车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，造就了一辆又一辆的“神车”。“国产良心出品”奔达原驰兽，在市场力压群雄。“小川崎”摩枭500MG，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在琳琅满目且花样繁多的摩托车世界，摩托车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。接下来将要与各位分享的这款贝纳利 幼狮 Leoncino 500，它是贝纳利打造一流复古车，499cc爆发35kw功率，满油318公里，均价3.7万。
几年以来，贝纳利旗下的贝纳利 幼狮 Leoncino 500常上眷注榜，凭借自身令人愉悦的操控体验，较好切合买车人的追求操控灵活轻盈且富有趣味的需求，从而获得诸多骑士们的青睐及好评。随着时代的变迁，大多数人都渴望从摩托车身上得到更多，储物能力、长途能力、油箱续航等等，摩托车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。摩托车界C位出道的它，剔除贝纳利 幼狮 Leoncino 500该项优点，那么它在其它指标的数据表现如何？与同摩托车相比是否更具性价比？下面由我给大家详细介绍这款贝纳利的主打摩托车——贝纳利 幼狮 Leoncino 500。
外观是贝纳利最新设计语言的完美显露，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸其实是比较简约的，与整体车体结合起来很有科技感卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，整个车尾的立体感十分强烈，配合排气筒，凸显出强悍的运动能力。大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，液晶屏满分，即便是正午阳光也能够显示清晰，反光镜如同点睛之笔，让整体造型更为锐利，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。
在性能上，150cc的发动机，双缸水冷，拉动这样的车体不费劲，还配备了国际顶尖的电喷体系，同时，最大扭矩为45牛米，其最大输出马力为46Ps。因成熟的6挡-链传动变速系统足够强劲，能满足骑友各类驾驶需求，加上贝纳利对变速体系的细心调教，使得动力输出和档位变换传动形成了一个有机整体。结合上述特点，加速十分迅猛，油门反应也比较灵敏。让驾驶者的自信得到有效提高，总结来说，突出的操控及动力性能让购车者青睐有加。
整车的尺寸达到了2160x875x1160mm，座椅高为815mm，女生来骑会有很大压力，离地间隙尺寸有185mm，无惧任何地形条件，勇往直前直达目的，轴距达到了比较合理的1450mm，提升了很多驾驶乐趣和骑行踏实感，乘坐舒适度方面，不得不说，贝纳利对于舒适感的营造很有一套，防滑座垫宽大舒适，不论是长途或是代步都有较好的感受，避震方面则是选用兼顾运动性能的悬架体系，驾驶至相对细碎的石子路面时，底盘和悬架对道路的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。
操控方面，贝纳利 幼狮 Leoncino 500的操控表现还是有很多优势的。把手高度合理，转向轻巧，低速行驶时不存在任何虚位。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体上看，操控体验能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
综合上述，贝纳利 幼狮 Leoncino 500可以获得眼下的成就，不仅只有车主眼中的外观长处，其他操控、动力方面表现也突出，各项优点都相当契合消费者的需求。同时等配置应有尽有，对比于其它同价位车型，贝纳利 幼狮 Leoncino 500的性价比更高一些。那么对于此款摩托车-贝纳利 幼狮 Leoncino 500，大家都有什么观点呢？
