河南素有“九州腹地、十省通衢”的美誉，自古以来交通战略位置非常重要，是我国的交通大省，不管是从南方去到北方，还是西部去往东部，许多的铁路干线和国道在此交汇，想去哪里都可以在此中转，不愧是是全国性的综合交通枢纽和人流物流信息中心，还以为河南的铁路交通非常发达，其省会郑州还被誉为我国铁路交通系统的心脏。
郑州交通上的地位就算是同为交通重镇的武汉也无法取代，所以河南的交通发达程度是不言而喻的，并且我们都知道铁路的运营是需要火车站等配套设施的，没有这些配套设施的配合是无法保证正常运行的，交通发达的河南火车站自然是少不了，但是在河南众多火车站钟有个最“闲”的火车站，每天只发一趟车，在网上被网友调侃道发完就下班。
这座最“闲”的火车站就是河南濮阳火车站，在之前濮阳是河南省唯一一个没有通火车的地级市，放眼全国可以说濮阳是掉队了，如今虽然通火车，但是一天只有一班从濮阳到郑州的列车，全程耗时四五个小时，会有人说这条铁路线本来就是运煤专用线，客车少也是很正常的，但是濮阳的铁路已经向东到山东烟台，向西到山西临汾，不单单可以用于货运的。
因为濮阳站每天只有一条客运线，有的时候人们不想这个点出发，就会去坐大巴，所以乘坐火车出行，绝对不是当地人的首选，一天只有一趟濮阳至郑州间对开形式的普速火车，这个火车站的建设对于一个劳动输出大市来说，并没有什么大用，所以很多濮阳当地人都会说这个火车站建设得不够完善，应该多开几班车，增加几条线路规划，科学合理的运营，至少这辆火车改变了濮阳没有通火车的局面，意义还是很大的。
但是也不能这么片面地看待这座火车站，毕竟是在才建好的，想必与河南其他城市，火车站的发展肯定没有那么完善，有待加强的地方肯定很多，我们应该以一种包容和发展的眼光来看待这座火车站，河南省自身就是人口大省，在出行需求上是非常强烈的，将来随着濮阳站的车次增加、经过线路重新规划，濮阳也会出现在更多铁路沿线上，为濮阳人提供便利，带动当地经济发展。
濮阳还是我国的历史文化名城，有着“颛顼遗都”“帝舜故里”，还被权威机构考察后评为“中华帝都”，曾经在濮阳就出土过6400多年前的蚌塑龙形图案，更加奠定了濮阳“帝都”的地位，还有戚城文物景区这样的4A级景点，是全国的重点文物保护单位，走在其中可以感受春秋战国时卫国文化氛围，学习久违的历史文化知识，与古人在来一场别样的“邂逅”。
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