一桥飞架南北,天堑变通途,我市要融入粤港澳大湾区发展,承接广、深、莞乃至港珠澳地区外溢的多方资源,当务之急是做好“外联”的文章,以高速公路实现与大湾区城市群的互联互通。今年是我市高速公路建设的“大提速年”。那么,我市各大高速的建设情况如何呢?
近年来,恩平市委市政府着力完善交通网络,按照“外联内通”的思路,开展交通大会战,高恩、中开、开春高速及沈海高速开阳段改扩建等四条高速公路同时开工建设,进一步缩短我市与大湾区中心城市和重要节点城市的时空距离。
高恩高速连接高明至恩平,全长约43公里,由中交二航局承建的恩平段约8公里,并在我市沙湖镇设立出入口。该项目投资约为50亿元,采用了双向6车道,设计时速为100公里每小时。目前,高恩项目全线土建工程基本完成,进入收尾冲刺阶段。记者今天从高恩高速的沙湖东站上路,往凤山互通行车,看到目前全线的沥青摊铺基本结束,有工人正在进行最后的路面整理工作,凤山互通是高恩高速项目的终点,也是主要的控制性工程,对接在建的中开高速并连接开阳高速。该互通需要三条高速交叉施工,技术难度很大。自去年9月爆破拆除原跨开阳高速车行天桥以来,各建设方不断抢抓工程进度,高恩公司所负责的A、C、D、G匝道已全部完工。目前,高恩高速已召开交工验收会,具备通车条件,待江门电力局通过110kV龙沙线的停电审批并完成迁改后,即可通车。除了高恩高速外,中开高速、开春高速以及沈海高速开阳段改扩建高速也正在加紧推进建设。其中,开春高速石羊山隧道中间导洞已经开挖完毕,目前正在向山体两边开挖隧道。红旗特大桥也已经开展底部桩基的浇筑工序。该高速公路连接开平、恩平、阳春,与汕湛高速对接,全长约83公里,设计标准为双向六车道,速度为120公里每小时,投资约139.5亿元。项目建成后将成为粤西地区通往珠三角核心区的新通道。开春高速工程朗底段工区长彭伟峰:“红旗特大桥全程有92根梁柱,最大高度达22米,目前已经完成25%,进展很顺利。”凤山互通是高恩高速项目的终点,也是主要的控制性工程,对接在建中开高速并连接开阳高速,该项目需要三条高速交叉施工,技术难度很大。自去年9月爆破拆除原凤山互通以来,施工方抢抓工程进度,目前工程建设已初具雏形,正在进行预制箱梁的架设。沈海高速开阳段改扩建工程恩平段约51公里,扩建为双向八车道,投资约54亿元。目前恩平段909.51亩建设用地已完成交地,施工单位已经顺利进场施工,进行路基铺设。项目建成后将极大缓解现有交通压力。沈海高速开阳段改扩建工程t2标项目副经理雷冬伟:“锦江大桥作为沈海高速开阳段改扩建工程的控制性工程,目前已经完成桩基铺设量的80%,预计7月份开始架梁。”预计到后,我市高速公路通车里程将由目前的51公里增加到97公里,不断完善的高速路网,对于优化投资发展环境,提升我市对外开放水平都将发挥重要作用。站在粤港澳大湾区的时代背景下,恩平市交通运输局将充分发挥交通引领和支撑作用,做好高速公路服务协调工作,抢抓建设机遇,助力我市打造粤港澳大湾区生态之城。
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