【前言】
继惠州发改委2月底发布《惠州市重点建设项目计划》后，3月5日，广东省发改委公布了《广东省发展改革委关于下达广东省重点建设项目计划的通知》。
通知明确，我省共安排省重点项目1230个项目，总投资5.9万亿元，年度计划投资7000亿元，安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目868个，估算总投资3.4万亿元。
其中，惠州约70个项目被列入省重点项目，总投资35777988万元，年度计划投资4212130万元。赣深高铁、广汕高铁、深汕高铁、河惠莞高速、惠州机场等一大批重点项目都在其列。
约94个项目被列入省重点建设前期预备项目计划中，估摸总投资46902700万元。其中备受关注的深惠城际首次详细披露了“建设内容及规模”，线路走向和16个站点“揭开面纱”！
部分项目
【复工和建设推进】
一：赣深高铁
剑潭东江特大桥推进连续梁施工，惠州北站开挖地铁通道。
3月5日，从中交三航局承建的赣深高铁7标得知，该标段已全线复工，员工返岗率80%，工程量完成70%，计划今年底铺设轨道。
复工人员在赣深高铁跨东江特大桥桥墩施工。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
随着赣深高铁明年建成通车，惠州市将新增博罗北站、惠州北站、仲恺站3个车站。其中，惠州北站集高铁地铁城轨等客运功能于一身，成为市区的综合交通枢纽。赣深高铁将大幅缩短粤赣两地交通往来时间，赣州至深圳可由现在的5个多小时压缩至2小时以内。市民从惠州北站搭乘高铁30分钟到达深圳，前往江西只需1个多小时。
东江特大桥连续梁和斜拉塔同步施工
在赣深高铁惠州段控制性节点工程——剑潭东江特大桥施工现场，看到两座20多米高的桥墩竖立在东江两岸，大型塔吊正将钢筋、混凝土等材料源源不断运到桥墩上，工人们则在桥墩上开展焊接等工作。
复工人员在赣深高铁跨东江特大桥桥墩施工。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
“剑潭东江特大桥去年春节期间没有停工，60多名工人一直奋战在施工一线。”赣深高铁7标总工程师袁伟明说，疫情发生以后，原定开工时间推迟，目前全线到岗工人约2000人，到岗率80%。针对陆续返岗的工人，项目部做好行程登记和防疫知识宣传，每天进行体温监测，在做足防控措施的前提下保障工程进度。
赣深高铁跨东江特大桥施工人员在吊装物料。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
针对人员不足的情况，项目部想方设法从外地招聘工人，提高工资待遇，采取两班倒的方式轮流施工，同时改进施工技术，对桥体连续梁和斜拉塔进行同步施工。
复工人员在赣深高铁跨东江特大桥桥墩施工。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
据介绍，剑潭东江特大桥与广汕铁路东江桥并线4线跨越东江。剑潭东江特大桥建成后，赣深高铁和广汕铁路将在此共线。按照规划，剑潭东江特大桥将横跨惠博大道、惠河高速，往北接入赣深高铁惠州北站。剑潭东江特大桥主跨为260米，桥面横宽达31.2米，是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥。
惠州北站完成地基施工
在惠城区小金口街道白石村附近，赣深高铁白石渠特大桥正在进行连续梁施工。广汕铁路的上行联络线特大桥以及另一条客货共用的第三联络线白石渠特大桥也在此汇聚，三条线共102个桥墩，大部分已经立起来了。
赣深高铁惠州北站施工现场，施工人员在进行测量。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
惠州北站在距离白石渠特大桥不远处，施工现场塔吊林立，打桩机正在打桩。“赣深高铁全线8座新建车站中，惠州北站面积最大，达到5万平方米，车站规模为5台12线，仅次于深圳北站的11台20线。”袁伟明介绍，目前惠州北站已完成地基施工，正在填筑路基和开挖地铁通道，计划今年6月完工。
赣深高铁惠州北站施工现场。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
赣深高铁惠州北站施工现场。
惠州报业全媒体记者王建桥通讯员古锐珍摄
