新国标《电动自行车安全技术规范》将于4月15日实施，江苏将加强电动车道路交通安全管理，一系列大动作要来了。
近几年随着电动车的普及，电动车乱象也越来越严重，各种违章行为、安全事故不断，给交通和安全带来了巨大隐患。
近期，江苏省公安厅、省工业和信息化厅、省市场监督管理局联合提出《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》，共涉及十条意见、四个方面。
在厂家开始进行安全监管
首先要在源头进行安全监管。按照新国标《电动自行车安全技术规范》的要求，严禁生产销售不符合标准的电动车。
自4月15日起，江苏范围内凡未取得CCC认证证书的电动自行车产品不得出厂、销售。如果违反，依法责令生产、销售企业停止生产、销售；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。依法依规落实电动车召回制度，严格处置违法生产、销售低速电动三、四轮车产品的企业，坚决关停非法生产、销售的企业，查处相关责任人员。
停止旧国标电动自行车登记上牌
由省公安厅制定全省统一的电动自行车号牌样式，建设全省电动自行车登记管理系统。对符合新国标且获得CCC认证证书的电动自行车进行登记上牌。
新国标实施后，全省旧国标电动自行车产品备案目录作废，停止旧国标电动自行车登记上牌。
探索非现场执法曝光
积极探索应用电子监控、人脸识别等技术手段开展非现场执法曝光，鼓励驾驶电动自行车时佩戴头盔。对非法生产、拼装载重大、车速快的大功率电动车，依法从严查处。严查电动车交通违法行为，包括电动车无牌、闯红灯、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶等。由于电动车造成的交通事故越来越多，所以如今政府部门开始渐渐加大力度对电动车通行的管理。
街头路口建“交通安全教育站”
强化电动车交通违法现场教育。在城市主要街头路口建设“交通安全教育站”，到，南京市建成不少于20个。
探索建文明交通信用管理制度
探索建立电动车驾驶人文明交通信用管理制度。公安机关要定期记录归集电动车驾驶人交通违法失信信息，推送到省公共信用信息平台。依照规定实行联合惩戒。
5年内淘汰不符合新国标的车
符合旧国标，但不符合新国标的电动车如何处理？江苏将排查备案未登记在用电动车。同时，有序淘汰不符合标准电动车存量。设置不超过5年的过渡期限，过渡期届满后不得再上道路行驶。
新国标实施前，对上路行驶的无牌电动自行车，凡符合旧国标且在江苏电动自行车产品备案目录内的，公安机关要督促登记上牌；不符合旧国标、不在电动自行车产品备案目录内的，记录车辆及所有人相关信息后，发放临时信息牌。各地要组织街道、社区、村委会、派出所等多方力量，排查登记在用的低速电动三、四轮车情况，清理长期停放、无人认领的“僵尸电动车”。
规范电动车新业态安全管理
推行社会共治，实行警企合作，指导快递、外卖企业实行“一人一车一证一码”，统一车辆型号、统一车辆编号管理、统一工作人员服装样式、统一工作人员持证管理、统一佩戴骑行安全头盔、统一购置人员和车辆保险等“六统一”制度。
邮政管理部门要积极发挥行业主管部门监督作用，引导邮政企业、快递企业将电动三轮车置换成符合国家标准的电动自行车、新能源微面货车等车辆，同时严格按照国家有关政策要求清理共享电动自行车。
此外，还要加快公共交通系统建设，提高公交出行分担率，减少电动自行车出行比例。
诸如长沙、北京、杭州等地都相继出台针对于新国标的“先导”管理，作为第一批对《新国标》有着明确态度的省份，江苏省的这次公示表明新国标的执行力可能要超出大多数人的想象范围了。像江苏无锡、徐州、常州这样的电动车基地无疑是首当其冲，管理必定十分严厉。这也表示国家开始逐渐意识到电动车对于社会的影响，不管好的也好，坏的也罢，进行有效的管理是最重要的。从上面的规定看来，这是对大企业的影响无疑是最有利的，同时，电动车的驾驶者也会面临愈来愈多的规范。
究竟执行的情况如何，就让我们拭目以待吧。
