“准备就绪，开始架设！”5月6日上午9点18分，随着现场工人的一声号令，浙江交通集团钱江通道北接线PPP项目骑塘枢纽F匝道2号桥沪向30米贝雷架设和骑塘枢纽主线桥上跨沪杭高速沪向首次梁板架设开始施工，这标志着骑塘枢纽上跨沪杭高速正式进入上部结构施工。
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沪杭高速是连接上海与杭州的长三角交通动脉，每天车流量都在10万辆左右，上跨沪杭高速施工不仅安全风险大而且技术难度高，为此钱江通道北接线PPP项目部负责人与高速路政、高速交警紧密配合，在进行实战化训练的基础上做出了分流部署。“我们采取了三种措施，一是通过报纸、广播、电视等媒体告知司乘人员施工消息；二是在下沙、临平等地对司乘人员进行远程诱导；三是在施工沿线设置警示标志。”嘉兴市交通运输综合行政执法队高速公路直属队一中队队长董伟敏说。
谈及本次施工的难点时，钱江通道北接线PPP项目部安全总监周翔滢告诉记者，梁板架设与贝雷架设同时施工难免存在交叉作业的问题，而为了避免这些问题，项目部带领各施工班组进行了多次桌面推演和安全技术交底，对每道工序和每个环节进行反复推敲，针对一切可能发生的问题，制定了应急预案。此外，为了提升施工效率，项目部还让各施工班组建立了微信群，让他们遇到问题可以及时沟通，进而做到无缝隙高效施工。
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据了解，骑塘枢纽上跨沪杭高速施工是钱江通道北接线PPP项目的重点、难点、节点工程，此次贝雷架设和梁板架设将分别于今明两天先后完成，这不仅为下一步桥面系施工和现浇箱梁奠定了基础，而且为同类型施工提供了样板。
监制/丁前程 郑莉
编辑/周倩
记者/李俊豪
通讯员/夏国锋 高丹丹 黄恒之
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