以嘉年华底盘为基础打造的Puma，现在也跟随着嘉年华ST的脚步发布性能车型PumaST。这不仅是福特欧洲首款跨界休旅ST车型，同时也是福特品牌在全球继EdgeST之后的第二款跨界休旅ST。动力单元和嘉年华相同，采用1.5升3缸涡轮增压引擎，最大马力可达197匹。
这台1.5升3缸涡轮引擎具备汽缸休止技术，能在必要时关闭一个气缸，以2汽缸模式运行，达到降低油耗提升效率的结果。PumaST尺寸灵巧，搭配197匹马力、32.6公斤米扭力的引擎，搭配6速手动变速箱，0到100公里每小时加速只需要6.7秒，但因为车重缘故所以加速比嘉年华ST略慢0.2秒，极速也从232公里每小时降低至220公里每小时。
为了能够符合ST车型应有的性能操控表现，福特底盘、悬挂、转向系统到排气系统都做了更动或提升。PumaST搭载机械式限滑差速器以及福特矢量导引弹簧，后悬挂刚性比嘉年华高40%，比一般车型高50%。而且车辆前后皆有安装防倾杆，改善跨界休旅先天离地车高的弱点。另外还有一项跟性能比较无关的功能新增，那就是搭载的驾驶模式选择功能现在有节能模式，这是第一次在性能车型上具备这个选项。
转向系统更加敏捷，比一般车型灵敏25%，前碟盘加大17%，种种改变让PumaST会是一辆有着极端敏锐操控的性能跨界休旅。排气系统安装主动式阀门，让引擎运转声浪听上去十分悦耳，不过音量则稍稍小于嘉年华ST，这是为了改善长途旅程的舒适性。
外观除了换上ST套件外，还额外提供ST车型专属MeanGreen车色。搭配车身多处黑色亮面烤漆处理，看起来凶悍又特别。小车身搭配19寸轮毂，视觉效果也十分抢眼，轮胎则挑选MichelinPilot运动4S，提供符合性能的抓地力。
