前几日路过合肥南站，戏称合肥南站北广场乘客稀少，给人一种错觉，误以为是小县城的车站，结果招来大批网友的吐槽。
后来百度一下，合肥南站，果然不看不知道，一看吓一跳！原来合肥南站是属于上海铁路局管辖的，搞半天，合肥南站不是合肥自己的？它与南京南站，杭州东站，上海虹桥站共同组成华东四大高铁特等站。这火车站等级还有特等的？更厉害的是国家级综合交通枢纽，是亚洲地区特大型交通枢纽之一。难怪很多网友说在里面压根摸不到北，也是对的，合肥南站枢纽总占地面积70多万平方米，毕竟这么大，有指示牌引导，能走出来就行。
合肥南站是沪蓉，京福，淮南，宁西，合九等铁路的交汇点，这对合肥对在外发展起了重大作用！#合肥头条# #头条创作挑战赛#
交通将带领经济一起腾飞
为有书香来
#上海将新建4座火车站# 这可真是一件大好事！作为上海这么大面积的一个直辖市来说，目前的火车站数量确实比较少。上海的经济发展特别迅速，人员往来特别的数量多，交通问题显得特别重要。目前北京已经有了好多火车站，包括北京站、北京南站、北京西站、北京北站和丰台站等等，而上海的火车站显得就少了，最常用的还是虹桥站和上海老火车站。如果北京再建成了四座火车站，就能有效连接起周边来了，特别是能够有效连接起湖州方向、启东和南通方向等等，这些地方离上海的距离非常近，但火车一直没有便捷的通道，这在一定程度上既阻碍了其他地方的发展，也不利于上海发展。有了这么多的火车站，对整个长三角地区的发展都非常有利，可以有效建立起以上海为中心的经济圈。
每次从老家坐火车来上海，由于车次有限，所乘火车是第二天早上四点左右到的上海，那么就会遇到一个比较尴尬的问题:
一、地铁没开，要在站外等待两个小时左右，尤其现在天冷，在站外等待的过程中，相当无奈。站也不是，坐也不是。
二、打车的话不是很正规，基本都是一口价不打表，有个别地方司机还不去，去的话得拼车。
三、配套的公交车很少，选择的余地也就少了。毕竟上海那么大，大家去的地方有南有北。
绝大多数人认为，这不是什么问题，毕竟地铁也要维护保养，不可能24小时开通；司机也要休息，不可能这么早。
唯一可以优化的，我觉得就是出租车或者其它滴滴打车了，你们就不可以正规一点吗？不挑客不行吗？打个表不可以吗？
