文/凌青
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众所周知，向往生活的欧洲人特别钟情于旅行车，貌似每一个欧洲品牌其旗下都会有几款旅行车。确实，旅行车除了能满足载人的需求以外，同时又有着比较不错的空间实用性，能装下更多的行李。只不过，旅行车在中国并不受欢迎，主要还是因为它的通过性一般，论实用还不如直接选择一款SUV。
当然，欧洲人似乎也考虑到这个问题，于是乎像奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90等有着不俗越野性能的旅行车也出现了。而车宇世界今天的主角，可以说与刚说的这两款车型有些类似，你既可以说它是一款SUV，也可以把它看作是一款旅行车，同时它也不是欧系车。
这款车就是斯巴鲁傲虎，一款名气不大但值得关注的车型，今天就同车宇世界来看看这款车的表现到底如何。
款斯巴鲁傲虎，如果你比较熟悉斯巴鲁，比较熟悉傲虎，你不会不知道其实傲虎就是力狮的旅行版。实际上，在官方定位这里傲虎其实是定位于中型SUV。但就其外形设计来看，跨界的风格还是挺明显的。动力上，全系搭载的是一款2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力175PS，全系都是全时四驱。全系售价区间在27.08-30.38万元间。
款斯巴鲁傲虎整体优劣大观
外观造型
19款车型在去年年末的广州车展上上市，作为年度改款车型，新车在外观上也只是稍微调整了一下，整体并没有很大的变化。首先我们看看前脸，整体上依然沿用斯巴鲁家族前脸设计，就单看上半部分来说，与兄弟车型力狮非常相似；而前保险杠在换上了越野外观套件之后，在视觉上也是平添了几分野性。
在灯光配置上，除了入门车型依然是全卤素光源外，其他车型都是LED大灯。虽然说这样的安排还算不错，但作为一款起售价27万多的车型来说，LED大灯这个应该是要标配的。
来到侧身，一般来说，绝大部分基于一个车型而衍生出来的旅行版本车型，在车身这里肯定是比原来要好看不少的，但就傲虎来看，这个规律或许就要被打破了。说白了就是，傲虎的车身轮廓设计比较平庸，或许这不能怪设计，因为它的底盘确实很高，足足有213mm，甚至比很多SUV车型都要高。
这样一来，视觉上就少了几分旅行车的优美，多了几分SUV的野性。但斯巴鲁在这里的跨界风玩得还是不够熟练。
最后尾部在设计上整体也是比较平庸。不过，斯巴鲁车型的颜值一直以来都不是特别突出。
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