印度正在上演滑稽的一幕，一边是部分人，包括一些机构在抵制“中国货”，另一边是中国手机品牌一加新品在印度亚马逊开售，几分钟就被抢购一空。其实，这种抵制的声音和行动只会越来越微弱，因为印度离不开中国制造的商品。
对于印度这个庞大的市场，中国企业还是非常看重，并积极布局的。只不过，不少中国网友对在印度投资建厂却不认可，比如，富士康在印度建厂，被认为是迁移跑路，遭遇了不少网友的怒骂。富士康于在印度的斯里城建立了代工厂，主要是为苹果代工。
不过，在如今这样的紧张时刻，一家中国汽车巨头却突然宣布，将投资10亿美元在印度建厂，它就是长城汽车。据了解，长城汽车与印度马哈拉施特拉邦政府达成了备忘录，将投资10亿美元打造世界一流的研发中心，也将创造3000个工作岗位。实际上，这并不是长城汽车第一次在印度投资，此前，其已经花10亿卢比收购了通用汽车在浦那郊区的工厂。
长城汽车为什么要在印度建厂？当然是看中了这个快速增长的市场。早在，印度就以440万辆的销量成为了全球第四大汽车市场，仅次于中国、美国、日本。虽然和中国的2000多万辆差距不小，但是印度有13.6亿人口，经济发展迅速，印度汽车无疑是一个巨大的潜力市场。
在拿下了手机、电视、冰箱等等市场之后，汽车成为了中国品牌闯关的另一个重要领域。据了解，上汽旗下品牌名爵，已经在印度实现月销量3000辆，表现非常不错。
实际上，中国企业在印度建厂实属正常，小米、OPPO、vivo等手机品牌都有在印度开设工厂。另外一些代工企业也纷纷进入印度，惠州光弘科技就投资5.27亿卢比（约合人民币5200万元）收购了印度闻尚移动的50.82%的股权，成为了最大股东，光弘科技是华为、OPPO的核心代工厂。此外，合力泰、欧菲科技等也纷纷宣布在印度建厂。
除了表现最突出的手机品牌，其实还有一个领域表现非常好，但很低调，那就是在白电领域的海尔。海尔在就进入了印度，深耕十几年，在印度随处可见海尔冰箱、洗衣机、空调等产品。在，海尔取代欧美品牌，成为了印度优秀人才心中的“最佳雇主”。
海尔在印度不仅仅是一家工厂，从首次建厂，到，设立了印度第一个工业园—浦那工业园，年产量达到了380万台。，海尔印度北方邦大诺伊达地区投建第二个工业园，据悉将直接创造4000个工作岗位。
去年12月，TCL印度产业园也在安德拉邦蒂鲁伯蒂正式动工。中国企业纷纷在印度投资建厂，目的就是为了快速抢占印度市场。其实，对于中国品牌占领印度市场，对于印度国人来说，也是不愿意看到的，但是这也没办法，因为中国制造太厉害了，中国品牌太会做营销推广了。
除了重金投入，实打实的投资建厂。中国资本也快速切入印度，从开始，中国两大互联网巨头阿里和腾讯，就像比赛一样，快速的抓住印度最具潜力的公司，不断重金投资。到的31家印度独角兽公司，近半被阿里和腾讯瓜分。此外，在其他领域，也有很多中国资本的进入。
毫无疑问，中国企业正在快速地渗透到印度市场，产品遍布印度的家庭。虽然从莫迪上任总理后，就提出了振兴印度制造的计划，并期望在未来几年，将印度制造业占GDP的比重提高到25%，但可惜的是这几年一直在15%左右徘徊。
当然，对于眼下的中国来说，最重要的是发展高科技产业，在芯片、人工智能等等领域不断取得突破，才能突破封锁，真正的立于世界之巅而不败。
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