龙潭长江大桥设计效果图
昨天，南京、扬州、镇江三市在南京召开宁镇扬党政联席会议，共同研究和推动区域协调发展。会上，备受关注的南京与扬州之间的城际铁路有了新进展——南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约，此外宁扬城际共建补充协议也同时签订。
南京江北地区至仪征轨道交通建设是加强南京江北新区、六合区等区域对外辐射带动的重要支撑，对促进宁镇扬一体化发展具有重要意义，很快将开展项目可行性及必要性研究、线位走向方案等基础性内容。
推进交通基础设施互通
宁扬两条轨道交通签约
宁镇扬一体化需要率先突破的是基础设施。五大协议中有两个协议都是关于推进交通基础设施互通。
其中，《宁扬城际共建补充协议》是南京与扬州在《宁扬城际轨道交通共建合作框架协议》的基础上， 进一步就相关事宜达成补充协议。
6月17日,记者从市国资委新闻发布会上获悉,宁扬城际轨道交通项目已经启动前期准备工作。我市有关方面已就项目合资公司组建、投资分摊和管理模式等,与南京方面初步达成一致意见,正在围绕项目方案研究、工可报告评审、规划选址及用地预审等前期工作,倒排节点,积极推进,力争早日开工建设。
初步规划设计方案显示：宁扬城际轨道交通工程起于南京市仙林的经天路站，止于扬州火车站，并与南京地铁4号线在仙林东站(仙林湖站)衔接换乘，全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州。线路全长约59.76公里,设16座车站,平均站间距3.98公里。其中扬州段长32.76公里,地下线路15.75公里,地下线占比48.1%,设扬州西站、站南路站、汊河站、朴席站、天宁大道站、工农路站、万年路站7座车站,其中5站为地下站,工程投资总额约279.66亿元。
宁扬城际轨道交通项目是省内首条跨江城际轨交线路，项目建成后，将大大拉近“世界文学之都”南京、“世界美食之都”扬州这两座城市的距离，市民出行有了新选择。同时也有望成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，并直接与南京轨道交通网络相连。从扬州坐“地铁”到南京买桂花鸭，从南京坐轨道交通来扬州吃早茶，将变为现实。
同时，会上南京和扬州两市签署了《南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议》，宁扬决定共同研究论证南京江北新区至仪征轨道交通规划布局， 共同成立项目推进工作小组，建立项目推进例会制度，统筹开展跨区域轨道交通项目的线路方案谋划及前期研究论证工作。
信用信息互认共享
跨界水体实施共治共管
昨天，宁镇扬三市签订的协议还有《南京市与镇江市跨界水体水质提升合作协议》和《宁镇扬信用城市联盟合作机制框架协议》。
其中，《南京市与镇江市跨界水体水质提升合作协议》的合作目标是对主要跨界水体实施联防联控、共治共管，底前，主要跨界水体及重要支流水质有所改善，底前，主要跨界水体及重要支流水质达到国家、省、市考核目标，起，相关跨界水体水质稳定达标并逐年改善。
《宁镇扬信用城市联盟合作机制框架协议》，三市的合作内容包括信用信息跨区域共享、信用报告互认共用等内容。
（综合紫金山新闻等）
宁镇扬一体化工作进展
“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。”
“三城一水间，孪生宁镇扬。”
宁镇扬是全省乃至全国最早探索一体化发展的区域之一。近年来，宁镇扬一体化建设各项工作，取得了阶段性成效。
1
合作机制
宁镇扬三市建立党政领导联席会议、市长联席会议和常务副市长联席会议，进一步完善宁镇扬一体化建设的合作框架。
三市分别成立能源、信息化、科技创新、生态环保、城乡建设、交通、水利、社会保障等8个专项工作组，举行了宁镇扬三市发改委工作会议，协同推进宁镇扬一体化重点工作。
坚持每年梳理一批合作基础好、发展潜力大、可实质推进的项目。
2
规划编制
编制实施《< 长江三角洲区域一体化发展规划纲要>南京实施方案》，明确提出推进宁镇扬旅游市场和服务一体化等重点工作。
牵头开展《南京都市圈发展规划》修编，这一轮规划近期到2025年，远期展望到2035年，目前已经形成阶段性成果。
3
基础设施
大力推进宁句城际建设，预计通车。
加快推进南沿江铁路建设。
实施312国道、002省道等干线公路扩建改造。
规划建设南京北站综合客运枢纽。
推进马群换乘中心等大型换乘枢纽建设。
把紫东地区作为宁镇扬一体化建设的重点区域，持续加大投入力度。
4
产业创新
强化产业交流合作。
与镇江、扬州等城市共同开展环南京1小时鲜活农产品流通圈建设。
支持在宁高校与镇江、扬州两市开展合作，加快构建协同有序、优势互补、科学高效的宁镇扬区域创新体系。
5
公共服务
建立宁镇扬统一预约挂号服务平台，将南京所有定点医院纳入联网范围，镇江、扬州市民可以享受9844个专科的预约挂号服务。
建立宁镇扬社会保险关系顺畅转移接续机制，社保办结时长由原来的45个工作日缩短为15个工作日。
联合举办足球、舞蹈、龙舟、马拉松等体育赛事，推进三市体育电子消费卡实现通用。
联合发行宁镇扬旅游“一卡通”，市民可以在三地37家主要旅游景点全年不限次游玩。
宁镇扬三市交通卡实现互联互通，交通卡发卡总量持续增长。
开通南京至仪征、南京至镇江客运班线，实现城市联网售票。开行2条南京至仪征公交线路和9条南京至句容公交线路，大大方便群众交通出行。
新闻延伸
多条涉扬线路 纳入国家规划
根据今年早些时候，国家发改委官网公布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，多条涉扬线路纳入国家规划，涵盖高铁、城际铁路、过江通道等。
其中，对外综合运输通道重点项目中涉及扬州的为沿江高铁(武合宁、北沿江段)；城际交通重点工程中涉及扬州的为扬州经镇江南京至马鞍山铁路(镇江至马鞍山段)、京沪高速改扩建、龙潭、宁仪扬城际、润扬过江通道；都市通勤交通网重点工程中涉及扬州的为南京经仪征至扬州铁路。这些线路建成后，将为扬州深度融入长三角一体化插上腾飞的翅膀，扬州对外交通将实现更高层次开放互联。
沿江高铁北沿江段
北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(-2030年)》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，建成后将串起合肥、南京、扬州、泰州、南通、上海。北沿江高铁扬州段前期工作正在快速推进。3月15日，项目设计单位团队进驻扬州，启动现场定测工作，4月30日，北沿江高铁扬州段地质勘探首钻开钻。
龙潭、宁仪扬城际、润扬过江通道
国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(-2035年)》提到7座涉扬过江通道，分别是龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道、润扬长江公路大桥、金山过江通道、润扬第二过江通道、润扬第四过江通道和五峰山长江大桥。值得一提的是，龙潭长江大桥将是仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施。龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。未来宁盐高速也可通过龙潭长江大桥过江。
南京经仪征至扬州铁路
南京经仪征至扬州城际轨道(简称“宁仪扬城际”)是南京都市圈范围内联系南京、仪征和扬州的一条重要的城际轨道交通线路，设站数量较多，运行速度为120-160公里/小时，将采用站站停与大站停相结合的运输组织方式。南京、扬州两市力争在“十三五”期间开工建设。
