从1943年到现在，穿行在长白山山脉连绵群山之间的绿皮慢火车，从喧闹的城市坚持开往大山深处，方便着沿途百姓的出行，伴随着他们渡过了一个又一个欢喜幸福年。
4349/4350次和4351/4352次绿皮车是沈阳局集团公司开行12.5对慢火车之中的两对，这两对慢火车从通化至临江市互跑，全程走行122公里，中途穿越61座桥梁、21座隧道，停靠11个小站，平均十几公里就有一站，走一趟下来3个小时，时速平均在40公里左右。列车票价低廉，最低票价只有两元钱，全程票价9.5元，被山区百姓亲切地称为“站站停”的慢火车，是山里人的“公交车。”
这趟列车由吉林客运段担当乘务工作。眼下，快要过年了，前来乘坐慢火车的旅客有赶集置办年货的，有出门访友探亲的，也有旅游观光欣赏雪景的，这让原本就特别受欢迎的慢火车变得更加热闹。
为了营造浓浓的年味，列车乘务人员把车厢烧的暖暖的，定时为车厢打扫卫生，做好老、弱、病、残、孕重点旅客的帮扶工作，还特意在大年到来之前，在车厢内挂起红彤彤的条幅、美丽的中国结和可爱的小灯笼，让老百姓坐上车就像回到家里一样。
小火车之所以慢的原因就是精准扶贫，便民利民。这趟慢火车带给大山百姓的不仅是便捷，更是生活的改变。沿途的珍珠门村原来是一个省级贫困村。这些年，村里村外的人们从交通便利的慢火车看到了商机，他们发展生态农业，现场采摘绿色食品，开发“农家乐”旅游度假村，以此为带动，贫困村摘掉了帽子，老百姓走向了富裕。
现在，这辆绿皮车名气越来越大，很多人都慕名而来，坐上火车看美景，买特产，体验民俗，不光让山里人走了出去，更让许多商家和外来游客走了进来。
随着高铁、动车的互联贯通，承载着几代人的绿皮慢火车犹如窖藏老酒，越来越香浓。便民慢火车让沿线的老百姓生活越来越甜，一刻不停地搭载着山里人欢欢喜喜地过大年。
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