中国商报/中国商网（记者 祖爽）自动驾驶领域越来越热闹。9月15日，在“世界”大会上，秀出自动驾驶最新成绩单，加速自动驾驶大规模商业化落地的野心进一步显露。实际上，最近包括阿里巴巴、滴滴出行等在内的互联网企业都在积极“催熟”自动驾驶技术，欲在商业化应用中“抢跑”。
在本次大会上，推出的全无人驾驶Apollo正式亮相。Apollo在过去短短半年内迎来集中爆发，先后拿下重庆市、合肥市、山西阳泉等地的新基建项目，与国内近20地开展了智能交通的落地合作。
今年9月起，Apollo在北京开放其自动驾驶出租车服务Apollo Go，让北京用户坐上Robotaxi（自动驾驶出租车）。此次Apollo在北京的测试区总长度达600公里，是全国开放区域最广、测试里程最长的一次。此前，该自动驾驶出租车服务已在长沙市和河北沧州上线。
CEO李彦宏在大会现场表示，从到现在，Apollo项目和无人驾驶技术已经发生了天翻地覆的变化。随着政策环境发生改变，工信部以及很多地方政府都出台了相应的政策和法规，允许以及很多其他的科技企业合法在公开路面上测试无人车。他预测，自动驾驶五年后将全面商用，届时道路拥堵会得到很大的缓解，城市不再需要限购限行。
值得注意的是，今年上半年，L4级（高级自动化）自动驾驶公司的载人测试迈入了关键阶段。当前，国内已开放载人测试许可的城市为广州市、长沙市、上海市、武汉市、河北省沧州市、北京市六个城市。据媒体不完全统计，全国已有30多个省（区、市）出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，允许开展自动驾驶开放道路测试工作。
除外，阿里巴巴也在积极行动，高德地图成为其布局自动驾驶的入口。今年4月，阿里巴巴旗下高德地图联合自动驾驶公司AutoX共同启动Robotaxi项目，该项目率先在上海市上线。两个月后，其又联手国内L4 级自动驾驶出行企业文远知行 WeRide，在广州市正式上线全对外开放的Robotaxi运营服务，覆盖区域约144平方公里，开放上下车点约200个。
今年6月，滴滴出行也首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴App线上报名，审核通过后，可在上海自动驾驶测试路段免费呼叫自动驾驶车辆。截至目前，滴滴已获得北京市、上海市、苏州市、美国加利福尼亚州等地的路测资格，并在去年9月获得上海市颁发的首批载人示范应用牌照。
易观分析高级分析师杨帆表示，就目前来看，相比于传统车企，互联网公司在自动驾驶领域最大的优势在于整体的算力算法和对人才的吸引利用上。“车企的优势就在于有足够多的车辆去采集数据，再优秀的算法也需要有数据进行支撑供应，所以等公司线下测试自动驾驶出租车的意义和目的，其实更在于路况的测试以及大数据的收集 ”。
载人测试如火如荼地进行，而距离其真正落地究竟还有多远？网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对中国商报记者表示，实际上近几年很多科技公司都在进行小范围的自动驾驶体验，无论是技术科普还是应用纬度，这都有关键性的意义。不过，自动驾驶商业化依然需要相当长的时间，该过程需要政府政策、汽车厂商以及科技出行公司的共同推动。“自动驾驶领域，L2、L3级别已经有很多商用场景已经落地，但L4这样的级别想要商用不单是技术的问题，还有各种法律法规的完善问题。”杨帆对记者表示。
