在我们日益发展的中国，各城市都建设了，只是我们生活的工作，只是为了方便城市更好地发展，我们可以越来越好，最基本的交通发展，自然更让人喜爱，所以人们心中的“人气的城市”。
机场的名字通常在城市名字的基础上加上具体的所在地，比如区县或者乡镇的名字，看机场的名字就知道这是哪个城市的机场，例如，白云机场位于广州市白云区，上海浦东国际机场位于上海浦东区，但是，在市辖区范围内也有未建设的城市机场，像这样的机场在全国各省市有3个。
第一个是西安咸阳机场
西安是陕西省的省会，作为韩国最著名的古都，每年来西安旅游的观光客千，原来这么一个城市的国际机场，旅客在自己的事实在西安机场旅客的飞机内，游客来到西安，首先，迁徙，然后换乘西安咸阳机场的交通工具，西安是西北最大的城市，也是省会城市，为什么没有自己的机场呢？其实原因还是多方面的。
首先，西安的地形不适合建设大型机场，西安的南面是巍峨的秦岭山脉，盖不了飞机场，东边已经有军用飞机场，不能再修建飞机场了，西面以前是西郊机场，由于离市区太近，影响了市民的日常生活，西安市区也有很多古文物，因为北方是咸阳，所以在咸阳建了飞机场，但是离西安市区不远，只有25公里，还是很方便的。
第二个是西宁曹家堡国际机场
这个地区是青海省的省会西宁，西宁位于中国的西北部，是一个非常舒适的旅游城市，悬崖"风草低见牛羊，独特的景色，几乎每年都吸引了成百上千的游客旅游这样的西北的省会城市，是国际机场不开放。
西宁曹家堡机场1931年的初期，尽快从西宁机场建设，房子没有被称为曹城，乐家湾，当时，飞机就不用说了，西藏高原的列车也还是个未知数，但地理位置过于偏向，后废弃的，但是此后数经过修理曹家堡机场也担任了西藏高原唯一的称号，另外，当时的旅游收入是一点也不行，民用机场的发展受到制约，其实西宁市曹家国际机场，西宁市不在海东市互助土族自治县境内，也没有海东市，机场距离西宁市市内也很近，只有28公里，是青藏高原面积最大的机场。
第三个是拉萨贡嘎国际机场
位于壮丽的雅鲁藏布江南岸的拉萨康加机场，海拔3600米，跑道长约4000米，宽约45米，是世界上海拔最高的军民共用机场之一，去了拉萨话多，拉萨市内到机场的距离是70公里，从拉萨市内发电站机场专用高速公路，机场和拉萨市女儿热路的民航销售中心，机场巴士往来距离在1个半小时左右，费用25元的数量，如果有充分也乘乘，费用在200元左右，拉萨市区很宽敞，为什么机场选址离市区这么远。
拉萨贡嘎国际机场是4e级民用国际机场，是典型的高原机场，青藏高原海拔高，地形复杂，气候恶劣，而且寒冷缺氧，飞行难度大，是世界公认的“空中禁区”，由于地处高原地带，在建设时克服了诸多困难，目前，机场拥有1座航站楼、1条跑道，旅客人数将达到457.24万人次，远超拉萨人口，距离拉萨市中心只有85公里，没有机场和高铁的时候，我们对城市的信息闭塞，像往常一样，很多省会城市，如果受到限制或需要发展，机场就建在附近的城市。
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