车场便是战场，不是你死就是我亡，回首，万千“豪车”各领风骚。独具匠心的雷克萨斯ES，在全球占有一席之地。“十年无大修”的丰田汉兰达，同等级车型见之也要退让三分。汽车行业发展与时偕行，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如接来下要和大家分享的这款楼兰。楼兰这辆车有什么亮点？操控是否能满足需求？这篇文章为你答疑！
楼兰是日产研发多年出品的一款SUV，依托自身安静且柔和的乘坐感受，车主对车内亲戚不会出现松散感的需求得到了极大地满足，因此在汽车市场中打下了一片天地。时代在进步，购车群体购车需求变得越发刁钻，颜值、内在、价格等等，单凭安静且柔和的乘坐感受这一个特征，消费者是不会买单的。家喻户晓的楼兰，抛开原有的舒适性这项闪光点不谈，其它方面的性能可以满足消费者要求吗？综合性价比高吗？接下来我就对日产的得意之作—楼兰，发表一下我的看法。
从外观上看，楼兰美如冠玉，年轻且富有朝气，整体呈现出一种和谐自然的美感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，构型别致的轮圈颇显楼兰与他人不同之风格。内饰用料与做工尚未达到该的高标准。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体格调并不匹配。话又说回来，一分钱一分货，楼兰的内饰与其售价还算基本匹配。
从动力上看，楼兰拥有自然吸气发动机，排量是2.5，可以喷发出186Ps的最大马力，229牛米的最大扭矩。从数据来说，楼兰的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步感觉比较重，超车信心不足。变速系统采用7挡无级变速变速箱，变速机制调教得还不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。0-100km/h提速上，需要8.4秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。从总体上看，楼兰的动力系统还未具有强有力的竞争力。
车辆的空间一向是用户买车的一项重要标准，作为5门5座SUV的楼兰，空间当然可圈可点。整车三围数据为4897*1908*1691mm，尺寸在同类车型中有一定的亮点。车高参数达到了1691mm，身高185厘米的成年人不管是在前后排，头顶空间都非常宽裕。因其车宽达到1908mm，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然十分宽松。轴距也达到了同类领先的2830mm，让其前后排距离达到黄金比例，无论是首排还是后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。
从舒适性来说，可以看出楼兰对舒适的注重程度相当高。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，柔软的底盘可以为家人过滤不良的抖动反应。楼兰座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。彰显了楼兰对车辆舒适度的注重程度，为乘客营造不错的乘车环境。
关于操控，楼兰基本没有什么惊喜可言，方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。加减档迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说，楼兰的操控并不能满足对驾驶需求较高的用车者。
跟同车的油耗相比较，楼兰并没有达到我的期望值，经过统计，标准油耗是10.9L，高速驾驶油耗达到了9.1L，街市拥堵时油耗较高，为14.2L，这对于一款最大马力为186p的SUV来讲，楼兰的油耗让我略感扫兴。
综合上述，楼兰之所以可以如今的“宠儿”，显然，并不是完全凭借舒适度特色，其在空间、外观方面的表现一样可圈可点，都非常适合驾驶者用户的购车要求。因此，楼兰的性价比是显而易见的。那么对于楼兰这辆车有什么亮点？操控是否能满足需求？这篇文章为你答疑！各位有哪些见地呢？
