根据9月的消息，哈尔滨至牡丹江客运专线（哈牡客运专线、哈牡高铁）已经进行了全线接触网送电了，这点高铁线路对于中国高铁和铁路的完备也是非常重要的。
哈牡高铁虽然只是黑龙江省境内的一条高铁线路，但是它也是是中国八纵八横当中最北部的一条横向的中国高铁。哈牡客运专线的通车对于完成中国铁路网络至关重要。
哈尔滨至牡丹江客运专线的线路图如下所示。
哈尔滨至牡丹江客运专线
从地图中可见，哈牡高铁连接的黑龙江省南部的哈尔滨与黑龙江省东南部的牡丹江，这条高铁线路位于黑龙江省的南部，但是却是中国八纵八横铁路骨干网路当中最北面的一条。
黑龙江省地图上面的哈牡高铁线路是下面的样子。
从地图中可以看出，哈牡高铁线路的位置似乎很“局部”，也就是运行在黑龙江省东南部的地区，但是由于黑龙江省的面积广大，其实这条高铁线路的长度也有300公里。
哈牡高铁西起自哈尔滨市、东到至牡丹江市，时速为250公里每小时，全长299.340公里，全线设置了11个车站。
哈牡高铁线路的11+1个站点
哈牡高铁（哈牡客运专线）最重要的两个站点就是哈尔滨站和牡丹江站，二者的距离也就是300公里左右。在两个站点当中有9个站点，还有一个牡丹江西站是预留站。
哈牡高铁线的阿城北站
哈牡高铁工程的建设是比较艰苦的，作为中国高铁最靠北的线路，该线路需要解决一些其他高铁线路没有的问题。比如天气的寒冷。
哈牡高铁建设工程沿线
哈牡高铁建设工程在铺轨完成之后的一个月，就要实现了接触网送电，说明这条高铁线路已经进入了全线调试的状态。
哈牡高铁建设工程沿线
东北地区虽然曾经是中国铁路网络最为发达的地区，但是在中国高铁开始爆发式增长之后，中国东北地区的高铁却不是领先的地位。
在哈牡高铁修建之前，从黑龙江省的牡丹江到哈尔滨只有300多公里，却需要要5个小时，几乎相当于从北京到上海的时间。随着哈牡高铁的建成通车，牡丹江到哈尔滨的高铁运行时间将缩短到1.5个小时作用。
哈牡高铁建设工程沿线
哈牡高铁（哈牡客运专线）建成通车之后，将产生如下甚远的影响：
黑龙江省东西的高铁大动脉打通中国东北地区的高铁网已经基本建成中国铁路网络八纵八横最北部的一条
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