狂热的追星粉丝，怕是最让机场感到头痛的一拨人了。从办票柜台到贵宾室，再到登机口甚至航班上，粉丝们对明星出行的全程追逐，让机场秩序和航班运营大受干扰。但是对于这么一群屡禁不止的机闹特殊人群，有分析指出，不论是航空公司还是民航局，对于他们的管理都存在一定的难点。
漫画 / 勾犇
粉丝追星致航班延误2小时
粉丝在机场围追明星的场景，近年来已司空见惯，以致在机场粉丝蹲点圈里还爆红过所谓的“虹桥一姐”。但5月7日的一场粉丝机场追星却让人不得不正视机场追星这件事。
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5月7日晚，上海虹桥机场起飞的国航CA1886航班原定于21:55起飞，但在登机口前，现场秩序大乱，地服工作人员显然已经不够用。
20多名粉丝为了追随某偶像团体成员购买机票全程追随。有目击乘客表示，他们有的堵在登机口，跟拍自己偶像的一举一动；有的没验登机牌就直接冲进去，工作人员只能跑去追，可是随后又有别的乘客都闯入。这样混论的场面直到警察出现才结束。
可是航班已经延误了两个小时，直到00:15才起飞。
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可这场航空公司与明星粉丝之间的较量并未因此结束。飞机起飞后，一部分位于经济舱的粉丝又齐刷刷奔向头等舱，空乘人员在机上最主要的工作变成了拦截这群粉丝；等航班落地滑行时，他们又不听安全劝阻的起身围堵在了机舱出口……
而在此后的5月10日，又有微博号爆出同类事件。5月10日，从北京首都机场出发的国航CA1549，又因为粉丝干扰而迟迟无法起飞。
据报道，当日CA1549本可以准时起飞，但有几个小姑娘为了等同一航班的偶像，硬是站在机舱门口不进去，拖延起飞时间。而在确认其偶像不会登机之后，他们又要求放弃登机。可是由于她们还托运了行李，这重新检查托运行李就又让让全飞机的人等了50多分钟。
翻看报道，“20多名粉丝在上海虹桥机场追星，致航班延误超两小时”，类似的案例绝不在少数。
女粉丝冲进安检哭闹打滚求送礼。1月20日，一位身穿紫色衣服的女粉丝在在没有机票的情况下，就要冲向安检处向偶像赠送礼物，但被机场工作人员阻拦并赶走，但执着的该粉丝不愿离开，直接躺地打滚，并哭喊道“我只是赠送礼物你们为什么要拦着我。
接机粉丝挤碎机场玻璃。10月4日，某人气组合赴杭州参加活动，机场出现了大波闻讯而来的粉丝。为一睹偶像真颜，后排的粉丝开始骚动，疯狂前拥导致接机大厅前的玻璃防护栏，硬生生被挤碎了。现场有不少粉丝被被玻璃扎到，受伤流血。幸运的是，机场防护栏采用的是钢化玻璃，表面整片贴膜，破碎后并没有玻璃碴四溅，多为表面轻伤，现场也未造成踩踏事件。
事实上，因粉丝追星任性而造成的警情并不在少数。有数据显示，单首都机场T3航站楼，有记录的粉丝警情就达20起，粉丝规模都在50人以上；今年有记录的粉丝警情已达7起。
低成本机场花式追星
除了机场蹲点围赌明星以及真金白银买机票追星以外，更多粉丝会利用退票费漏洞低成本追星。
据《北京日报》报道，这一群追星族通常会购买经济舱全价票甚至头等舱全价票再退票，近距离接触明星后就撤离机场。按照现有民航退票政策，临近航班起飞的时刻退票，经济舱全价票一般收5%至10%手续费，头等舱基本可以免费退票。此外，一些旅游预订公司推出的贵宾室预订服务，也被他们充分的利用起来。这也使得粉丝占领贵宾室追星的场面越来越常见。
此外，粉丝机场追星还有一种更极端的情况则是，飞机正打算起飞，却有失控的粉丝冲下了飞机。按照民航要求，这种情况下飞机需要再次进行安检，所有乘客也得再次安检，造成民航资源和警力的浪费，也增加了“机闹”事件的发生频率。
据警方披露，很多粉丝的机场聚集都由经纪公司鼓励并资助。但有爆料称，一般参加统一接机活动的粉丝，都是比较守规矩的。此外，对于一些有一定讨论度的偶像或是较成熟的经纪公司，为了避免现场粉丝太多带来麻烦，一般都会安排艺人走VIP通道，这时再刷机票就没什么意义了。
有分析指出，此次5月7日引发爆料的粉丝人中或许有“代拍”。所谓“代拍”，指的是专门以拍摄、出售当红明星机场照、活动照为职业的人群。据了解，机场代拍，除了零散的粉丝购买，主要是卖给粉丝给偶像做的应援站，以及供给一些机场街拍的网站或公众号。网站找代拍一般是按次付费，公众号按月给工资。
“机闹”有明确法律法规处罚要求
