深圳大运会期间，比亚迪投放首批200辆K9纯电动客车，揭开了比亚迪纯电动客车的发展序幕。时间，比亚迪已在全球累计推广应用纯电动客车超6万辆，足迹遍及全球六大洲、50多个国家和地区、300多个城市。比亚迪客车在第一个就取得了如此不凡的成绩，着实让人惊叹。然而比亚迪客车并没有故步自封，前不久他们发布了全新一代纯电动客车，站在新的高度昂首挺进第二个。
此次比亚迪共发布三款纯电动客车产品，分别是10米的B10、12米的B12和12米双层B12D，今天我们先来介绍B12D。B12D由比亚迪全球设计总监——沃尔夫冈艾格领衔设计，以“大鹏展翅”为灵感，极具未来感，整车尺寸12200×2550×4200mm。
前脸采用大面积的黑色面板与前挡玻璃相连，是时下流行的科技感设计。车灯为独立的三个圆灯，便于维修更换，降低维保成本。大灯采用LED光源，还设有天使眼环灯，辨识度很高。保险杠为三段式设计，同样能够降低维修成本。前风挡贴有单目摄像头，保险杠中央设有毫米波雷达，都是LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警等主动安全系统必需的配置。
整车涂装采用蓝色和黑色配色，车轮上方的装饰线设有冰蓝色ICON氛围灯，让公交车也能成为城市的靓丽夜景。新车采用比亚迪第四代铝合金车身，首创滑槽铆接结构，实现轻量化的同时，提升整车结构可靠性。新车身还为窗户设计预留更大空间，配合一体化玻璃，极大提升整体透光率。。
车尾的造型与前脸类似，首尾呼应。二层没有封尾，必须要给好评。基于“26111”核心技术的比亚迪商用车纯电动平台，B12D搭载全新升级的“三电”系统，防水等级达到IP69。配备新一代磷酸铁锂电池，能量密度、体积密度更高，整车电量355kWh，续航里程达350km，并可实现持续直流103kW大功率充电，车尾两侧均设有充电口，双枪最快1.5小时充满。同时搭载全新一代电池热管理系统，控制更精准，能够将电池温度维持在25-35℃的最优工作区间，提升电池10%-20%的寿命，确保电池安全。
匹配全新一代EQ13B轮边驱动桥，结构紧凑，便于整车布置。单个驱动电机峰值功率150kW，最大扭矩550N.m。驱动效率提升6%，节能传动效率92%，能量回收率40%，扭矩回收率达70%，整车噪声72dB。
前门为内摆门，一级踏步。车门上部设有投影式欢迎灯，夜间照明的同时会打出“欢迎”两个字，给夜间出游或加班归来的人一份温馨。欢迎灯和后视镜之间的是两个摄像头，电子后视镜系统的部件。
后门为塞拉门
来到驾驶席，悬浮环绕式仪表台便于驾驶员查看和操作。中间是12英寸液晶仪表，右侧是10.1英寸智慧大屏，集监控、调度、娱乐等多种功能于一体，还可扩展多种辅助驾驶显示功能。顶部设有驾驶员状态监控摄像头，如果驾驶员出现走神、犯困等情况，系统会立即报警。比较遗憾的是方向盘依然是应用多年的通用件，希望能够更换新造型方向盘，更好的贴合新车型的科技感。
12英寸液晶仪表，显示内容可个性化设置。还具备语音提醒功能，不用担心复杂光线环境下看不清仪表，始终掌握整车动态。
驾驶员左侧的按键，可以看到电子手刹和集中润滑系统。
仪表台左侧下方的紧急按钮
全新多功能座椅包裹性很强，带有通风、加热、按摩等功能，有效缓解驾驶疲劳。
后视镜为整体式设计，配有电动调节，便于操作的同时也增加了成本。电子后视镜的显示屏设置在左右两侧A柱上，这也是商用车目前的发展趋势。
该车设有59个座位，最大承载119人。内饰设计十分高雅，木纹地板白色墙壁软质顶棚。笔者身高189cm，日常会尽量避免挤双层公交车，因为得低头哈腰的站着，十分难受。而在B12D的一层，笔者可以完全站直身体，对于高个子乘客十分友好。楼梯墙壁外侧设有一块电视屏，上面还显示有二层的空座数量，很是贴心。
乘客区域采用豪华皮革座椅，带有头枕，乘坐起来十分舒适。对向座椅之间还设有小桌板和水杯座，便于乘客使用。
楼梯顶部的红外计数器
直通式楼梯逐阶而上，设有楼梯口防撞软包、一体化扶手、冰蓝色踏步灯，上下楼梯更加安全。
二层前排“VIP”座位，设有水杯座。
二层车顶设有超大尺寸的全景天窗，玻璃为中空防紫外线隔热玻璃，玻璃两侧配有折扇式双开遮阳帘，可以将其展开遮阳。车顶两侧还设有大弧面顶角窗，进一步增加车内视野。
二层车尾设有对向座椅，不封尾设计让人感觉整个二层更加通透，丝毫不压抑。
可以看到，虽然比亚迪全新一代纯电动客车配置更高设计更前卫，但始终没有忘记公交车为人服务的初心，同时努力帮助用户进一步提高运营安全，降低维保成本。据悉，首批比亚迪全新纯电动双层城市观光巴士B12D即将陆续在深圳交付，投放于今年新增的三条旅游观光巴士线路运营。我们也期待如此漂亮且人性化的公交车能够早日来到我们身边，吸引更多的人绿色出行。
