各位好，我是Polo的驾驭人，当前行驶335天，接着为各位分享《提了一辆Polo值吗？用车335天，车主想说一句心里话》。当今汽车界的消费市场形势严峻，年代一直不停地向前发展，车友的买车要求差别格外大。失败者很快就会被淘汰。Polo近年来被大众的大力推崇，依附着无可比拟的油耗表现，可以不错地迎合消费者对经济性越发在意的内在需要，正是由于它的不错特性，为它立下不错名声。
备受车友青睐的Polo，去掉Polo的优秀的省油功效，那么它在其它方面是否拥有竞争力？在家用、商用中的发挥又如何？现在我们就来谈一谈大众主打款——Polo。
我个人以为外观比雅阁好看，运动，年轻。万分拥有流线型，改良过的车是前面两片肺片格外锐利，拥有进攻性。大灯不够亮，跟飞度一个样，有了改夜劲光的经历后，就不会再走弯路了。外形上看起来很接近生活，不愧是一辆又能代步又能出行的旅行车，车体轮廓有属于自己的特性。内饰再豪华如果三天两头修、毛病不断，开出去随时提心吊胆又有何用。车机系统十分好用，语音操控起来也很便捷。内饰中钢琴排键，钢琴烤漆工艺都很有层次。车窗一键升降功效只有操纵位，化妆镜还没有配置灯光，空调的后出风口也取消了。
空间是我最顺心的场地，主要还是自己家里人用车，空间我认为是大，是能用的。我176厘米，坐上去高度和舒适性还可以，后一排像我这样的智能座3个人。储物箱储物盒储物架都有，绝对能用。但是与后尾箱底板会形成一个坡度，实用性上还有待提高。反而感觉越坐越舒畅。大众做到了一种平衡：既不是颠簸，又不丧失操纵感。现在大致天天都开空调，给我的质感还是比较舒心的。一般，后一排很难受，第二排座椅太正了，坐着不舒坦，要是能调角度就好了。
动力也就可以用，还想要什么。20.T的发动机装配186马力，提速很快，没有肉的感觉。加速很平顺，比老款好太多了。低速要是没有顿挫感，那简直就是完美。我不会什么专业术语，只是知道这个车特别好开。方向盘是真皮的，这个挺不错的，我握着也有手感，转弯时也挺灵活，大致指哪打哪。进去之后会自动亮起大灯，出去之后会根据光线调治，就自动关闭了。动力回收体系回收动力的时候制定感比较明显，有点不太舒服。
一年油费7400元上下，保险2978元，保养835元，停车费470元上下，洗车220元，过路费1200元上下，一年总共13103元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《提了一辆Polo值吗？用车335天，车主想说一句心里话》。
总结这款车的优缺点：外观个CLA一个样。对内饰倒是没什么吐槽的，还可以把。丰田这款C-Polo，空间是有的。这个必须满分.确实很舒坦。动力展现还可以，很典型的家用车格调。车辆太长，没操控可言开起来容易上手，简单粗暴。
总的来讲，Polo之所以可以成为当前红人，不仅是因为油耗的帮助，外观、动力、空间、舒适、操控方面的优良呈现也使得它取得成功，大大满足了车友的用车欲望。从而可知Polo具备较高的性价比。总的来说，随着车型的断更新迭代，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如Polo。对于得到用户如此名声的Polo，不知各位有什么不同的见解呢？
