广州日报全媒体记者今日从广东省交通集团所属项目潮汕环线高速公路公司获悉，潮汕环线高速公路隧道群最后一座隧道——西环山1号隧道左线于6月23日顺利贯通，至此，西环山1、2、3号隧道全线贯通，标志着潮汕环线项目又一个重要控制性节点目标顺利实现，为潮汕环线高速公路顺利建成通车奠定了坚实基础。
西环山1号隧道作为潮汕环线高速公路重要控制性工程，左线全长2673米，其中Ⅴ级和Ⅳ级围岩累计占比达66.8%，沿线穿越多条裂隙发育带及长约200米的风化凹槽，地质结构复杂，围岩极为破碎、富水，稳定性差，施工难度大、风险高。
针对隧道地质复杂段落，项目部采用大型先进超前地质水平钻机作超前预报辅助施工，有效规避了隧道不良围岩段开挖作业风险；研究并设计钢拱架胎膜加工工艺保证拱架加工精度，解决了钢拱架曲面半径不合格、钢架连接处不密贴等隐患问题，实现了初期支护高质、高效施工。
据介绍，潮汕环线高速公路是广东省高速公路网规划“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，路线全长约82.23km。潮汕环线高速公路建成后将进一步优化粤东地区高速公路网布局，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化，对促进粤东汕、潮、揭三市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。
广州日报全媒体文字记者：陈家源
通讯员：董小义（图片由通讯员提供）
广州日报全媒体编辑：曾焕阳
