川崎硬派旅行拉力,搭配ABS+双缸水冷引擎,续航400km
随着摩旅的盛行,整个摩托车市场旅行拉力车是非常丰富的,在市场上占有一定的面积,不管是在国内,还是在国外,为了迎合市场上的流向,纷纷推出了新的拉力车型,国内的车型和国外的车型比起来,大致上来讲还是国外车型更受国内摩友的喜爱,下面我们就来说说一款川崎硬派旅行拉力,Versys-X 300。
川崎Versys-X 300作为一款进口车型,那么它的售价肯定是非常昂贵的,达到了47500元左右的价格,要比国内的同级车型贵很多,对于笔者这种小老百姓,是只能想想了,或者偶尔过一下眼瘾,川崎的车型普遍都是高颜值,这一点相信大家都是知道的,如果颜值不高,在国内又怎么会有那么多的车型模仿它呢?当然,这款车也不例外,外形这一块是杠杠的,整车的设计都非常硬朗,充满了硬派气息,有着极强的战斗气息,拉力车的高风挡它也配备了,所以行车过程并不会感到有多强的气流冲击。
在配置方面,与同级的旅行拉力不同,它更加偏向于越野车型,尤其是车轮部分,前后车轮采用不一样大小的辐条轮设计,前是19英寸,后是17英寸,这样的硬件在越野车型中是十分常见的,不过轮胎是真空胎,跟理想中的菠萝越野胎完全不搭边,影响了越野行车的驾驶体验,不过某种程度上讲,真空胎也有一定的好处,增加了行车的安全性,制动安全,前后都是单碟盘刹,不过直径的大小不一样,前者是290mm,后者是220mm,搭配ABS,不过它的制动力并没有想象中的好,还是挺令人失望的,进口车不应该是这样的效果,不过舒适性还不错,笔避震系统搭配预负载可调减震,转弯的过程更加稳定,仪表是主流的设计,新行车信息是非常丰富的,还具备档显功能。
在动力方面,使用的是和小忍者300一样平台的引擎,搭载直列双缸水冷发动机,是节能类型的引擎,真实排量296cc,搭配了双节流阀系统,以及平衡轴技术,动力达到了线性输出,极其的具有稳定性,马力最大38hp,动力是比较强劲的,在同级的车型里是属于领先水平的,配备的是17L的油箱,在同排量里是算大的了,续航大概在400km上下。
总的来说,川崎Versys-X 300的实力是优秀级别的,但是制动的反馈一般,如果后期能够改进一下,就会显得更好了,朋友们觉得呢?