楚天都市报10月31日讯（记者陈俊 通讯员周纯）历经三年的建设，10月31日，宜昌城市交通“大动脉”——西陵二路全线通车。这是宜昌城区首座高架快速通道，大城骨架就此拉开。
西陵二路快速路位于宜昌市西陵区，西起沿江大道，东接峡州大道，是宜昌市城市总体规划确定的“三纵五横”城市快速路网格局的重要组成部分，也是“内中外”城市快速路环网的“连接器”，联系点军、西陵、高新、夷陵及伍家组团，承担过境交通、城市组团交通。项目是宜昌在主城区首次大规模建设高架，沿途商业发达，机关企事业单位众多，地下管网纵横密布、种类繁杂，因涉及面广、战线长、影响点多，建设难度空前，被业内人士喻为“在城市心脏区域做手术”。
项目概算总投资31.9亿元，也是宜昌建市以来，单次投入最多的市政工程。道路主线按城市快速路标准，主线7.5公里，辅道6.6公里，主线设计速度为60km/h，快速路高架桥合计3.8公里，下穿通道1.1公里，桥隧比高达65%。以后从城区出发自驾上快速路，走峡州大道往返火车东站最多只需20分钟，经至喜长江大桥往返点军区，可能只需5分钟左右，往返夷陵区小溪塔10分钟左右就够了。
“此次项目以道路改造为载体，从地下管线、道路设施、周边环境进行了三维延伸，进行立体综合改造。”宜昌市住建委副主任杨涛介绍，项目既解决了交通功能，又对城市地下管线进行了更新升级。同时，利用道路改造拆迁的一些边角空地建设公厕、街角绿地、立体车库，完善了老城区公共服务功能。将高架桥下布置自行车道，形成国内首条1.5公里路中式自行车专用道 ，“风不吹、雨不淋、日不晒”的特点广受市民称赞。
据介绍，西陵二路快速路将长短距离、快慢速度交通分离出来，客观上形成快速大容量的交通走廊，提高老城区交通效率，降低出行时耗，从整体上提高城市交通可达性，对改善空气环境质量也具有促进作用。设计时在方案上已经考虑了远期预留，规划中的桔乡路延伸段（汕头路）会与西陵二路形成Y型互通，三峡高速待伍家岗收费站东移后也将与西陵二路形成互通。
