在汽车成为出行的最普遍工具之后，考取驾照也就成为大家面临的迫在眉睫的一件事情。一说起驾考，大家可能都会将关注点放在科目二身上，在这里会出现各种各样的问题，而挂科率之高，也让很多人望而生畏。的确，科目二是最难考的一项，之所以挂科率高，那是因为大部分学员他们在这四个技巧上都有着误解，如果能够正确地了解，一把过不是问题。
为什么说在点位的控制上，早打比晚打好呢？大家知道在科二考试中有着很多的点位，而且点位也是通过科目二的一个重要数据。在练车时，教练会教给我们很多的技巧和经验，当然了，在练车的过程中，大家也会对点位的控制烂熟于心。如果每个人都能将点位精确地控制好，那是再好不过了。如果控制不好的话，就要尽量早打。因为在早打的情况下，即便车身不正，我们还能用微调的方式纠正过来，但是打的过迟错过了点位，那你只能眼睁睁地看着车轮压线了。
练车的过程中，教练都会叮嘱你，车速要控制在最慢。但是在遇到上坡或者阻力时，车速就要加大了。因为在科二考试中，车子的速度也是非常关键的一项，我们要用控制离合来把车速放到最低，这样就能减少在考试过程中的一些失误。不然的话，车速过快，错失了点位，也会导致压线，但是在路面不平或者是上坡阶段，我们如果还是保持在低速的状态下，车子很可能就会停止或者熄火，这样的话，反而会是一团糟的，甚至会被扣分。因此，在阻力大的情况下，车速也要加大。
转向灯的问题在驾考规则改革之后也成为重中之重，尤其是在S弯和直角转弯这里，打转向灯也有规定，必须在足够三秒之后，才能进行下一步的操作。如果时间不够，那肯定会被扣分了，所以我们在需要打转向灯的地方，就要提前把转向灯打开，而且在行车的过程中，很可能因为方向盘的调整让转向灯回位，这个时候势必就会造成失误了，在这时我们打了转向灯，还要用左手的无名指将转向能拖住，千万不让它出现复位的情况。
直角转弯，虽然在科目二中算是一个很简单的项目，但是其中的细节我们却不能忽视。很多学员也因为大意在这里挂科，那是非常可惜的。其中的一个细节，就是在进入直角时，车身要尽量靠着右边的库线，跟道路的边线保持在50厘米左右就可以了，另外大家一定要切记，在转过直角之后，出库时千万不要忘了打转向灯，否则可能就会功亏一篑。
正确地将这四个技巧操作好，想要一把通过科目二，那也不是一个难事。
