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钱江贝纳利TRK502，隆鑫无极500DS，宗申赛科龙RX4，虽然整体外观比较相似，但车型定位上还是略有不同，所以这几款车型之间的选择，还要看主要需求。
根据描述得知题主目前主要的需求是平时代步，节假日闲暇之余偶尔摩旅，根据这种使用需求来看，宗申赛科龙RX4就可以第一个排除。
“切，有没有搞错？第一个就将国内硬派ADV赛科龙RX4排除,什么鬼？是不是没有充值啊？”千万不要这么想，正因为RX4是这三款车型中唯一的一款ADV，并且是很硬的那种，所以只能将它第一个排除。
主要原因就在于这是一款探险休旅车，它并不符合题主主要代步，偶尔摩旅的需求，虽然它的通过性能动力表现是最出色的，但对于普通摩友来说，这款车并不适合多用途骑行，当然有探险摩旅就另当别论了。
既然车型外观相似，为什么RX4是ADV，而另外两款车型是休旅车呢？主要原因就在于车身结构，TRK502采用的是比较常规的前后17寸轮毂，底排气的设计，所以它就是一款偏向于公路巡航骑行的休旅车，如果去探险根本就不适合。
隆鑫无极500DS虽然没有采用底排气的设计，但它的低位排气管，前后17寸轮毂同样也是标准的休旅车设计，所以这款车和TRK502属于同一定位,虽然它们不适合越野摩旅，但绝对适合多用途骑行，尤其是题主这种主要代步偶尔摩旅的需求它们会更适合。
至于这两款车型选谁？骑士分享个人认为，选择隆鑫无极500DS会更适合，首先它所搭载的这款发动机不管是性能，还是稳定性都会更有优势。
这款发动机还被应用在国内多款同排量车型上，所以品质绝对靠得住，而它的动力具有宽泛性，不管是低扭还是提速亦或者是后劲会比较均衡，所以能够满足不同状态下的动力需求。
其次，无极500DS车身结构会更有优势，它因为轴距更短，所以平时代步状态下操控会更灵活，因为重心低也会更稳定，并且整车也会轻一些，后期的使用中车重所带来的影响会略低一点。
做工方面，TRK502和无极500DS虽然都不是国产品牌中的老大，但细细对比的话500DS还是会更细致一些，再加上这款车蕴藏时间比较长，所以稳定性会更高，因此题主的这种需求下选择无极500DS会更靠谱一些。
