电动汽车作为价格便宜、方便、快捷的交通工具，除了主流的二轮电动汽车外，还有巨大的电动三轮车和电动四轮车市场，与二轮电动汽车相比，它们的市场主要在乡镇农村，而且不仅有替代手段，还有人货等用途。电动三轮车、四轮车在很多地方长期无法合法出发。
由于电动三轮车和电动四轮车在发展初期没有什么管理规定，所以现在随着电动汽车管理的规范化，现在市场上很多电动三轮车和电动四轮车都不符合标准，目录内也没有这些车辆，所以这些车辆一直处于合法身份没有。
但是，最近各地纷纷向电动三轮、四轮发出友好信号，例如前几天发布的非标准电动三轮车、四轮电动车设3年过渡期，过渡期坐车牌可以在过渡期3年内合法出发，过渡期禁止行驶。
除了给电动三轮车、四轮车过渡期外，最近还发出了其他公告，只要电动三轮车、四轮车登记备案，就可以直接出卡，这与三年过渡期相比也是个好消息。
电动三轮车主要是农民，由于农村居住比较分散，为了方便农民在电动三轮车上贴牌，今年全国增加了数千个电动三轮车的标点，很多地方的标牌不受户籍和居住地的限制，而且不受标无实施了收费措施，真的给农民提供了方便和经济。
在电动三轮车上没有标牌新政的时候，农民最害怕的是进城受罚。电动三轮车、四轮车属于汽车，根据有关规定需要车牌。下面农民的电动三轮车有牌照的话，只要有对应的驾驶执照，就意味着有遵守法令的道路权，没有任何限制。
专家观点：电动三轮车确实给农村老百姓带来了极大的方便，必须有道路权。现在实施的新政策是民心的好政策，这就是要考虑老百姓的福利和实际需要。
