4月29日上午11点半，随着对讲机传来一声“起吊”的口令，巨大的钢梁缓缓上升，被精准调入主桥“缺口”处，无一错孔。至此，横跨乌江之上的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。
记者了解到，飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程，全长1.24公里，主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临乌江构皮滩水电站水库，且余庆岸地处国家一级公益林，环境保护要求高。项目部除在场站、施工现场栽种绿植，改善土质、稳固土体、防止水土流失外，还采用了植被混凝土生态防护技术。
“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成，喷射到岩石表面后，半个月就能长出植物。”据遵余高速TJ-V标段党支部书记陈鹏介绍，该技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题，还比传统的边坡绿化防护具有更高的强度和耐久性。
湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小，板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件，我们利用一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地，建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”遵余高速TJ-V标段总工程师张剑介绍。
有别于以往常用的板桁分离的结构形式，飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装，为国内首例。同时，项目部自主研发全自动空中旋转吊具，实现大吨位钢梁空中自由旋转。自3月3日架设首片梁，项目部一手抓疫情防控一手抓复工，58天完成49个钢桁梁节段的架设。49个钢桁梁节段中，最大吊装重量205吨。
遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县，终于播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里。项目总投资147.23亿元，于5月开工建设，预计今年年底建成。建成通车后，从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟。
来源：遵义发布
部分图片来源：今日余庆
编辑 武芮西
编审 罗玮
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