▲火车南站地铁站改造平面示意图（来源：成都轨道交通集团建设分公司）
今天，成都商报客户端记者从成都轨道交通集团建设分公司获悉，为确保1号线、7号线的换乘站——火车南站的换乘功能，目前该区域的扩能提升工程已经进入全力攻坚阶段，而改造后的火车南站地铁站，将扩建5000余平方米。同时，该工程的施工并不会影响既有线运营和路面交通。
成都商报记者了解到，预计将于今年年底开通的地铁7号线，开通后将串联火车北站、东客站、火车南站三大铁路枢纽，并途径西南交大、西南财大、四川师范大学、成都理工大学等多座大学和中环沿线密度较高的成熟社区。
“线路本身具有极大的客流吸引效力。”成都地铁运营公司新线部副部长张自鹏介绍，通过号线与1、23410号线的串联，成都地铁的换乘站点将由现在的6座增加至14座。“届时，乘客乘坐路径将更灵活性，部分乘客出行路径也可有效缩短。”但他也指出，号线开通后，火车南站将成为号线南段“漏斗形”客流汇聚的重要节点。“号线南段的客流压力会比较大，这也是影响线网换乘能力的瓶颈。”
同时，火车南站区域也是成都市重要的交通枢纽，高铁、地铁、公交等多种交通工具在这里形成了立体式换乘。因此，火车南站地铁站换乘站厅的扩能提升工程应运而生。
据成轨集团建设分公司相关负责人介绍，地铁号线火车南站换乘功能提升工程位于天府立交下行匝道与广和一街交叉路口，该改造工程涉及号线站台站厅层、D出入口以及号线南北站厅扩厅、新增B出口电扶梯工程，建筑面积余平方米，既有结构拆除1450余平方米。“目前，参建单位已投入500余人、30余台设备连续作战，全力攻坚，高效保证火车南站换乘功能提升工程建设，确保与号线同步实现底开通试运营目标。”
成都商报客户端记者尹沁彤
编辑敬玲燕
