默默筹备多时后，东航牵头的三亚国际航空终于浮出水面。
东航集团今日与海南省人民政府在海口正式签署战略合作框架协议，东方航空（600115）与有关合作伙伴正式签署《合资设立三亚国际航空有限公司合作框架协议》。
根据战略合作协议，东航将充分发挥自身航空产业集群的优势，与海南有关各方携手，大力发展航空经济和临空产业，全力支持海南新时代各项事业发展。东航和海南省将致力于推动在航空客运、航空物流、航空食品、航空金融、航空产业投资、航空创新科技等各领域进行全方位、深层次合作，打造海南连接世界的“空中丝绸之路”，为中国特色自由贸易港建设贡献“东航力量”。
其中，“三亚国际航空”就是此次战略合作的重要部分。其定位于一家立足海南、面向世界，集多元化、国际化、市场化、智能化于一体的创新型航空公司，由东航股份绝对控股，携手海南省交通投资控股有限公司、三亚发展控股有限公司、吉祥航空、携程旅游网络技术（上海）有限公司共同组建。
6月1日，海南自贸港建设总体方案发布之后，航旅圈就曾透露，一家央企航司正在筹建在海南组建新的航空公司，当时说的央企就是东航。
“三亚国际航空”也是目前唯一一家股东中囊括央企、民营航空公司、OTA、地方国企国资的航空公司。三亚国际航空将充分借助东航及各方股东全方位的资源优势，充分利用市场化机制吸引国际化机组人员、管理人才、技术人才，充分发挥股东多元化的灵活性和创造力，打造航空公司新的发展形态，打造高质量航空服务产品，打造海南区域精品航空品牌。
据了解，东航早在1998年便成立了东航海口营业部，又成立三亚营业部。目前东航在海南省内4个机场中，除三沙机场外，已开通了海口、三亚、琼海3个机场，年旅客运输量近300万。
而根据飞友科技的统计，在时刻资源方面，第2周（1月6日-1月12日），拥有海南时刻（进出港）排名前三的航空公司是南航（1350个，21个未执行）,海航（1276个，45个未执行），首都航空（560个，11个未执行），其他36个航空公司瓜分剩余的3374个时刻，70个未执行。
第22周（5月25日-5月31日），拥有海南时刻（进出港）排名前三的航空公司是海航（874个，27个未执行）,南航（836个，62个未执行），首都航空（276个，4个未执行），其他35个航空公司瓜分剩余的1828个时刻，175个未执行。
