川崎硬派旅行拉力，搭配ABS+双缸水冷引擎，续航400km
随着摩旅的盛行，整个摩托车市场旅行拉力车是非常丰富的，在市场上占有一定的面积，不管是在国内，还是在国外，为了迎合市场上的流向，纷纷推出了新的拉力车型，国内的车型和国外的车型比起来，大致上来讲还是国外车型更受国内摩友的喜爱，下面我们就来说说一款川崎硬派旅行拉力，Versys-X 300。
川崎Versys-X 300作为一款进口车型，那么它的售价肯定是非常昂贵的，达到了47500元左右的价格，要比国内的同级车型贵很多，对于笔者这种小老百姓，是只能想想了，或者偶尔过一下眼瘾，川崎的车型普遍都是高颜值，这一点相信大家都是知道的，如果颜值不高，在国内又怎么会有那么多的车型模仿它呢？当然，这款车也不例外，外形这一块是杠杠的，整车的设计都非常硬朗，充满了硬派气息，有着极强的战斗气息，拉力车的高风挡它也配备了，所以行车过程并不会感到有多强的气流冲击。
在配置方面，与同级的旅行拉力不同，它更加偏向于越野车型，尤其是车轮部分，前后车轮采用不一样大小的辐条轮设计，前是19英寸，后是17英寸，这样的硬件在越野车型中是十分常见的，不过轮胎是真空胎，跟理想中的菠萝越野胎完全不搭边，影响了越野行车的驾驶体验，不过某种程度上讲，真空胎也有一定的好处，增加了行车的安全性，制动安全，前后都是单碟盘刹，不过直径的大小不一样，前者是290mm，后者是220mm，搭配ABS，不过它的制动力并没有想象中的好，还是挺令人失望的，进口车不应该是这样的效果，不过舒适性还不错，笔避震系统搭配预负载可调减震，转弯的过程更加稳定，仪表是主流的设计，新行车信息是非常丰富的，还具备档显功能。
在动力方面，使用的是和小忍者300一样平台的引擎，搭载直列双缸水冷发动机，是节能类型的引擎，真实排量296cc，搭配了双节流阀系统，以及平衡轴技术，动力达到了线性输出，极其的具有稳定性，马力最大38hp，动力是比较强劲的，在同级的车型里是属于领先水平的，配备的是17L的油箱，在同排量里是算大的了，续航大概在400km上下。
总的来说，川崎Versys-X 300的实力是优秀级别的，但是制动的反馈一般，如果后期能够改进一下，就会显得更好了，朋友们觉得呢？
