再过几天，我们将迎来“五一”小长假。自从1999年国务院决定增加公众法定休假日以来，“五一”假期已迎来20周年，翻开像素模糊的照片，你还记得一起经历的拥挤和人潮吗——
2000年，首个“五一”长假，假日经济初现端倪；
，“五一”黄金周“瘦身”；
，故宫、九寨沟等多景区发布“超载”提醒；
，全国上下300多个景区迎来“降价潮”。
的时光，小长假深深地影响了人们的旅游生活和认知。“1999年的‘十一’是首个黄金周，爸妈带着还在上幼儿园的我去了一趟上海。如今只记得，妈妈一路发出‘黄金周再也不出来了’的感叹。”25岁的崔孟如今研究生毕业，回忆说，“但2000年‘五一’黄金周，爸妈又似忘了前一年的‘伤疤’，又带着我去了一趟杭州，印象里西湖依然是黑压压的背影。”
2000年首个“五一”7天长假，全国有4000多万人出门旅游，旅游收入超过181亿元。由于假期旅游集中消费史无前例，7天长假开始被冠以“黄金周”。
小长假催生了假日经济，景区出现游客“井喷”，商家赚得“钵满盆溢”。但火爆之后，反思声也不绝于耳。
记者在南京元通携程旅行门店碰到了前来咨询的邢先生。“每个小长假都会和家人出去走走，以前是自驾，今年不想开车，来看看自由行。”邢先生说，以前小长假出行高速公路会变成停车场，特别是小长假高速刚免费那几年，“我目睹了被堵得没办法、在路边打羽毛球的游客”。
该门店康经理笑叹，很多游客会一边抱怨“就算以后景点发现金，我也不去了”，但是下一个假期，他就忘了。
近年来，小长假“堵堵堵”的情况逐步好转。去年“五一”小长假期间，我省高速公路迎来交通大流量，但拥堵范围和时长较往年大幅下降。
省交通运输厅高管局相关负责人认为，拥堵现象减少，从侧面也反映了公众出行更加理性。同时，相关部门也对个别易拥堵匝道进行了改造“扩容”，交通转换也因此更加顺畅。
理性出行开始回归，很多年轻人甚至自嘲开启“佛系旅游”。不少年轻游客向记者表示，出门就是为了开心，至于看了什么、玩了什么不重要。26岁的赵宁刚工作不久，他说：“我走到哪里就玩哪里。要是抱着把门票挣回来的心理，旅游就变成了负担。”
与赵宁不同，在平安保险做业务员的孔先生不爱在小长假期间出游，“平时到处跑业务很辛苦，小长假与其‘看人’，不如就在家看剧。”他表示，会在平常业务不忙的时候出去旅行，小长假期间闲在家里也很幸福。
与春节、清明等传统节日不同，“五一”假期没有一定要回家的传统，而且春夏交替时节适合游玩。所以即将到来的4天小长假对游客的吸引力仍然不言而喻。携程发布的《五一旅游趋势预测报告》显示，今年“五一”假期预计将超过1.6亿人次出游。 记者 朱 璇
来源：中国江苏网
