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钱江贝纳利TRK502,隆鑫无极500DS,宗申赛科龙RX4,虽然整体外观比较相似,但车型定位上还是略有不同,所以这几款车型之间的选择,还要看主要需求。
根据描述得知题主目前主要的需求是平时代步,节假日闲暇之余偶尔摩旅,根据这种使用需求来看,宗申赛科龙RX4就可以第一个排除。
“切,有没有搞错?第一个就将国内硬派ADV赛科龙RX4排除,什么鬼?是不是没有充值啊?”千万不要这么想,正因为RX4是这三款车型中唯一的一款ADV,并且是很硬的那种,所以只能将它第一个排除。
主要原因就在于这是一款探险休旅车,它并不符合题主主要代步,偶尔摩旅的需求,虽然它的通过性能动力表现是最出色的,但对于普通摩友来说,这款车并不适合多用途骑行,当然有探险摩旅就另当别论了。
既然车型外观相似,为什么RX4是ADV,而另外两款车型是休旅车呢?主要原因就在于车身结构,TRK502采用的是比较常规的前后17寸轮毂,底排气的设计,所以它就是一款偏向于公路巡航骑行的休旅车,如果去探险根本就不适合。
隆鑫无极500DS虽然没有采用底排气的设计,但它的低位排气管,前后17寸轮毂同样也是标准的休旅车设计,所以这款车和TRK502属于同一定位,虽然它们不适合越野摩旅,但绝对适合多用途骑行,尤其是题主这种主要代步偶尔摩旅的需求它们会更适合。
至于这两款车型选谁?骑士分享个人认为,选择隆鑫无极500DS会更适合,首先它所搭载的这款发动机不管是性能,还是稳定性都会更有优势。
这款发动机还被应用在国内多款同排量车型上,所以品质绝对靠得住,而它的动力具有宽泛性,不管是低扭还是提速亦或者是后劲会比较均衡,所以能够满足不同状态下的动力需求。
其次,无极500DS车身结构会更有优势,它因为轴距更短,所以平时代步状态下操控会更灵活,因为重心低也会更稳定,并且整车也会轻一些,后期的使用中车重所带来的影响会略低一点。
做工方面,TRK502和无极500DS虽然都不是国产品牌中的老大,但细细对比的话500DS还是会更细致一些,再加上这款车蕴藏时间比较长,所以稳定性会更高,因此题主的这种需求下选择无极500DS会更靠谱一些。