贵州这条高速上的
世界最高混凝土桥塔
又有新进展
日前，平塘至罗甸高速公路的控制性工程平塘特大桥又有了新进展，其主塔高度目前已经突破250米，开始进行主塔中塔柱顶合龙施工，预计在11月实现主塔封顶。
已经开工建设2年的平塘特大桥，是世界上最高的混凝土塔桥，主塔高为328米，全长2135米。
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平塘特大桥主桥采用三塔双索面叠合梁斜拉桥设计，目前正在进行合龙施工的主塔中塔柱是大桥斜拉索的挂索区，也是技术要求最高和施工难度最大的区域。
据中交二公局平塘特大桥工程部部长谢福勇介绍，平塘特大桥从下横梁往上呈A字形的结构，上横梁支架跨径达到了15.3米，横向宽度12米，这么大的跨径在桥梁施工过程当中是很少见的。
为了保证高空大吨位吊装作业的顺利进行，施工方专门引进两台“1250动臂吊机”。这种世界先进的高空吊机，起重能力可以达到64吨，这不仅保证了工期，同时也提高了安全系数。
据了解，以目前的进度，平塘特大桥主塔封顶完成后将进行桥面钢梁安装工作，预计将在明年10月建成通车。
平塘至罗甸高速公路是《贵州省高速公路网规划》（678）中第六横（余庆至安龙）的一段，也是贵州省南环高速最重要的一段。该高速公路全长93公里，预计总投资132亿元,设计为4车道、时速每小时80公里。平塘段为55.7公里，预计投资80亿元，占全线投入的60％。起点连接独山至平塘高速，终点衔接银川至百色国家高速公路惠水至罗甸（黔桂界）段，途经平舟、甘寨、卡罗、牙舟、通州、航龙等地，直达罗甸县城。
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记者：刘星宏 曾明编辑：马亮 夏薇薇
