作为江苏省重大项目和徐州市重点工程
徐宿淮盐铁路自开工建设以来
一直备受市民关注
小编也一直关注它的进展
这不又有好消息传来
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经过铁路建设者两年多的紧张施工,
徐宿淮盐铁路徐州段
目前架梁施工已基本完成,
计划在近期开始进行铺轨工作,
预计将建成通车。
徐宿淮盐铁路建成后,
将大大缩短苏北到达南京、上海的时间,
使苏北在真正意义上融入长三角经济圈
有助于推动区域城市功能重组
和城市间的竞合发展,
形成与核心城市的“同城效应”!请点击此处输入图片描述
徐宿淮盐铁路已准备铺轨
记者在徐宿淮盐铁路的铺轨基地看到,
这里机械穿梭不停,
工人们在各自岗位上紧张有序的忙碌着。
“目前主要在做铺轨前的准备工作,比如道砟的存储,因为我们的道砟量非常的大,整个需要全部上桥,还有全线的轨枕,也是分散在各个位置进行存储。”
——徐宿淮盐铁路徐州段项目部工作人员
徐宿淮盐铁路
12月28日正式开工建设,
经过铁路建设者两年多的紧张施工,
徐宿淮盐铁路徐州段目前架梁施工已基本完成,
计划在近期开始进行铺轨工作,
预计年底前将建成通车。
徐宿淮盐铁路徐州段项目部的相关负责人介绍,
从10月31日开始架梁作业,
计划在8月底全面完成箱梁架设工作
以及铺轨前期的准备工作。
睢宁境内设睢宁站和观音站
徐宿盐淮高铁睢宁段施工的相关负责人告诉记者,
徐宿淮盐城际铁路(徐州-宿迁-淮安-盐城)
是江苏省东西向高速铁路,
是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一,
有江苏铁路金腰带之称。
铁路与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、
盐通铁路相连,与连淮扬镇铁路形成
徐宿淮扬镇铁路通道,
与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道,
以上通道的形成
具有京沪铁路第二通道的重要功能。
徐宿淮盐铁路全长约314公里,
全程设计行车速度为250公里/小时。
徐宿淮盐铁路盐城段新洋铁路桥即将合龙
徐宿淮盐铁路途经
徐州市、睢宁县,宿迁市、
泗阳县,淮安市,阜宁县、
建湖县、盐城市等县市,
全线共设11座车站,
徐州东站、后马庄站、观音站、
睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、
泗阳站、淮安东站、朱桥站、
阜宁南站、建湖站、盐城站。
睢宁站
根据规划,徐宿盐淮高铁睢宁站规划设于睢河街道傅楼村。距观音站36.9公里。站房建筑批复面积3500平方米,拟扩建至10000平方米,项目总投资计划1亿元,采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条,侧式站台2座。设计年旅客发送量150万、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。
观音站
徐宿盐淮高铁观音站规划设于观音机场南侧1.5公里处。站房建筑批复面积2000平方米,拟扩建至6000平方米,项目总投资计划6000万元,采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条,侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。
徐州段正线99公里
“徐宿淮盐铁路按照设计全长314公里,建设工期4年,设计时速250公里每小时,总投资428.25亿元,预计建成通车。”
——据市铁路办相关人士介绍
徐宿淮盐铁路徐州段
正线99公里,联络线16公里,
涉及我市徐州经济技术开发区、
云龙区、铜山区、睢宁县。
其中睢宁县正线64.5公里、
铜山区正线24.5公里、
开发区正线10公里,
联络线16公里全部在开发区境内,
我市境内工程总投资约130亿元。
在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、
徐州东站动车运用所、观音站、睢宁站。
目前,徐宿淮盐铁路建设正酣,工人冒着酷暑加紧施工。
据介绍,徐盐铁路
自京沪高速铁路徐州东站引出,
前后经11个站,正线全长314公里,
技术标准为高速铁路,双线电力牵引。
也就是说,徐宿淮盐铁路,
向西接徐州,
经京沪高铁直达北京;
向东接淮安和盐城,
其中,在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南,
在盐城经沿海铁路直达上海。
一旦建成,
对方便苏北四个城市的往来,
还将形成一条重要的区域性干线铁路,
进而成为苏北城市群
通向外围城市群的客运交通骨干网。
江苏铁路“金腰带”
同时,徐宿淮盐城际铁路通道
为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城
4个省辖市的省级主通道,
作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略
定位为省内城镇带。
徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城,
已列入国家干线铁路网,
性质为高速铁路客运专线,
建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道,
减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。
“呈东西走向的徐宿淮盐铁路,被誉为江苏铁路“金腰带”。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连,与连淮扬镇铁路“无缝对接”,形成“徐宿淮扬镇通道”,具有京沪高铁第二通道的重要功能。”
——市铁路办相关负责人
徐宿淮盐铁路的建设,
有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络,
对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地
进入高铁直接辐射范围具有重要意义;
建成后将大大缩短
苏北到达南京、上海的时间,
使苏北真正意义上融入长三角经济圈,
有助于推动区域城市功能重组
和城市间的竞合发展,
形成与核心城市的“同城效应”。
建成后将开行京津沪渝等地列车
此外,根据设计方案,
徐宿淮盐铁路项目建成后将开行
北至济南、天津、北京、太原、沈阳、哈尔滨,
西至郑州、西安、成都、兰州、西宁,
南至苏锡常、上海,
东至盐城、海安等广大地区的客车。
远期规划中的连宿蚌城际铁路
将与徐宿淮盐城际铁路一起
构建起宿迁通向四面八方的铁路网。
在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能上,
基本形成“江苏四纵四横”铁路运输通道格局。
而且徐宿淮盐铁路建成后
将减轻京沪高铁最繁忙的南段车流,
而且可以进一步促进
苏北、苏中、苏南优势互补、
各展所长、共同发展。
来源:都市晨报