去年4月，市公共资源交易中心发布赣深高铁惠州北站综合交通枢纽配套工程（二、三期）可研、勘察设计及专题研究招标公告。从工程建设内容来看，惠州北站将建设公交、长途汽车及旅游大巴停车场，设置高架落客匝道。
去年8月，市生态环境局公示赣深铁路惠州北站综合交通枢纽配套工程（二期）的环评文件。文件披露，惠州北站将衔接珠三角城轨、地铁、公交、长途汽车、出租车、社会车辆等多种出行方式。惠州北站与深惠（莞惠）城际轨道、轨道1号线北段及车站周边市政道路组成综合交通枢纽。
二、深惠城轨
设16站连接3城，深惠城际拟接轨莞惠城际
南方日报、南方+记者留意到，在《广东省重点建设前期预备项目计划表》中首次详细披露了深惠城际的“建设内容及规模”。
其中显示，深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座。
虽然其中明确了深惠城际全线设16个车站，并点出了其中一些关键节点，但没有完全公布所有站点选址和名称。不过从已披露的信息来看，这一线路与此前透露的备选方案有重大变化。
其中，进一步明晰的是深惠城际在东莞和惠州的走向，经过东莞凤岗和谢岗，在惠州沥林北站接轨莞惠城际。而此前的一些方案是希望延伸至惠州江北等核心片区或者惠州机场。但此次公布的信息没有说明深惠城际的终点站。
估算总投资近400亿元，深惠城际现已入列前期预备项目
随着深惠一体化、同城化和深莞惠都市圈的发展，特别是在粤港澳大湾区建设背景下，轨道交通对接备受市民期待。很多年前，深惠城际的构想就被提出来。
早期，深惠城际曾抛出西线、东线两条线路的备选方案。深惠两地还曾经一度形成初步共识，当时考虑推荐深惠城际选择西线方案。即线路起于前海中心区，终至惠州惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等城市重点发展地区，线路长度约128公里。
然而，方案几经调整变化。根据此前媒体报道的深圳方面透露的深惠城际的“时间表”和“路线图”为——近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划9月完成初步设计，12月开工建设。
不过，根据此次广东省发改委的重点项目计划，深惠城际并没有被列为今年的新开工项目，而是已经入列“前期预备项目”，估算总投资为392.2亿元。这意味着，深惠城际今年或许仍然无法动工建设。
去年，惠州市发改局在回应网友时曾表示，深惠城际铁路项目已被列入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，初步列为前动工项目。
记者了解到，目前，深惠城际还在开展前期研究。由于城际铁路等重大交通项目往往要经过多轮论证研究，线路和设站等在动工前仍需上级有关部门审批敲定。
三、深汕高铁
总投资380亿经过惠州，深汕高铁计划今年开工建设
虽然深惠城际的规划建设还需要时间，但连接深圳、惠州和深汕合作区的深汕高铁的建设年内可期。
根据省发改委公布的《广东省重点建设项目计划表》，深圳至深汕合作区铁路被列入今年新开工项目，铁路长126公里，总投资为380亿元。今年将进行土建，年度计划投资6.5亿元。
制图：蓝单
其中显示，深汕高铁的建设周期为-2025年，这也意味着计划将于2025年建成。
这条连接深惠汕的高铁规划近年来备受关注。深惠两市多次就深汕高铁进行沟通对接。去年，惠州还组织省人大代表到惠州南站、惠城南站等地调研深汕高铁惠州境内道路情况。未来，这条高铁建成后，惠州与深圳之间将再添一条交通大动脉。
正在建设中的赣深高铁惠州段。
南方日报记者王昌辉摄。
【未来惠州】
与广深港半小时互通，惠州未来将有5条高铁3条城际
目前，粤港澳大湾区内联外通的两条高铁——赣深铁路、广汕铁路正在建设中，将在惠州市区交汇。到，惠州将形成“3线9站”的高铁布局。加上规划中的广河铁路、深汕高铁，惠州将拥有5条高铁线、超过10座高铁站。
届时，从惠州坐高铁半小时左右可直达广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港6个城市。
值得一提的是，除了莞惠城际、深惠城际，目前深圳至大亚湾城际（深大城际）也在前期研究中。如未来获批建设，惠州将拥有3条城际，与深圳的交通联系将更加快捷。
目前，惠州正大力推动高铁、城际、高速公路等互联互通，加快构建现代化立体综合交通网络。上述项目建成后，惠州将剑指粤港澳大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户。
