一桥飞架南北，天堑变通途，我市要融入粤港澳大湾区发展，承接广、深、莞乃至港珠澳地区外溢的多方资源，当务之急是做好“外联”的文章，以高速公路实现与大湾区城市群的互联互通。今年是我市高速公路建设的“大提速年”。那么，我市各大高速的建设情况如何呢？
近年来，恩平市委市政府着力完善交通网络，按照“外联内通”的思路，开展交通大会战，高恩、中开、开春高速及沈海高速开阳段改扩建等四条高速公路同时开工建设，进一步缩短我市与大湾区中心城市和重要节点城市的时空距离。
高恩高速连接高明至恩平，全长约43公里，由中交二航局承建的恩平段约8公里，并在我市沙湖镇设立出入口。该项目投资约为50亿元，采用了双向6车道，设计时速为100公里每小时。目前，高恩项目全线土建工程基本完成，进入收尾冲刺阶段。记者今天从高恩高速的沙湖东站上路，往凤山互通行车，看到目前全线的沥青摊铺基本结束，有工人正在进行最后的路面整理工作，凤山互通是高恩高速项目的终点，也是主要的控制性工程，对接在建的中开高速并连接开阳高速。该互通需要三条高速交叉施工，技术难度很大。自去年9月爆破拆除原跨开阳高速车行天桥以来，各建设方不断抢抓工程进度，高恩公司所负责的A、C、D、G匝道已全部完工。目前，高恩高速已召开交工验收会，具备通车条件，待江门电力局通过110kV龙沙线的停电审批并完成迁改后，即可通车。除了高恩高速外，中开高速、开春高速以及沈海高速开阳段改扩建高速也正在加紧推进建设。其中，开春高速石羊山隧道中间导洞已经开挖完毕，目前正在向山体两边开挖隧道。红旗特大桥也已经开展底部桩基的浇筑工序。该高速公路连接开平、恩平、阳春，与汕湛高速对接，全长约83公里，设计标准为双向六车道，速度为120公里每小时，投资约139.5亿元。项目建成后将成为粤西地区通往珠三角核心区的新通道。开春高速工程朗底段工区长彭伟峰：“红旗特大桥全程有92根梁柱，最大高度达22米，目前已经完成25%，进展很顺利。”凤山互通是高恩高速项目的终点，也是主要的控制性工程，对接在建中开高速并连接开阳高速，该项目需要三条高速交叉施工，技术难度很大。自去年9月爆破拆除原凤山互通以来，施工方抢抓工程进度，目前工程建设已初具雏形，正在进行预制箱梁的架设。沈海高速开阳段改扩建工程恩平段约51公里，扩建为双向八车道，投资约54亿元。目前恩平段909.51亩建设用地已完成交地，施工单位已经顺利进场施工，进行路基铺设。项目建成后将极大缓解现有交通压力。沈海高速开阳段改扩建工程t2标项目副经理雷冬伟：“锦江大桥作为沈海高速开阳段改扩建工程的控制性工程，目前已经完成桩基铺设量的80%，预计7月份开始架梁。”预计到后，我市高速公路通车里程将由目前的51公里增加到97公里，不断完善的高速路网，对于优化投资发展环境，提升我市对外开放水平都将发挥重要作用。站在粤港澳大湾区的时代背景下，恩平市交通运输局将充分发挥交通引领和支撑作用，做好高速公路服务协调工作，抢抓建设机遇，助力我市打造粤港澳大湾区生态之城。
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