提起国内客车品牌，宇通无疑是其中的王者。无论是在国内市场，还是在出口海外，宇通客车这家拥有悠久发展历史的国内客车品牌都提交了不错的答案。日前，媒体发布的消息表明，宇通客车在英国的客车出口量已经达到500辆。从至，宇通客车在英国的销量增长率高达115%，5年实现500辆，这一业绩的实现，让宇通客车在中高端客车领域进一步巩固了全球销量第一的市场地位。
除了宇通客车外，国内还有一些客车企业在客车走出国门的道路上做出了不错的成绩。比亚迪客车便是其中的典型代表。在今年3月份，比亚迪客车成功斩获印度浦那公交集团公司的电动大巴订单：浦那在迎来当地最大的纯电动大巴车队的同时，也让比亚迪客车拿下印度市场125辆客车的超级大单。
那么，放眼国内客车品牌，谁才是走出国门的王者？其实，有个品牌在海外力压宇通比亚迪，出口量排第一，堪称是中国客车界的隐形冠军，它就是金龙客车。
据悉，在今年1至8月份，金龙客车的客车出口量高达9104辆，同比增长34.9%。在客车出口方面，金龙客车出口增速超过行业增速的同时，也再次创下出口量第一的佳绩。在国内汽车出口行情不尽如人意的情形下，金龙客车依然可以在出海的道路上逆势增长，创造佳绩，非常不易。
其实，在金龙客车出口量第一的背后，有一个策略起到了关键性的作用，它就是“保存量，争增量”。其实，这个策略也非常好理解：巩固原有的优势市场，做好存量市场；开发新市场，开拓增量市场。
相比于很多国内客车品牌，金龙客车在出海的道路上走在了前列。早在2000年，金龙客车便开始了它的出口之行。截止到目前，金龙客车已经在多个海外市场成为主流客车品牌。
例如，在沙特，金龙客车成为当地朝觐车保有量最大的中国客车品牌，累计出口量高达6400多辆；在非洲埃及，金龙客车也早已建立当地第一客车品牌的地位等等。如今，在全球130多个国家和地区，我们都可以看到金龙客车的身影，金龙客车已经成为中国制造的“金字招牌”。
如今这个客车界的“金字招牌”，依然在拓展全球市场方面做着不懈的努力。一方面，萨摩亚、墨西哥、瓦努阿图等国家成为金龙客车新增的出口区域，金龙客车在大力发展新用户的同时，不断突破边缘空白市场，让自己出口世界的版图进一步扩大。另一方面，金龙客车也抓住了新能源客车发展的宝贵契机，让自己在新兴新能源客车领域占据有利的位置。
在海外力压宇通、比亚迪，金龙客车出口量排第一。这个客车界的隐形冠军，作为国内客车自主品牌和国内客车制造的典型代表，能否在走出国门的道路上持续创在佳绩？让我们拭目以待！
