丰田凯美瑞在国内有超高的口碑，以其扎实的品质，出色的耐用性而深得消费者认可，因此总能长期列居这一细分市场销量榜的前列，前三个月累计售出新车3.29万台，平均月销稳定在万台以上。
八代凯美瑞采用了tnga架构打造而来，外观设计时尚有型，更加区域年轻化，前脸大嘴格栅很有侵袭力，车身侧面匀称线条清晰，后尾部硬挺大方，整体颜值颇高。
动力方面，18款凯美瑞主打2.0和2.5两款自吸发动机，参数分别为123千瓦，最大扭矩199牛米、154千瓦，250牛米，变速箱配的分别为6at和8at,加速感觉2.0够用，2.5在中后段底气更足，对于驾驶风格比较稳健的消费者来说2.0妥妥的。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格更加硬朗，横向支撑更强，过弯侧倾抑制到位，行驶的扎实度较高，走些烂路车身没有多余的回弹抛跳，质感十足，开起来让人更有信心。
空间方面，凯美瑞轴距2825mm,后排腿部空间两拳左右，头部三指，坐进去并不会觉得不够用，毕竟这是一台中级车，不过横向和对手们相比就相形见绌了，没有任何优势可言。
内饰方面还不错，整体功能分区布局合理，配色鲜活，看上去相当温馨，上黑下米，让人很舒服。中控多边形造型很有设计感，功能分区合理，触控式按键回馈很好，用起来相当方便，符合人机工程。
售价方面，款凯美瑞2.0低配的自动精英版，官方指导价17.98万，不大，全部落地再加购置税15500，车船税480，强险950，商业险6149，上牌500，共合计20.34万左右。
短板：他的软肋相对比较多，可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋，而且胎噪非常大，很多车主的反馈影响了销量，你还知道哪些软肋呢
