时至今日该总结一下了，从8月上牌到现在也三周年有余，这期间跑了不少地方，从昆明出发，最远到江苏无锡，广州好几趟，贵州几趟，期间路过湖北、湖南、江西、浙江、广西等地。同一批车我跑得里程算中等，毕竟是上班族，平时感觉就是憋屈，在城里闷坏了~遇到假期就撒开脚丫子得劲的跑~三年对于一辆车来说意味着：1、质保期到了，从此以后非重大质量问题，都是自费啦。2、大部分车三年已经到6w左右了，该换件的要换，该换油的要换。3、三周岁了，说明前期（新车）时候的呵护，现在就开始反哺主子了。整车情况正处于巅峰状态，水温油温上来以后随便开。
先说质保期内换过的东西吧，1、排挡头 网页链接；2、后电动撑杆 网页链接；3、DSG换挡机电 拖延症一直没有交作业后面补；4、高田气囊召回换了驾驶位主气囊。总得来说进口品质还是信得过的，当然也有需要改进的地方。下面看图，图中所有文字描述仅仅是本人自己的使用感受，并不代表完全正确。如有不妥敬请谅解。
今天的里程数，把所有的仪表灯都点亮~其实就三秒，自检完成以后部分仪表灯就熄灭了。
右侧的功能键，有卡友已索赔过了。吓得我能少用一次就少用，主要是那个滚轮，其实，我是带着手套开车的，所以大拇指的摩擦力足够了，不会造成很大力下压才能滚动的现象。
左侧功能键，滚轮也是易损件。
转弯灯拨杆兼定速巡航开关。很多同学不会用~建议多看说明书，实在没时间看上路盲操两次就会了，大众的操作很大众化，简单易学。
右侧雨刮拨杆，很多同学不知道后雨刮如何开启，如果你不能理解拨杆上箭头表示的方向~还是看说明书吧，包括后雨刮喷水~
4X4=16的排挡盖，索赔换了新的，目前状态良好。其实换不换没所谓，只是手摸上去硌手，不爽！
机械式手刹，手刹按钮镀克罗米完好。左侧绑在安全带扣子上的是车台手咪线。
点烟器上那个车充质量还可以，带低电压限制输出。放眼镜的位置左侧是两个常用按钮，启动车就按这两个，一个是锁车，一个是关闭自启。其它的按键很少按，包括后备箱盖开启。
空调出风口功能完好，右侧副驾没有未系安全带告警，曾经想动手解决，后来据说要改电脑安全设置，想想就算了。反正坐副驾的是LD，她倒是很自觉。我家的都自觉。包括大LD，坐后排自觉系安全带。分区双空调，还有从来没用过的座椅加热~
灯总开关，常驻AUTO，但是早上或者黄昏的时候，自启功能开启的时候我就把它扭到手动。减轻电瓶的负荷，包括把音响音量调小。雨雾天才会开启前雾灯。鄙视常开后雾灯及改成双后雾灯的那些二货！
后视镜调节，下雨天我就会调节到左侧加热功能，到目的地前5分钟我就会调回现在这个位置，处于R，这样倒车的时候后视镜自动下翻。
使用最频繁的车门把手（内扣手）这里需要吐槽的就是捷克同胞对于棱角边沿的镀克罗米水平还有待提高。
来个细节图~内部边沿靠近门边的位置。
车窗控制系统，都是一键上下。忽略部分黑色细节~我有个习惯，如果下雨天我就会放一块干的抹布。干抹布在这几个按键上可以抵挡短时间内内的雨水。这种情况会出现在雨天开车门，或者必须要开车窗的地方。以此来降低按键被淋水的几率。
右侧副驾的把手完好，当然是用频率是很低的。右侧的玻璃升降，每次我偷懒用遥控长按升窗的话，右侧玻璃必然在随后的第一次或者多次使用时，出现玻璃升到顶回退的现象，其实是触发了防夹功能，没遇到这种，我就在主驾操作，将玻璃升到顶后短时间内连抠三次，方能使右侧的玻璃升降正常。
天窗及前排照明。还有车载电话拾音系统。晚上行车两个小灯弱弱的灯光照射在排档的位置，很有科技感~门控灯平时也是关闭的。
左侧主驾安全带，不知是否是设计的原因，安全带被拉出的时候，很容易将罩子边缘磨出豁口。
右侧也是一样。
右侧副驾多向调节电动座椅。使用频率不高。
主驾电动调节，一次调好，很少去变动。
这个是那个啥~谁知道？
后面门控灯~这时候发现内饰好像该洗刷刷了~
另外一个门控灯，因为光线原因，其实不脏的~
后排中间空调位和烟灰缸瓦利哥的底盘，他自己调的，烟灰缸成了他的临时玩具盒。烟灰缸没有点过一支烟还叫烟灰缸么？其实我想在这里改一个220V的电源插座的。但是又想，就小朋友坐后面，改了干啥~
调节头枕高度的按钮~一开始会用的，时间长了就忘记了，怎么搞就是搞不定，人老了记性不好了。等特意跑后座上来研究的时候，发现一键上下，方便的不行。。。
后们的内扣手，目前完好。
后箱的几个挂钩和折叠后排座椅的开关。
隐藏式的挂钩和后排折叠开关，以及带盖子的外接12v电源。
后箱的照明灯以及固定行李的锚点。其实我很喜欢这个暖光的~
最后看看高级后电撑杆，索赔的时候4s店的说是4500一根。且用且珍惜啊！
目测已经开始有点点漏油了~再坏的话铁定是自己掏钱了。9000.00大洋一对~我想“静静”~
