据福特汽车公司内部的匿名消息人士称，Fusion将作为斯巴鲁傲虎竞争的对手的而继续生存，目前的Fusion轿车计划在未来几年内取消。福特目前在欧洲提供 Fusion旅行车版本，其中该车被称为蒙迪欧。它以增加离地间隙，配备全轮驱动，具有SUV的造型因素，福特可与Outback形成巨大竞争。
此外，与现有Fusion轿车相同的Fusion旅行车将比斯巴鲁提供的车型还要多，大多数车型都有一个正常吸气的4缸发动机，有一个可用于顶配车型的6缸发动机，而Fusion可提供通常吸气和涡轮增压的4缸和6缸发动机，以及混合动力和插入式混合动力车型，在动力选择上给斯巴鲁傲虎形成竞争。Levine没有透露下一代Fusion车型的设计，但该汽车制造商之前曾表示，虽然它将停止在北美推出的轿车，但将提供更多实用性的车辆以更好地符合消费者的喜好。
斯巴鲁傲虎在旅行车领域一直占领主导地位，斯巴鲁推出了Outback作为1995 Legacy旅行车的替代品。1996年，该公司升级了悬架，增加了灰体覆层和超大雾灯，并安装了白色字母轮胎。这一举动使96款 Outback与原来的丰田RAV4同时到来，两辆车一起开启了现代跨界SUV热潮。
如今，斯巴鲁使用与创建傲虎相同的配方，这仍然基于美国市场不再提供的Legacy旅行车的背景。傲虎是斯巴鲁最畅销的车型，在安全和实用性中提供价值，尺寸和功能的完美结合。此外，由于傲虎提高了离地间隙，因此很容易进出，并提供与吉普大切诺基几乎一样高的离地间隙，网友：福特Fusion旅行车想要竞争斯巴鲁傲虎，能竞争的过吗？它傲虎也不是吃素的。
与斯巴鲁傲虎竞争的两个最大对手是本田雅阁Crosstour和别克君威TourX。值得注意的是，很少有汽车制造商选择直接与内陆竞争。本田雅阁Crosstour的快背车顶线看起来很奇怪，使内部空间看起来相对有限。而别克刚刚推出了Regal TourX，虽然造型时尚，但由于只有5.8英寸的 离地间隙，这使得进出车辆变得更加困难，而Outback的离地间隙为8.7英寸。
由此可看出，斯巴鲁傲虎与这两款竞争对手比，有很大的优势，但是福特Fusion旅行车与傲虎比有更多的动力选择和实用性，且如果福特Fusion旅行车将对标斯巴鲁傲虎，那雅阁Crosstour和TourX都得靠边站，但它正式推出后能与傲虎形成巨大竞争吗？让我们拭目以待。