扰乱机场秩序，并不是什么新鲜事物，对于这种行为的危害性，大家的认识也很统一。法律也规定了对于这些违法行为相应的处罚措施。
《民用航空法》规定，聚众扰乱民用机场秩序的，依照刑法“聚众扰乱公共秩序罪”追究刑事责任。当然，通常情况下的粉丝追星行为，其危害程度也到不了“严重”，可依据《治安管理处罚法》，“处警告或者200元以下罚款”，“情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款”。对于那些“没验登机牌就直接冲进安检口”“堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口”“失控冲下了飞机”等追星粉丝的过激行为，则完全可以据此作出行政处罚。
今年5月1日正式的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器 推动社会诚信体系建设的意见》也在很多程度上为惩治这些“机闹”人群给出了明确的依据。
根据规定，在飞机上抢占座、强占值机柜台、冲击停机坪、编造涉及飞行安全的虚假恐怖信息、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序、在飞机上斗殴等9类严重“机闹”旅客将被“禁飞”一年。民航局还将在每月第一个工作日在官网和“信用中国”网站发布限乘名单、异议处理等信息。
此外，针对粉丝钻退票费漏洞低成本追星的行为，航空公司也曾出过针对方案，把全价退票费提升到5%至10%，但这些粉丝会再临时改签，下程再追其他明星。
扰乱航班秩序的追星粉丝管不了？
虽然国内民航局对于各类扰乱航班秩序的“机闹”行为的处罚措施越来越完善，可是“机闹”行为并未因此大幅减少，尤其是追星粉丝人群，这到底是为何？
从法律法规层面来讲，处罚力度过轻或许是一大因。我国适用于违反航空安全的法律法规主要有《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等，关于违反航空安全的行为有明确规定，但主要以治安处罚处置，最高行政拘留15天并处1000元。
虽然在出台的《中华人民共和国民用航空法修订征求意见稿》中，把对于强占安检通道及登机口、吸烟、侮辱殴打空乘人员等空闹行为的惩罚上限提高到了5万元，但这更多是一个理论上限，实际惩罚要相对小很多。
此外，对于民航黑名单，由于新政策从5月1日起来开始正式实施，虽然一些省市机场也公布了一些“黑名单”，但根据规定，这些被公安机关处罚或者被追究刑事责任的，应当由做出处罚决定的公安机关和做出判决的人民法院将名单推送至民航局，由民航局按照规定程序纳入限制乘机名单。
但实施只有半个月的新政，民航局对于一些地方发送的“黑名单”尚未作出确认。关于“黑名单”的进度更新，或许要等到6月份第一个工作日，民航局官网和“信用中国”网站发布的信息才能确认了。
另外，从航空层面来看，貌似管不了的扰乱航班秩序的追星粉丝也与航空公司的利益取舍有关。一位航空公司管理层人士就表示，庞大的粉丝群体，是民航出行的常客，尤其一个航班上有几十名粉丝时，没有哪家航空公司有勇气一下拒绝这么多人，通常也就睁一只眼闭一只眼，对他们相对宽容。
对于法律法规和航空企业来讲，追星粉丝的管理确实是个难点，其中，如何合理限定范围就是个问题。如果打击面大了，既伤害多数追星粉丝，也损害航空公司利益；打击面过小，又没有什么实际效果。有学者建议，借鉴高铁方面的做法，对扰乱机场秩序、危害航空安全的追星粉丝，如果牵涉相关犯罪、行政处罚或被机场管理单位认定的，应列入限制乘机对象。
事实上，在出行问题上，追星粉丝引发的还不止这一类“机闹”事件。近年来，明星航班信息泄露也是一大社会热点。
当然，航班信息泄露的问题，这其中更多的是航空公司官网、APP系统漏洞以及第三方航空软件漏洞等多方面的问题。但是从追星角度来讲，还是那句老话，没有买卖就买有伤害。
诚然，追星是粉丝的个人爱好，也是他们不容剥夺的权利，但这种自由的实现，不应建立在危害公共安全的基础之上，而商业利益的考量，也决不能遮住监管的眼帘。对于愈演愈烈的粉丝追星乱象，该有一味法治“退烧药”了。
文 | 王真真
编辑 | 王真真
部分信息来源北京日报、新京报
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