4月29日上午11点半,随着对讲机传来一声“起吊”的口令,巨大的钢梁缓缓上升,被精准调入主桥“缺口”处,无一错孔。至此,横跨乌江之上的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。
记者了解到,飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程,全长1.24公里,主跨为680米的钢桁梁悬索桥,主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺,为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,紧临乌江构皮滩水电站水库,且余庆岸地处国家一级公益林,环境保护要求高。项目部除在场站、施工现场栽种绿植,改善土质、稳固土体、防止水土流失外,还采用了植被混凝土生态防护技术。
“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成,喷射到岩石表面后,半个月就能长出植物。”据遵余高速TJ-V标段党支部书记陈鹏介绍,该技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题,还比传统的边坡绿化防护具有更高的强度和耐久性。
湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小,板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件,我们利用一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地,建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”遵余高速TJ-V标段总工程师张剑介绍。
有别于以往常用的板桁分离的结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装,为国内首例。同时,项目部自主研发全自动空中旋转吊具,实现大吨位钢梁空中自由旋转。自3月3日架设首片梁,项目部一手抓疫情防控一手抓复工,58天完成49个钢桁梁节段的架设。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨。
遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽,由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县,终于播州区,接入贵遵复线冷水坪枢纽,线路全长93.858公里。项目总投资147.23亿元,于5月开工建设,预计今年年底建成。建成通车后,从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟。
来源:遵义发布
部分图片来源:今日余庆
编辑 武芮西
编审 罗玮
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