6月车市迎来小阳春，自主品牌松了口气，美系车彻底落寞
国六标准的执行让国内汽车市场遭遇了史上最残酷的寒冬，国产汽车品牌销量大跌。与此同时，合资品牌却没有受到太大的影响，大众、两田等老牌合资的销量仍旧十分坚挺。看看5月份的SUV销量榜单，前十中有8款合资车，而国产车仅仅占据两个名额，和一年前的局面完全相反，这在让对国产车悲观的人更加悲观了！
不过，6月销量迎来小阳春，合资品牌销量同比大幅度上涨，国产车的涨幅更大，威尔森在6月销量基础整理出相关数据，吉利、长城、长安等自主品牌的销量均出现大幅度上涨，总体来说，自主品牌整体销量同比上涨了54.5%，市场占有率达到了37.8%。相对来说，德系车和日系车分别瓜分了24.9%、22.3%的市场份额，美系车、韩系车的占比已经不足10%。
最惨的还是法系车，市场份额跌破1%，仅仅为0.7%，离彻底出局已经不远了。
6月份的销量可以说是针对5月份的惊天大逆转，可以看出，国产汽车并没有像许多人说的那样原形毕露，在合资降价去库存的压力下仍旧卖的如此火爆，国产车的爆卖已经不单单能够用性价比高、廉价来解释了。应该说，越来越多的人信任自主车的品质，哪怕国产车的价格与合资相差无几，许多人也选择了国产车。
与德系、国产车去库存不同，日系车稍有库存车。除了日产之外大多数日系车更多的是沿袭丰田的生产理念，市场需求一台车就造一台。所以我们看到，两田、马自达基本没有降价，其中，一些车型仍旧在加价买车，汉兰达、ES200等仍旧卖的如火如荼。
美系车开始走向没落，在许多人的印象中，美系品牌仍旧和德系、日系并列，别克、雪佛兰、福特“三驾马车”能与大众、两田日产争锋，但如今，美系车已经出人意料的出局。
展望未来，国内汽车市场将会出现国产车、德系、日系三家争鸣的局面。具体到品牌上，我比较看好国产的吉利、长安、比亚迪，合资中，日系日产、本田、丰田在国内均具有大批的簇拥者，德系车似乎已经成为了大众的代名词，单打独斗的大众未必是日系“三杰”的对手。
正如我之前说的那样，合资品牌这一波去库存，确实影响到了自主品牌的销量，国五车型的打骨折的中端售价虽然让合资的销量比较好看，但经销商的利润并不好看，并且，透支了未来两三个月的销量，好事变成坏事，也未可知！
