新疆大部分地区海拔都在1000米以下，乌鲁木齐海拔900米，吐鲁番海拔在-155米是全国海拔最低的地方，不是高原地区，没有高原反应。当然也有乔戈里峰和博格达峰海拔很高除非你是登山爱好者。什么车都可以，汽油该有的型号都有，比其他省份还要便宜些。不要一提到新疆就往高原地方上靠。只要有毅力，我看到有个旅行家开着qq进藏的。有个什么新闻，忘了这位旅行家的名字，我觉得进藏入僵主要在于人，有个古文《为学一首示子侄》游南海之僧的事，我觉得什么困难首先都是人的因素。
408可能够呛，主要是通过性，动力没问题。虽然底盘比普通轿车高，但轴距长，318没有修路问题不大，但现在是在修路。青藏线那曲出去后到格尔木问题不大。路况要看运气，不能一概而论，进去路况很好，轿车都可以，除了通麦天险，又去，开了个商务车，通麦天险已经没有了，路很好，但是别的路都毁了，硬着头皮上啊，金沙江到芒康的路几百米一个塌方，大小不一，很多地方都是从原来的护坡上翻过去的，武警部队的工程兵辛苦了，一直抢修，我们还算幸运，要是早几天，路都已经封了，过了通麦天险，又全部在修路，路上看见几辆路虎被拖车接走了，也奇怪，看见坏了的几辆都是路虎。川藏有很多拉骑行驴友的面包车，别看面包车价位便宜，一般面包车都是的减震都是弓字板货车的设计，拉货的车不怕颠簸。很多风景都在很深的地方。
那些地方一般没有路。但是风景绝对好。因为人少污染少被破坏的也少。那就需要越野车了。不同的交通工具决定了你能看到的不同的风景。这个没有必要去说谁对谁错。玩法不同，各取所需。轿车现在去西藏和新疆都没有问题。没有必要骂来骂去的。打个比方：我去库木塔格沙漠，轿车越野车都能去，不同之处是：轿车停景区门口，人自己再进去，而越野车直接放气开进去。
去西藏等地，豪车有优势，但也有劣势，它的劣势主要在轮胎上，因为他豪车的轮胎尤其是从内地去的车，强调的都是胎噪，耐磨度就降低了，尤其是胎壁非常怕磨，所以有经验的豪车主去西藏都多带一条备胎，而低价位的车，这点就有优势，一条备胎就敢走。
