我是一名远洋海员，至今已在海上工作了5年多了。我是大学学的轮机工程，在武汉理工大学，开始实习，目前在船上任职二管轮。在老家有很多人问我要怎么才能成为一名远洋船员，自己能不能上船工作。现在我就告诉大家需要哪些条件。
船上高级船员基本上都是大学里面学的，普通船员基本上在培训机构学习，经过培训后要考试合格，才能上船。其实，要上船工作就和开车要有驾驶证一样，一定要有证才能上岗，那么要取得证书究竟要怎样具体操作呢？
首先，你要找一所海员培训学校，全国很多地方都有，武汉，南京，上海，大连，山东这些地方最多。普通人上船只能干三个工种，水手，机工，大厨。水手和机工一般培训四个月左右，大厨两个月左右。一般如果通过中介学费要两三万，自己的话也就五六千到七八千不等。在学校要学习基本安全培训，精通艇筏，还有英语，对于没有英语基础的，英语考试是比较难的，建议有一定英语基础的学习比较轻松，但是如果真的下定决心学习，没有基础，重新学习也是可以的，就是比别人要努力。
下面我讲一下水手，机工，大厨在船上具体做什么工作。水手是属于甲板部门，取得水手证书后，首先要先上船实习，在船上成为实习水手，别人称你为卡带。刚上船肯定啥都不懂，要跟着老船员学习，水手要听水头和大幅的安排，当然也包括船长，但是船长一般不管具体是事物。水手在船上的工作就是敲锈，靠离码头带缆，驾驶台操舵，到港后梯口值班，卸完货后扫仓等。一般没啥特别累的体力活，个人觉得比在陆地上的大部分活都轻松一点。还有工资，实习水手刚上船一般500美金左右算上劳务退火扫仓费之后能拿800到1000美金左右。一般第二条船正式做水手1400-1500美金左右。每个公司，每条船都不一样，散货船，集装箱船，油化船又不一样，所以没有具体的，但是一般都得一万块钱以上。所以很多三四十岁的在陆地厂里工资不高的都选择上船工作去了，船上毕竟包吃住，也没有花钱项目，所以在船上挣的钱到下船都能剩下来。
机工在船上是属于轮机部门的。机工刚上船属于实习机工，属于机头，大管轮，轮机长领导。轮机部门就是专门负责保养船舶机器的。机工的工资一般和水手一样，但是收入要比水手少一点，主要是扫仓费水手拿得多一点。至于究竟是水手好还是机工好，各人有各人看法。一般甲板认为机舱好，机舱认为甲板好，其实都是苦逼的职业。
大厨上船先做服务生，就是做船上二十几个人的饭菜，我这里说的是货轮，不是游轮，游轮上有几千人。大厨的工资比水手和机工高一点，是和水头机头拿一样的工资，现在市场价1600左右，一般还有200左右的退火，有的船没有退火，每条船不一样，反正不管咋样，都得一万多块钱，我个人觉得大厨比机工，水手好一点。
货船就像陆地上大货车一样，哪里有货往哪里跑，所以可以去很多国家，可以下地游玩，在不当班休息的时候大家可以一起去逛街，一起买东西，一起了解当地的风土人情，我觉着还是不错的。但是船上也有不好的，就是枯燥和伙食。现在船上一般都有无线网好一点了，以前我们跑远的都一个月没信号，不能跟家里人联系，大家只能无聊地打牌，看电视，吹牛逼。至于伙食，船上不像陆地上可以随时买菜，所以远航程最后几天会缺少蔬菜，当然肉不会缺，因为我们有冷库，一般肉类不会缺，但是光吃肉也会把人吃吐。最后吃的蔬菜只能是土豆，洋葱之类的放的时间长一点的，反正我就吃洋葱吃伤了，现在回家还是不想吃。
最后跟大家说一下，想上船之前一定要考虑清楚，权衡利弊，看适合不适合自己，不然上了船发现不合适费时间和金钱。
