浙江地处长三角洲地辖区自古以来物产丰富，山川秀美被称为鱼米之乡，因此现在的浙江发展也依然很好。 杭州、宁波、温州等城市，浙江未来可谓十分有发展潜力。 按理说，这样的省，各市之间也是相对发达的吧，今天说到浙江的一个城市，现在还没有开通高速铁路。
舟山GDP只有1300多亿，全省排名倒数第一，可以说这种经济不美好。 更奇怪的是，舟山经济低迷人口太少，只有一百万常住居民，而舟山人均水平一点也不差。 全省排名第三，仅次于杭州、宁波，是浙江省内城市。舟山不仅没有高速铁路，也没有车站。 舟山的经济水平比绍兴、嘉兴等城市高，不是经济问题。 到现在为止动车组不通，一定是有原因的。
一、地理要素
首先从地理位置看，舟山完全是岛屿，四面环海，中国还有一个地方。 那是海南，但是海南的动车组用轮渡解决了。 但是海南毕竟是省，舟山是一个市，两者不能这样比较。 海南通动车组的必要性一定比舟山还要大。而且是“岛”，必然会迎来新的问题。 台风。 早期舟山经常被台风破坏，可以说是舟山的噩梦。 这样的恶劣环境，舟山建设铁元素道是没有人的吧。 万一被台风破坏，谁也不会负责任吧。
现在舟山已经没有坏台风了，铁路工程也不是一朝一夕的事，从改划到开通大概经过，也许到。 舟山如果也不坐动车组，可以说。
二、交通优良
舟山只有100万人的常住居民，也许还有人说，没有铁道对舟山有多不方便，本地人不要求建设铁道。 在网际网络，很少有人对此类投诉。根本原因刚刚说舟山的交通已经很方便，舟山是一个“岛”，它的交通比内陆城市多一种方式。 乘坐渡轮，可以从舟山直接坐渡轮去上海这个沿海周边城市。
如果你去其他城市的话，有两条路。 一个是坐公交过海桥去宁波。 宁波有高速铁路。 可能很麻烦，但并不是完全不能用。不想这么麻烦，舟山也有自个儿飞机场——普陀山飞机场不是什么新建成的飞机场，因为1997年已经通航，可以通航中国大部分城市，比较方便，，旅游吞吐量达到120万次。
所以综合来看，舟山没有铁道，交通几乎没有短板，交通方式多种多样，对铁道的需求也不是很热心。
三、已经在路上了
现在舟山环境好了，中国基础设施技术也越来越发达，建设半岛铁路也不是问题。 所以甬舟铁元素道在日程上，从宁波到舟山真的可以通到铁道，不仅是直接让舟山通过铁道，而且从上面开始也是时速250公里的高速铁路，是真正的一头地。预计到2025年这条铁道能够真正运行，对高速铁路的期待不太高，但是宁波有舟山港，是长江水路的中枢，在挤压筒等的运输中，强烈要求铁道的协助。
甬舟铁道的建设，不仅舟山市民，舟山经济也可以进一步一头地上升，舟山可以和丽水衢州等城市一头地下降，不再需要全省倒计数，最重要的是舟山旅游业。舟山旅游业非常发达，因为地理地形，这里非常适合旅游业开发，实际上舟山旅游业发展良好，旅游光热是全省排名四，铁道路建设也可以是舟山旅游业进一步提高。
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